П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

18 февраля 2010 года Судья Ленинского районного суда города Севастополя Брыкало Т.В., при секретаре Гуло А.В., рассмотрев материалы, поступившие из ОГАИ УМВД Украины в городе Севастополе о привлечении к административной ответственности:

ОСОБА_1 , родившегося ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, гражданина Украины, имеющего ІНФОРМАЦІЯ_3, не работающего, проживающего в ІНФОРМАЦІЯ_4, ранее не судимого (со слов), к административной ответственности не привлекавшегося,

ОСОБА_2 , родившегося ІНФОРМАЦІЯ_5, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_6, гражданина Украины, имеющего ІНФОРМАЦІЯ_7, женатого, не работающего, проживающего в ІНФОРМАЦІЯ_8 ранее не судимого (со слов), к административной ответственности не привлекавшегося,

по ст.124 КоАП Украины, -

У С Т А Н О В И Л:

   ОСОБА_1 22 января 2010 года в 08 часов 15 минут в гор. Севастополе на Городском шоссе, управляя автомобилем НОМЕР_1, принадлежащим ему на праве собственности, в нарушение п.п.10.1; 10.4 Правил дорожного движения Украины, перед изменением направления движения (при повороте налево) не убедился в безопасности своего маневра, в результате чего произвел столкновение с автомобилем НОМЕР_2, который двигался слева в попутном направлении прямо, что привело к механическим повреждениям транспортных средств.

   Допрошенный в судебном заседании ОСОБА_1 в нарушении правил дорожного движения, повлекших за собой повреждение транспортных средств не признал, и пояснил, что он 22 января 2010 года в 08 часов 15 минут в гор. Севастополе, управляя автомобилем НОМЕР_1, двигался по Городскому шоссе в правом ряду со скоростью около 50 км/ч со стороны Балаклавы в сторону 5-го км Балаклавского шоссе по направлению к  ул. Бирюзовая. Проезжая часть дороги была скользкой из-за снега и гололеда. При подъезде к СТО, включив левый указатель поворота, стал перестраиваться в левый ряд. Впереди него автомобилей не было, сзади двигались 3 или 4 автомобиля на расстоянии от него около 20 метров. Перед поворотом на ул. Бирюзовая остановил автомобиль, убедился, что справа во встречном направлении нет автомобилей, в этот момент почувствовал удар в переднее левое колесо. От удара автомобиль немного сдвинулся с места. Считает, что ДТП произошло по вине водителя ОСОБА_2, который не соблюдал безопасный боковой интервал и въехал в его стоящий автомобиль.

   Виновность ОСОБА_1 подтверждается:

   -показаниями  ОСОБА_2 пояснившего суду, что он 22 января 2010 года в 08 часов 15 минут в гор. Севастополе на Городском шоссе, управляя автомобилем НОМЕР_3, двигался со стороны Балаклавы по Городскому шоссе по направлению к  ул. Хрусталева со скоростью 55 км/ч. Впереди него двигалась колона из пяти автомобилей, и так как во встречном направлении автомобилей не было, его движению ничто не мешало, включив левый указатель поворота, начал обгон колоны автомобилей слева. Внезапно, на расстоянии 15-20 метров впереди по ходу движения увидел, что автомобиль марки Шевролет, под управлением ОСОБА_1, начал поворачивать влево, ОСОБА_2 подал звуковой сигнал, и, так как проезжая часть была скользкая, принял влево, попытавшись объехать автомобиль Шевролет, так как во встречном направлении автомобилей по-прежнему не было, и его маневру ничто не мешало, однако автомобиль Шевролет продолжил движение. В результате чего произошло столкновение. Считает, что ДТП произошло по вине водителя ОСОБА_1, который не убедился в отсутствии автомобилей слева по ходу движения не пропустил его автомобиль.

   Письменными материалами дела:  

-схемой происшествия, которая не оспаривалась участниками ДТП, из которой усматривается, что место столкновения автомобилей находится на расстоянии 4 метров от левого бордюрного камня, таким образом, при ширине проезжей части 10 метров 70 см, зафиксированное место столкновения свидетельствует о том, что в момент ДТП автомобиль Шевролет находился на встречной полосе.

 -дополнениями к протоколу СН №035177 о нарушении правил дорожного движения, повлекшим совершение дорожно-транспортного происшествия, согласно которым у автомобиля «Шевролет»  деформирован передний бампер, декоративная решетка радиатора, переднее левое крыло, переднее левое колесо, передний государственный номер, разбита передняя левая блок-фара. У автомобиля марки «Брилианс» деформировано правое переднее крыло, правая передняя дверь, порвана правая передняя покрышка, правый нижний порог.

   Характер и локализация указанных повреждений указывают на то, что автомобиль «Брилианс» контактировал своей правой боковой частью с передней частью автомобиля «Шевролет», и подтверждают показания ОСОБА_2 о том, что когда он совершал маневр обгона и находился в непосредственной близости от автомобиля Шевролет, водитель автомобиля Шевролет не убедился в отсутствии транспортных средств слева от него и совершал маневр поворота налево, при этом на сигналы не реагировал, продолжал движение и въехал в автомобиль под управлением ОСОБА_2

-фототаблицами, представленными ОСОБА_2 и ОСОБА_1, и исследованными в судебном заседании, на которых зафиксированы повреждения на автомобилях «Брилианс» и «Шевролет».

   При таких обстоятельствах суд считает показания ОСОБА_1 несостоятельными, расценивает их как способ защиты, поскольку они опровергаются совокупностью приведенных выше доказательств по делу.

   В соответствии с п. 10.1 Правил дорожного движения Украины, перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения водитель должен убедиться, что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участникам движения.

   Требование этого пункта предполагает полную ответственность водителя, начинающего движение, перестроение или изменяющего направление, за безопасность дорожного движения от начала и до окончания маневра. При этом не следует рассчитывать на действия других водителей относительно предупреждения возможных последствий в результате возникновения опасных ситуаций.

   Более того, необходимо учитывать, что согласно п. 1.4, каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что и остальные участники дорожного движения выполняют эти правила.

   В соответствие с п. 10.4 Правил дорожного движения Украины, перед поворотом направо, налево или разворотом, водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организованно круговое движение, направление движения определено дорожными знаками либо дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленным конфигурацией проезжей части, дорожными знаками либо разметкой.

   Водитель, выполняющий поворот налево или разворот вне перекрестка из соответствующего крайнего положения, должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, а при выполнении этих маневров не из крайнего положения на проезжей части – и попутным транспортным средствам.

   Требование этого пункта предполагает, что при отсутствии соответствующих знаков и разметки на дорогах с двухсторонним движением исходным моментом для поворота налево или разворота является расположение транспортного средства в крайнем положении на проезжей части у левого края соответствующего направления движения. При этом должна быть исключена возможность движения транспортных средств в попутном направлении левее.

   В действиях водителя ОСОБА_1 также усматривается несоответствие требованиям п. 2.3 «б» Правил дорожного движения Украины, согласно которым, для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан быть внимательным, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменения, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состояние транспортного средства и не отвлекаться от управления им  в дороге.  

   Таким образом, водитель ОСОБА_1, в нарушение п. 2.3. «б» ПДД Украины, не был внимательным, не следил за дорожной обстановкой и ее изменениями, а кроме того, в нарушение п.п. 10.1, 10.4 ПДД Украины, не убедившись что это будет безопасным и не создаст препятствий или опасности другим участником движения, перед поворотом налево из крайнего левого положения, не исключил возможность движения транспортных средств в попутном направлении слева, вследствие чего произошло столкновение с автомобилем марки «Брилианс».

    Несоответствия требованиям п. п. 2.3 «б», 10.1, 10.4 Правил дорожного движения Украины в действиях водителя ОСОБА_1 состоят в причинной следственной связи с дорожно-транспортным происшествием, тогда, как несоответствий требованиям Правил Дорожного Движения Украины в действиях ОСОБА_2 суд не усматривает.  

   Из фотографий с места происшествия, представленных водителями участниками ДТП видно, что в месте ДТП нанесена сплошная линия дорожной разметки. При таких обстоятельствах, несмотря на то, что оба водителя пересекли сплошную линию, суд считает, что ОСОБА_1, совершая маневр поворота в неустановленном месте, через сплошную линию дорожной разметки, не исключив возможность движения транспортных средств в попутном направлении слева, являлся лицом, которое нарушило правила дорожного движения, и именно от его виновных действий наступили последствия в виде повреждений транспортных средств, ответственность за которые предусмотрена ст. 124 КоАП Украины, поскольку если бы не такие виновные действия ОСОБА_1, водитель ОСОБА_2 имел бы возможность беспрепятственно продолжить свой маневр обгона с пересечением сплошной линии дорожной разметки ввиду отсутствия транспорта во встречном направлении.

   Анализируя собранные по делу и исследованные доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что состав правонарушения, предусмотренного ст. 124 КоАП Украины в действиях водителя ОСОБА_2 отсутствует, а в действиях водителя ОСОБА_1 имеется состав правонарушения, предусмотренного ст.124 КоАП Украины, вина привлекаемого доказана полностью.

    Назначая взыскание привлекаемому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного правонарушения.

    Обстоятельств, смягчающих или отягчающих ответственность привлекаемого по делу не установлено.  

    Исходя из того, что административное взыскание является не только мерой ответственности за совершенное правонарушение, но имеет цель воспитания лица в духе соблюдения Законов Украины, уважения к правилам общежития, предупреждения совершения новых правонарушений - как самим правонарушителем, так и другими лицами, с учетом личности привлекаемого, который ранее судим не был, к административной ответственности привлекается впервые, имеет постоянное место жительства в гор. Севастополе, считаю, что ОСОБА_1 следует подвергнуть административному взысканию в виде минимального размера штрафа, предусмотренного санкцией данной статьи.

    На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 124; 283, 284 ч.1 п. 1, 287 КоАП  Украины,

П О С Т А Н О В И Л:

    ОСОБА_1 , признать виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ст.124 КоАП Украины и подвергнуть его административному взысканию в виде штрафа в сумме 340 (триста сорок) гривен.

    Производство по делу о привлечении   ОСОБА_2  к административной ответственности по   ст. 124 КоАП Украины прекратить за отсутствием в его действиях состава правонарушения.

   Водительские удостоверения: КРА № 175636 вернуть владельцу ОСОБА_2, АВЭ № 243850 вернуть владельцу ОСОБА_1

   На постановление в течение десяти дней со дня его вынесения может быть подана жалоба в Апелляционный суд гор. Севастополя путем ее подачи через Ленинский районный суд гор. Севастополя.

СУДЬЯ   - подпись

Копия верна:

Судья

Ленинского районного

Суда города ОСОБА_3Брыкало