№1-125/09
ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ УКРАИНЫ
12 февраля 2009 года Стахановский городской суд Луганской области
в составе:
председательствующего Очеретного А.В.
при секретаре Сивоконь О.В.
с участием прокурора Якиминской Л.П.
рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда г. Стаханова дело по обвинению
ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженец ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданин Украины, украинец, ІНФОРМАЦІЯ_3, холост, не работает, прописанный в АДРЕСА_1, фактически проживает в ІНФОРМАЦІЯ_4, на момент совершения преступления считается не имеющий судимости, обвиняемый по ст. 277 ч. 1 УК Украины, -
установил:
19 октября 2008 года, примерно около 21 часа 30 минут, подсудимый ОСОБА_1, имея умысел на хищение чужого имущества, пришел на 1031 км пикет №8 станции Стаханов Донецкой железной дороги, расположенной в пределах административной территории г. Стаханова Луганской области, где реализуя свой преступный умысел, воспользовавшись отсутствием посторонних лиц, осознавая, что повреждение железнодорожных путей сообщения может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей либо, наступления иных тяжких последствий путем демонтажа железнодорожного пути, находящегося в постоянной эксплуатации, с помощью принесенной с собой монтировки снял 8 шт. подкладок марки Р-65, стоимостью на сумму 78 грн. 24 коп. и 40 шт. костылей, стоимостью 2 грн. 02 коп. за штуку на сумму 80 грн. 80 коп., а всего похитив дорожного оборудования на сумму 159 грн. 04 коп., скрылся с места происшествия. Похищенным имуществом подсудимый распорядился по своему усмотрению.
Согласно заключения специалиста от 14 ноября 2008 года (заключения технической экспертизы (л.д. 42) разоборудование путем демонтажа 8 подкладок марки Р-65, 40 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно к непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожному пути. Данное разоборудование могло привести к аварии поезда иным тяжким последствиям. Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу ж.д. транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий.
Кроме того, 21 октября 2008 года около 21 часа вечера, подсудимый ОСОБА_1 с тем же намерением и той же целью, направленной на хищение чужого имущества, путем разоборудования железнодорожных путей сообщения, пришел на то же место, на 1031 км пикет 8 станции Стаханов Донецкой железной дороги, осознавая всю опасность своих действий по разоборудованию железнодорожных путей сообщения и наступления иных тяжких последствий из-за демонтажа железнодорожного пути, находящегося в постоянной эксплуатации, с помощью принесенной с собой монтировки, снял 7 шт. подкладок марки Р-65 стоимостью по 09 грн. 78 коп. за одну на сумму 68 грн. 46 коп. и 35 шт. костылей, стоимостью 2 грн. 02 коп. за 1 шт. на сумму 14 грн. 14 коп., а всего похитил оборудования на сумму по своему усмотрению. Согласно выводов технической экспертизы (л.д. 42) от 14 ноября 2008 года, данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям, разоборудования ж.д. пути, нарушило нормальную работу ж.д. транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий.
Кроме того, 23 октября 2008 года, примерно около 20 часов вечера, подсудимый ОСОБА_1, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, пришел на 1031 км пикет 8 станции Стаханов Донецкой железной дороги, расположенного в пределах административной территории г. Стаханова Луганской области, где реализуя свой преступный умысел, воспользовавшись отсутствием посторонних людей, осознавая то, что повреждение ж.д. путей сообщения может нарушить нормальную работу ж.д. транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, путем демонтажа ж.д. пути, находящегося в постоянной эксплуатации, с помощью принесенной с собой монтировки снял 5 шт. подкладок марки Р-65, стоимостью по 9 грн. 78 коп. за одну на сумму 48 грн. 90 коп. и 25 шт. костылей, стоимостью 2 грн. 02 коп. за одну на сумму 50 грн. 50 коп., а всего похитив оборудования на сумму 99 грн. 40 коп., скрылся с места происшествия. В последствии подсудимый похищенным распорядился по своему усмотрению.
Согласно выводов технической экспертизы от 14 ноября 2008 г. (л.д. 42) данное хищение привело к повреждению и не пригодному для эксплуатации состоянию ж.д. пути. Указанное хищение могло повлечь аварию маневрового поезда. Данное хищение создало опасность для жизни людей, наступления других тяжких последствий.
Всего, действиями подсудимого ОСОБА_1, Донецкой железной дороге в лице Попаснянской дистанции пути причинен ущерб на сумму 393 грн. 11 коп., по данному факту Попаснянским транспортным прокурором в интересах Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения Попаснянской дистанции пути ( ПЧ-6) к подсудимому ОСОБА_1 заявлен гражданский иск на сумму 393 грн. 11 коп.
Допрошенный в судебном заседании в качестве подсудимого ОСОБА_1 в предъявленном ему обвинении по ст. 277 ч.1 УК Украины виновным себя признал полностью и раскаивается в совершенном, просит суд не лишать его свободы, так как на указанное преступление его подтолкнуло отсутствие средств к существованию, и по существу обвинения пояснил, что он является жителем г. Стаханова, ж.д. станцию знает хорошо. Он знал, что на 1031 км пикета 8 станции Стаханов редко появляются прохожие, поэтому решил именно там похищать и разукомплектовывать ж.д. пути. Он понимал, что данными действиями он приводит в негодность ж.д. пути сообщения, что таким и действиями и повреждением комплектации путей сообщения он может вызвать аварию поездов, гибель людей, но надеялся, что работники станции, которые следят за состоянием ж.д. путей, обнаружат повреждение и устранят его. Действительно он 19 октября 2008 г., 21 октября 2008 года и 23 октября 2008 года ходил на 1031 км, ж.д. путей, где при помощи монтировки снимал подкладки путей сообщения, металлические костыли, которые в последствии сдавал на пункт приема металлолома, а вырученные деньги тратил на продукты питания. Вину осознал, понимает всю тяжесть содеянного, иск прокурора признает полностью, обязуется трудоустроиться в ближайшее время и полностью погасить причиненные им ущербы ж.д. дороге.
Кроме полного признания своей вины со стороны подсудимого ОСОБА_1, его вина в умышленных действиях, выразившихся в умышленном повреждении железнодорожного пути, которое могло повлечь аварию поезда, либо нарушить нормальную работу транспорта или создать опасность для жизни людей, либо наступления иных тяжких последствий в полном объеме подтверждена изученными, исследованными и обозренными в судебном заседании материалами уголовного дела.
Так согласно протокола осмотра места происшествия от 20.10.2008 г. (л.д. 4-5) схемы к нему, местом происшествия действительно является 1031 км пикета 8 станции
Стаханова, осмотром которого установлено, что на левой нити рельсов пути отсутствует 5 подкладки и 20 костылей и правой линии рельсы отсутствует 4 подкладки и 20 костылей. Кроме того, на месте отсутствия подкладок две деревянные шпалы ж.д. пути расшиты полностью.
Согласно справки дорожного мастера 5-го околота ст. Стаханов ПЧ-6 Попасная четный ж.д. путь по ст. Стаханов (1031 км пикет 8) является главным. По нему осуществляется движение пассажирских и грузовых поездов. Данные обстоятельства свидетельствуют о том, что действиями ОСОБА_1 создавалась реальная опасность для крушения поезда, для жизни людей либо создания другой чрезвычайной ситуации (л.д. 9).
Из сообщения главного инженера Попаснянской дистанции пути ОСОБА_2 №1710 от 20.10.2008 г. начальнику ЛО ст.110пасная следует, что 20.10.2008 г. на 1031 км ПК 8 ст. Стаханов четный путь, неизвестным лицом похищено 8 шт. подкладок Р-65 и 40 шт. костылей б/у (л.д. 16), чем самым причинен ущерб ж.д. дороги (л.д. 16-17, 18).
Из протокола явки с повинной ОСОБА_1 установлено, что он 19 октября 2008 г. в 21 час 30 минут приехал на ст. Стаханов, с помощью монтировки с ж.д. пути снят 8 шт. подкладок и 40 шт. костылей, которые продал незнакомому мужчине за 50 грн. (л.д. 21).
Согласно выводов технической экспертизы от 14 ноября 2008 года согласно инструкции ЦП 0138, прокладки марки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса со шпалой (брусом) при помощи костылей, детали служат для обеспечения целостности рельсовой колеи:
• - разоборудование путем демонтажа 8 подкладок марки Р-65, 40 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно к непригодному для эксплуатации состоянию ж.д. пути;
• - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям;
• - разоборудование ж.д. пути нарушило нормальную работу ж.д. транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступление иных тяжких последствий.
Из протокола воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 13.11.2001 г. (л.д. 54-55) установлено, что именно ОСОБА_1, а не другим лицом совершалось разоборудование путей ж.д. сообщений на 1031 км пикет 8 ст. Стаханова и похищались металлические подкладки и костыли с действующего ж.д. пути.
Согласно протокола осмотра места происшествия от 22 октября 2008 г. (л.д. 69) установлено, что на 1031 км пикет 8 ст. Стаханова на правой пути рельсы отсутствует две подкладки марки Р-65 и 10 шт. костылей, которые находятся на расстоянии 0, 5 метра друг от друга и на левой пути рельсы данного пути отсутствуют пять штук подкладок марки Р-:% и 25 штук костылей, два в подряд деревянные шпалы расшиты полностью (л.д. 70).
Из сообщения в органы дорожной милиции от 22.10.08 г. за №1725 главного инженера Попаснянской дистанции пути на 1031 км ПК 8 ст. Стаханова 22.10.2008 г. неизвестным похищены 7 шт. подкладок марки Р-65 и 35 шт. костылей б/у (л.д. 78), чем самым ж.д. дороги причинен материальный ущерб (л.д. 79-80).
Согласно справки от 22.12.2008 г. дорожного мастера 5-го околотка ст. Стаханов ПЧ-6 Попасная нечетный ж.д. путь по ст. Стаханов (1031 км ПК 8) является главным. По нему осуществляется движение пассажирских и грузовых поездов (л.д. 81).
Из справки специалиста №1734 от 23.10.2008 г. (л.д. 82) хищение 7 шт. подкладок марки Р-65 и 35 костылей, выявленное 22.10.08 г. на пути 1031 км пикет 8 ст. Стаханов могло повлечь аварию поезда, а также создало опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, поскольку были полностью расшиты две шпалы подряд и отсутствовали пять подкладок подряд на левой нити рельс.
Из протокола явки с повинной подсудимого ОСОБА_1 данное преступление совершено именно им, а не другим лицом, похищенные 7 подкладок и 35 костылей он продал незнакомому мужчине за 40 гривен (л.д. 87).
Согласно заключения технической экспертизы от 14 ноября 2008 года (л.д. 108) разоборудование путем демонтажа 7 подкладок марки Р-65, 35 костылей привело к
нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно к непригодному для эксплуатации состоянию ж.д. пути. Данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. Разоборудование ж.д. пути нарушило нормальную работу ж.д. транспорта и создало опасность для жизни людей, наступление иных тяжких последствий.
Из протокола воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 13.11.2008 г. (л.д. 120-121) подсудимый ОСОБА_1 указал как он прибыл 21.10.08 г. на 1031 км ж.д. пути, снимал прокладки и костыли и на каком расстоянии по ж.д. рельсовой колеи.
Согласно протокола осмотра места происшествия от 23 октября 2008 года (л.д. 135-138) установлено, что на расстоянии 6 метров от ж.д. пути задержан не работник жд станции ОСОБА_1, у которого обнаружен белый полиэтиленовый пакет, в котором находятся пять подкладок марки Р-65 и 25 костылей, монтировка металлическая, один край которой заострен. Как пояснил ОСОБА_1, подкладки и металлические костыли он снял с ж.д. путей пять минут назад.
Из сохранной расписки мастера 5-го околота ОСОБА_3 установлено, что изъятые у ОСОБА_1 пять подкладок и 25 костылей переданы ему ОСОБА_3 под сохранную расписку (л.д. 142).
Согласно расчета суммы причиненного ущерба (л.д. 143-145) сумма ущерба составляет 99 грн. 40 коп.
На оснвоании справки специалиста №1761 от 30.10.08 г., хищение 5 шт. подкладок марки Р-65 и 25 шт. костылей, выявленное 23.10.08 года на нечетном пути 1031 км пикет 8 ст. Стаханов, могло повлечь аварию поезда, а также создало опасность для жизни людей либо наступления иных тяжких последствий, поскольку была полностью расшита одна деревянная шпала и отсутствовали четыре подкладки подряд на правой нити рельс (л.д. 146).
Разоборудование путем демонтажа рельсовой колеи ж.д. транспорта и опасность этих последствий подтверждено и выводами технической экспертизы от 14 ноября 2008 г. (л.д. 174) согласно которой данные действия подсудимого привели к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно к непригодному для эксплуатации состоянию ж.д. пути.
Из протокола воспроизведения обстановки и обстоятельств события от 13.11.2008 г. (л.д. 179-180) установлено, что 23.10.2008 г. именно подсудимый ОСОБА_1 Р, И. совершил демонтаж пяти подкладок марки Р-65 и 25 костылей на 1031 км пикет 8 ст. Стаханов.
В соответствии с п.4.1.2 и 4.1.21 инструкции ЦП-0138, согласно справки зам. начальника Попаснянской дистанции пути №1838 от 18 ноября 2008 года осмотр четного и нечетного пути на 1031 км ст. Стаханов производится ежесуточно, это послужило своевременному устранению установленных нарушений ж.д. пути и предотвращению вредных последствий (л.д. 199).
Личность подсудимого ОСОБА_1 подтверждена по делу ксерокопией ф. №1 на его имя, из которой следует, что он родился в ІНФОРМАЦІЯ_5 и является гражданином Украины (л.д. 211).
Из требования о судимости на имя ОСОБА_1 (л.д. 217) и копии приговора суда г. Стаханова от 24 июля 2006 года (л.д. 218) следует, что подсудимый имел уже ранее судимость по ст. 309 ч.1 УК Украины.
Согласно сообщения начальника Стахановского МО уголовно-исполнительной инспекции ОСОБА_4 от 22.12.2008 г. подсудимый ОСОБА_1 на учете в инспекции не составляет (л.д. 218 «а»).
Из бытовой характеристики на имя подсудимого ОСОБА_1 установлено, что за время проживания его по адресу ІНФОРМАЦІЯ_6 жалоб на его поведение не поступало (л.д. 219).
Оценив в совокупности все собранные доказательства по делу, суд приходит к выводу, что действия подсудимого ОСОБА_1 органами досудебного следствия верно квалифицированы по ч. 1 ст. 277 УК Украины, так как он совершил умышленное повреждение железнодорожного пути, которое могло повлечь аварию поезда, либо нарушить нормальную работу транспорта или создать опасность для жизни людей, либо наступления тяжких последствий.
Обсуждая вопрос по мере наказания подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им деяния, личность подсудимого, отягчающие и смягчающие наказание обстоятельства по делу.
Отягчающих наказание обстоятельств по делу не установлено.
Смягчающими наказание обстоятельствами суд считает полное признание своей вины и чистосердечное раскаяние в совершенном.
Изучая личность подсудимого ОСОБА_1 суд установил, что он на момент совершения преступления считался не имеющим судимости, по месту жительства характеризуется удовлетворительно, тяжких последствий в результате его действий не наступило, подсудимый полностью признал вину и чистосердечно раскаялся, поэтому его исправление и перевоспитание еще возможно без изоляции его от общества и возможно применение к назначенному ему наказанию требований ст. 75 УК Украины.
Разрешая вопрос по гражданскому иску прокурора Попаснянской транспортной прокуратуры на сумму 393 грн. 11 коп. в пользу Донецкой железной дороги в лице структурного подразделения Попаснянской дистанции пути (ПЧ-6) суд считает, что причинение такого ущерба доказано и подтверждено документально, признано подсудимым и ущерб подлежит удовлетворению в полном объеме.
Разрешая вопрос по вещественным доказательствам: белый полиэтиленовый мешок и металлическая монтировка, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств в ЛО на ст.110пасная подлежат уничтожению по минованию надобности, так как подсудимый не отрицает изъятия у него этого мешка, монтировки и похищенного имущества.
Других гражданских исков по делу не заявлено, других вещественных доказательств по делу не установлено. Судебные издержки по делу отсутствуют.
На основании ст. ст. 323-324 ЦПК Украины и руководствуясь ст. ст. 75 и 76 ч.1 п.2, 3, 4 УК Украины, суд
приговорил:
Признать виновным по ст. 277 ч.1 УК Украины ОСОБА_1 и назначить ему наказание в виде трех лет лишения свободы.
На основании ст. 75 УК Украины от реального отбытия наказания ОСОБА_1 освободить, если он в течении двух лет не совершит нового преступления и выполнит все возложенные на него обязательства.
На основании ст. 76 ч.1 п.2, 3, 4 УК Украины обязать осужденного ОСОБА_1:
- не выезжать за пределы р. Украины на постоянное место жительства без разрешения органов уголовно-исполнительной системы;
- уведомлять органы уголовно-исполнительной системы о перемене своего места жительства и работы;- периодически являться в органы уголовно-исполнительной системы для регистрации.
Меру пресечения осужденному до вступления приговора в силу избрать подписку о невыезде.
Взыскать с осужденного ОСОБА_1 в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения Попаснянской дистанции пути (ПЧ-6) в счет погашения материального ущерба 393 гри. 11 коп., удовлетворив исковые требования Попаснянского транспортного прокурора к ОСОБА_1
Вещественные доказательства: 5 шт. подкладок марки Р-65 и 25 шт. костылей -возвратить по принадлежности ПЧ-6 Донецкой железной дороги согласно их сохранной расписки.
Вещественные доказательства - белый полиэтиленовый мешок и металлическая монтировка, хранящиеся в камере хранения в ЛО на ст.110пасная - уничтожить по минованию надобности. Исполнение приговора в части уничтожения вещдоков поручить ЛО на ст.110пасная Луганской области.
На приговор суда в течении 15-ти дней со дня его провозглашения может быть подана жалобаАвнесена апелляция прокурора в Апелляционный суд Луганской области.