ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
19.02.09р. | Справа № 22/60-09 |
За позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Гарантія" м.Шахтарськ Донецька обл.
До Державного підприємства "Придніпровська залізниця" м.Дніпропетровськ
Про стягнення 24929 грн. 60 коп.
Суддя Пуппо Л.Д.
Представники від:
позивача – не з’явився
відповідача –Селяков О.В.
СУТЬ СПРАВИ
Позивач просить стягнути 24929грн. 60коп. шкоди від недостачі антрациту за залізничними накладними №50824654, 50825179, 50830392, 50830598, в тому числі 1700грн. витрат на підготовку матеріалів справи.
Відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення у вагоні №67366302 і по решті вагонам –на неправильне навантаження вантажу відправником, витрати в сумі 1700 грн. Статутом залізниць України не передбачені.
ВСТАНОВЛЕНО
За положеннями статті 129 Статуту залізниць України (далі –Статут) обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.
За накладною 50824654 на адресу позивача надійшов вантаж у вагоні 67366302. На вимогу одержувача на станції призначення Новоолексіївка складений комерційний акт БН 753027/4 від 28.06.08, в якому вказано, що після зважування вантажу у вагоні виявилося на 3200 кг. менше, ніж вказано в накладній. Навантаження нижче бортів 30-40 см., рівномірне, поверхня вантажу маркована вапном, яке не порушене. Вагон справний, торцеві двері зачинені, витікання вантажу немає. Акт складений відповідно до Правил складання актів.
За положенням статті 111 Статуту залізниця звільняється від відповідальності за недостачу вантажу у разі, коли вантаж надійшов у непошкодженому рухомому складі, завантаженому засобами відправника, якщо немає ознак втрат під час перевезення.
Так, в описуваному вагоні вантаж надійшов за тими признаками, які вказані в зазначеній статті, тобто мало місце справне перевезення, і відсутня вина залізниці, тому в цій частині на суму 1757 грн. позов задоволенню не підлягає.
У доповнення до акту №8314 станції Запоріжжя-Ліве від 14.07.08. щодо виїмок, порушення маркування, на станції Новоолексіївка 15.07.08. складений комерційний акт БН 753028/5, в якому зазначено, що після зважування вантажу у вагоні 67696326 виявилося на 7050 кг менше, ніж вказане в накладній №50825179. Навантаження нижче бортів 20см марковане вапном, над 2,3 люками поглиблення 450х150х40 см; над 6,7 люками поглиблення 300х50х280 см. У місцях поглиблень маркування відсутнє. Вагон справний, бездверний, люки зачинені, витікання немає. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
У доповненні до акту №9255 від 10.09.08. станції Запоріжжя-Ліве щодо порушення маркування і виїмки, на ст. Новоолексіївка 12.09.08. складений комерційний акт БН 753033/9, в якому зазначено, що після зважування вантажу у вагоні 63728315 виявлено на 5050 кг менше, ніж вказано в накладній 50830392. Навантаження нижче бортів 20 см. Вантаж маркований вапном, над 2,3,4,5,6,7 люками порушені маркування, поглиблення 1000х120х50 см. Двері, люки зачинені, витікання немає. В місцях поглиблень маркування відсутнє. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
У доповненні до акту №9254 від 10.09.08. станції Запоріжжя-Ліве щодо виїмок і порушення маркування, на станції Новоолексіївка складений комерційний акт БН753034/10, в якому зазначено, що після зважування вантаже у вагоні 63814263 менше, ніж вказано в накладній 50830392, на 3450 кг. Вагон справний, навантаження нижче бортів 40 см. Праворуч по ходу, поглиблення 320х140х50 см. Ліворуч над 7 люком поглиблення 150х100х60 см. В місцях поглиблень маркування немає. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
.
У доповненні до акту №9405 від 18.09.08. станції Запоріжжя-Ліве щодо порушення маркування і виїмки, на ст. Новоолексіївка складений комерційний акт БН 753036/12, в якому зазначено, що після зважування вантажу у вагоні 67850883 виявлено менше, ніж вказано в накладній 50830598, на 8050 кг. Навантаження нижче бортів 30 см. Вантаж маркований вапном праворуч по довжині вагону порушено маркування, є поглиблення на довжиною вагону, шириною 180см, глибиною 40 см., двері люка зачинені, витікання немає, в місці поглиблення маркування відсутнє. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
У доповненні до акту №9404 від 18.09.08. станції Запоріжжя-Ліве щодо порушення маркування і виїмки, на ст. Новоалексіївка складений комерційний акт БН 753035/11, в якому зазначено, що після зважування вантажу у вагоні 63567085 менше, ніж вказано в накладній 50830598 на 9350 кг. Навантаження нижче бортів 30 см. Вантаж маркований вапном, над 1 люком порушено маркування, поглиблення 150х1280х40 см. Праворуч над 2-6 люками поглиблення 750х180х40 см. Двері, люки зачинені, витікання немає. В місцях поглиблень маркування відсутнє. Акт складений у відповідності з Правилами складання актів.
З огляду на викладене, та вважаючи, що вантаж прийнятий до перевезення без зауважень, а до одержувача надійшов зі слідами доступу до нього і недостачею, позов в частині несправного перевезення підлягає задоволенню на підставі статті 110 Статуту, якою встановлено, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яка її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.
Відповідно до частини 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, а саме, у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає.
Щодо стягнення з позивача 1700 витрат на підготовку матеріалів справи і веденням справи при залученні останнім спеціаліста права, то оскільки спір розглядався в межах залізничного законодавства, то повернення зазначеної суми Статутом не передбачено, виходячи зі статті 114 залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме, за недостачу –у розмірі дійсної вартості недостачі. В зазначеній частині позов задоволенню не підлягає.
Таким чином, стягненню підлягають 21472грн. 60 коп. основної суми, пропорційно судові витрати.
Керуючись статтями 110, 111, 114, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-84 Господарського процесуального кодексу України, суд
В И Р І Ш И В
Стягнути з Державного підприємства "Придніпровська залізниця" м.Дніпропетровськ на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Гарантія" м.Шахтарськ Донецька обл. 21 472 грн. 60 коп. основної суми, 214 грн. 73 коп. держмита, 101грн. 64 коп. судових витрат, видавши наказ.
В решті вимог відмовити.
Суддя Пуппо Л.Д.
Рішення підписано 28.08.09.