Справа 1 - 5 /2007р.

ВИРОК

ІМ'ЯМ УКРАЇНИ

23 квітня 2007 року

Військовий місцевий суд Львівського гарнізону у відкритому судовому за­сіданні в м. Львові у складі:

ГОЛОВУЮЧОГО - підполковника юстиції МИХАЛЮКА В.О., при секретарях - ТУГОВИЧ С.М. та ЛАГУТІНІЙ Л.С., спеціалісті з фіксування судового процесу технічними засобами НОСОВІЙ Г.С., за участю державного обвинувача - військового прокурора Львівського гарнізону полковника юстиції КУЦАКА В.П. та захисника - адвоката ОСОБА_4,

розглянув кримінальну справу по обвинуваченню військовослужбовця військової частини 1494 прапорщика ОСОБА_5, який народивсяІНФОРМАЦІЯ_1 в с Глиниці Яворівського району Львівської області, українця, громадянина України, з середньою освітою, одруженого, маючого на утриманні малолітню дитину, 2006 року народження, раніше не судимого, на військовій службі з 2001 року, інспектора прикордонного контролю відділення прикордонного контролю "Краковець",

у скоєнні злочину, передбаченого ст. 419 ч. 1 КК України.

Судовим слідством військовий місцевий суд

ВСТАНОВИВ:

22 грудня 2002 року в період з 8-ї до 20-ї години ОСОБА_5, будучи особою, яка входить до складу наряду з охорони державного кордону, тобто перебуваючи на чергуванні в складі прикордонного наряду по огляду транспортних засобів, які прямують на в'їзд в Україну по смузі звичайного та спрощеного контролю в відділенні прикордонного контролю "Краковець", відповідно до Технології прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон, затвердженої спільним наказом Адміністрації Державної прикордонної служби України і Державної митної служби України від 24 листопада 2003 № 297/793, Інструкції з організації і здійснення прикордонного контролю, затвердженої наказом Голови Державної прикордонної служби України № 711 та Технологічної схеми пропуску через

2

державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна в пункті пропуску "Краковець", яка затверджена спільним наказом начальника Мостиського прикордонного загону та начальника Яворівської митниці, був зобов'язаний знати законодавчі, нормативно-правові акти, міжнародні угоди з питань пропуску осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна, обов'язки всіх видів нарядів, що призначаються в контрольно-пропускному пункті, будову, конструктивні особливості, порядок огляду і пропуску через державний кордон транспортних засобів та вантажів, уміти виявляти злочинні дії та наміри осіб, що прямують через державний кордон, добре розбиратися у психології поведінки, хитрощах і прийомах, що застосовуються на шляхах міжнародного сполучення правопорушниками, у будь-яких умовах обстановки діяти чітко, упевнено, у точній відповідності до законів України, проводити звичайний спільний огляд транспортних засобів, які прямують по смузі спрощеного контролю, ретельно оглядати транспортні засоби закордонного прямування та вантажі, що перевозяться на них, і під час огляду основну увагу звертати на виявлення серед іншого і контрабанди. Незважаючи на це, ОСОБА_5 цього ж дня в 15-й годині 12 хвилин порушив дані статутні правила несення прикордонної служби, що виразилося в тому, що він по прибутті на смугу спрощеного контролю в напрямку в'їзду в Україну мікроавтобуса «Форд-транзит», реєстраційний номер НОМЕР_2, під керуванням громадянина Республіки Польща ОСОБА_3 з вантажем мобільних телефонів в кількості 620 шт. та аксесуарів до них на загальну суму 394539, 10 грн., який був розміщений без приховування в багажному відділенні та салоні автомобіля та при загальному (візуальному) огляді автомобіля міг бути виявлений, і який підлягав обов'язковому митному оформленню, огляду зазначеного автомобіля на предмет виявлення порушників кордону, зброї, боєприпасів, наркотиків, в тому числі і контрабанди, не провів та не ініціював проведення поглибленого огляду даного транспортного засобу, чим були створені умови для контрабандного ввезення на територію України вищевказаної партії мобільних телефонів та аксесуарів до них без їх митного оформлення.

В подальшому на території пункту пропуску "Краковець" вищезазначений товар з автомобіля "ФОРД-Транзит" був перевантажений в автомобіль ВАЗ 2109, однак при виїзді з пункту пропуску автомобіль ВАЗ 2109 з вищевказаним вантажем був затриманий вартовим шлагбаума біля тилових воріт на в'їзді в Україну.

(За фактом контрабанди прокуратурою Західного регіону України відносно гр. ОСОБА_3 порушена та розслідується кримінальна справа за ознаками злочину, передбаченого ст. 201 ч. 1 КК України)

Допитаний в судовому засіданні підсудний ОСОБА_5 винним себе у скоєнні інкримінованих йому дій не визнав та по суті пред'явленого йому обвинувачення показав, що 22 грудня 2005 року в період з 8-ї до 20-ї години він, як інспектор прикордонного контролю, дійсно входив в склад наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки по огляду транспортних засобів, які прямують на в'їзд в Україну на смугах загального та спрощеного контролю. В його обов'язки входило оглядати транспортні засоби, виявляти порушників державного кордону, виявляти місця та тайники, де можуть перевозитись предмети,

3

заборонені до ввозу (вивозу) через державний кордон України, виявляти зброю, вибухові та наркотичні речовини та контрабанду. З порядком несення служби в наряді по огляду транспортних засобів, який регулюється наказом Голови Державної прикордонної служби України № 711, спільним наказом Адміністрації Державної прикордонної служби України і Державної митної служби України № 297/793 про затвердження технології прикордонного та митного контролю в пунктах пропуску, Технологічною схемою пропуску через державний кордон України осіб, вантажів та транспортних засобів в пункті пропуску «Краковець» та іншими нормативними документами обізнаний. Проходив підготовку в Хмельницькій академії прикордонних військ. За час несення служби заступав в різні види нарядів, зокрема і по огляду транспортних засобів. 22 грудня 2005 року, виконуючи наказ на охорону державного кордону України, він спільно з працівником Яворівської митниці повинен був та здійснював огляд автомобілів, які прямують на в'їзд в Україну по смугам загального та спрощеного контролю. Під час несення служби ним було виявлено декілька випадків ввезення на територію України товарів 1-24 групи, заборонених для ввезення в Україну, про що були складені відповідні документи. Біля 15 год. під час проходження прикордонно-митного оформлення автомобіля «Форд транзит» з вантажем мобільних телефонів на смузі спрощеного контролю, він знаходився на своєму робочому місці та нікуди не відлучався. Однак даний автомобіль ним оглянутий не був тому, що в цей час він проводив огляд транспортних засобів, які прямували на в'їзд в Україну по смузі загального контролю. Згаданого автомобіля-мікроавтобуса "Форд-транзит" червоного кольору з польськими реєстраційними номерами він взагалі не пам'ятає. При цьому він вважає, що огляд згаданого автомобіля на смузі спрощеного контролю повинен був проводити прапорщик ОСОБА_6, який також в цей день знаходився в наряді з охорони державного кордону по огляду автобусів, оскільки перед заступленням в наряд старшим зміни прикордонного наряду останньому було поставлено додаткове завдання - при відсутності транспортних засобів на смузі огляду автобусів здійснювати огляд транспортних засобів на смузі спрощеного контролю.

Незважаючи на те, що підсудний ОСОБА_5 своєї вини у вчиненні викладених в описовій частині вироку дій не визнав, його вина у скоєнні цих дій підтверджується повністю слідуючими, дослідженими в судовому засіданні доказами.

Свідок ОСОБА_7 - начальник групи інспекторів прикордонного контролю ВідПК «Краковець», в судовому засіданні показав, що він 22 грудня 2005 року входив до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки старшого зміни прикордонного наряду. Згідно наказу на охорону державного кордону в пункті пропуску «Краковець» обов'язки по огляду транспортних засобів на смузі спрощеного та загального контролю виконував інспектор прикордонного контролю прапорщик ОСОБА_5. При заступанні в прикордонний наряд старшим в'їздного напрямку ним був призначений прапорщик ОСОБА_8, який повинен був допомагати вирішувати проблемні питання, які виникають під час служби, а саме доповідати старшому зміни про необхідність відлучення інспекторами з місця несення служби для прийому їжі, справляння природних потреб, а також

4

перехід для несення служби на іншу смугу. При заступленні на зміну він також ставив додаткове завдання наряду з огляду транспортних засобів-автобусів прапорщику ОСОБА_6, згідно якого останній при відсутності транспортних засобів на смузі огляду автобусів повинен був переходити на смугу спрощеного контролю, де проводити зовнішній огляд транспортних засобів. При цьому при постановці даного додаткового завдання визначалось, що залишати місце несення служби, в тому числі перехід на смугу спрощеного контролю транспортних засобів, слід було здійснювати після доповіді йому через старшого напрямку чи по радіостанції наряду "спостереження за транспортними засобами", з його, як старшого зміни прикордонного наряду, дозволу. Всі такі залишення місця служби фіксувались в Книзі рапортів старшого зміни прикордонного наряду оператором комплексу спеціальних технічних засобів ОСОБА_9. Чи надходили до нього клопотання щодо залишення місця несення служби від нарядів на в'їзд він не пам'ятає, однак повинні були надходити, оскільки проводились заміни осіб в нарядах та відлучки осіб з нарядів для прийому їжі. В цей дань біля 17-ї години йому доповіли про затримання автомобіля ВАЗ-2109 з вантажем великої кількості мобільних телефонів, які ввозилися в Україну. Даний автомобіль був затриманий вартовим шлагбаума біля тилових воріт на в'їзді в Україну. В подальшому йому стало відомо, що даний вантаж був завезений в пункт пропуску з Республіки Польща на мікроавтобусі "Форд", при проходженні контролю на смузі спрощеного контролю вантаж виявлений не був, і на території пункту пропуску "Краковець" вищезазначений товар з автомобіля "Форд-Транзит" був перевантажений в автомобіль ВАЗ 2109, на якому і вивозився з пункту пропуску. Даний вантаж мобільних телефонів підлягав обов'язковому митному оформленню і повинен був бути виявлений нарядом з огляду транспортних засобів чи працівником митниці. Хто саме з прикордонного наряду повинен був проводити огляд автомобіля "Форд" з цим вантажем та виявити цей вантаж він точно вказати не може. Це міг бути і прапорщик ОСОБА_5, який безпосередньо згідно наказу на охорону державного кордону відповідав за огляд транспортних засобів на смугах загального та спрощеного контролю, і прапорщик ОСОБА_6, який в той день виконував обов'язки з огляду транспортних засобів-автобусів і якому в той день ставилося додаткове завдання, згідно якого останній при відсутності транспортних засобів на смузі огляду автобусів повинен був переходити на смугу спрощеного контролю, де проводити зовнішній огляд автомобілів.

Свідок ОСОБА_8 - інспектор прикордонного контролю ВідПК «Краковець», який 22 грудня 2005 року входив до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки по перевірці документів на смузі загального контролю, в судвовому засіданні показав, що при заступленні в наряд він старшим зміни прикордонних нарядів ОСОБА_7 був призначений старшим в'їздного напрямку, у звзку з чим він повинен був доповідати старшому зміни про проблеми, які виникають на в'їздному напрямку, про підміну інспекторами один одного, про відлучення інспекторів з місця служби. Свої службові обов'язки по перевірці документів він виконував на роздільній смузі - між загальною і спрощеною смугами, знаходячись в кабіні паспортного контролю. Інспектори прикордонного наряду,

5

які виконували свої обов'язки на в'їзді, повинні були йому, як старшому в'їздного напрямку доповідати про проблеми, які виникають на в'їздному напрямку, а також про підміну один одного та про відлучення з місця служби. 22 грудня 2005 року від інспекторів прикордонного контролю ОСОБА_5 і ОСОБА_6, а також від інших інспекторів доповіді про те, що ОСОБА_6 приступає до огляду транспортних засобів на смузі спрощеного контролю йому не надходило та про це йому не відомо. Хто з інспекторів прикордонного наряду ОСОБА_5 чи ОСОБА_6 в цей день проводив огляд транспортних засобів на смузі спрощеного контролю не може сказати, оскільки не бачив. 22 грудня 2005 року в 15-й годині 12 хвилин він проводив паспортне оформлення водія автомобіля «Форд-транзит», реєстраційний номер НОМЕР_2, який проходив прикордонно-митний контроль на смузі спрощеного контролю, та вніс дані водія та автомобіля до системи КАПК «ГАРТ 1-П». Після проходження паспортного контролю водія проводиться іншими інспекторами прикордонного наряду огляд транспортного засобу. Чи проводився огляд згаданого автомобіля йому невідомо. Невідомо йому і хто саме з інспекторів повинен був проводити такий огляд, хоча за такий огляд на смузі спрощеного контролю відповідав прапорщик ОСОБА_5. А десь в кінці цього дня йому стало відомо про затримання вантажу мобільних телефонів, які провозилися вищезгаданим автомобілем "Форд".

Свідок ОСОБА_11 - інспектор прикордонного контролю, який 22 грудня 2005 року входив до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки по перевірці документів на смузі в'їзду автобусів і здійснював паспортне оформлення осіб, які транспортними засобами проходили прикордонне оформлення на цій смузі руху, в судовому засіданні показав, що 22 грудня 2005 року в пункті пропуску «Краковець» згідно наказу на охорону державного кордону огляд транспортних засобів на смузі спрощеного контролю проводив прапорщик ОСОБА_5. Не може пригадати щоб під час зміни огляд транспортних засобів в зоні митного контролю на смузі спрощеного контролю проводив прапорщик ОСОБА_6, оскільки той повинен був проводити огляд автобусів. Чи ставилось 22 грудня 2005 року перед заступанням в наряд старшим зміни прикордонного наряду додаткове завдання прапорщику ОСОБА_6 він також не пам'ятає. Відлучення інспектора прикордонного контролю з місця несення служби по будь-яких причинах здійснюється лише з дозволу старшого зміни прикордонного наряду, про що робляться записи в Книзі рапортів старшого зміни прикордонного наряду. А десь в кінці цього дня йому стало відомо про затримання вантажу мобільних телефонів, які провозилися вищезгаданим автомобілем "Форд".

Свідок ОСОБА_12 - інспектор прикордонного контролю, яка 22 грудня 2005 року входила до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконувала обов'язки по перевірці документів на смузі спрощеного контролю, в судовому засіданні показала, що свої службові обов'язки по перевірці документів виконувала на лінії паспортного контролю між смугою огляду дипломатичних транспортних засобів та смугою спрощеного контролю і здійснювала паспортне оформлення осіб, які

6

транспортними засобами проходили прикордонне оформлення на цих смугах контролю. Огляд транспортних засобів на смузі спрощеного контролю проводився в зоні митного контролю, який відповідно до бойового розрахунку проводив прапорщик ОСОБА_5, та якого, можливо, міг підміняти прапорщик ОСОБА_6, який згідно бойового розрахунку повинен був проводити огляд транспортних засобів - автобусів. Хто з інспекторів прикордонного наряду ОСОБА_5 чи ОСОБА_6 біля 15-ї години 12-ти хвилин в зоні митного контролю проводив огляд мікроавтобуса «Форд-транзит», реєстраційний номер RP17300, червоного кольору їй невідомо. А десь в кінці цього дня їй стало відомо про затримання вантажу мобільних телефонів, які провозилися вищезгаданим автомобілем "Форд".

Свідок ОСОБА_13 - інспектор прикордонного контролю ВідПК «Краковець», який 22 грудня 2005 року входив до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки «вартового шлагбауму тил» на в'їзд в Україну, в судовому засіданні показав, що під час несення служби в цей день біля 17-ї години до шлагбауму виїзд з пункту пропуску під'їхав легковий автомобіль марки ВАЗ-2109, реєстраційний номер НОМЕР_1, сірого кольору в якому було двоє осіб. В ході проведення паспортного контролю ним було встановлено відсутність контрольної картки автотранспорту, а також відсутність в закордонних паспортах цих осіб відміток про проходження паспортного контролю. Заглянувши в салон автомобіля, він побачив, що на колінах пасажира, який сидів поруч з водієм, мається велика картонна коробка, а задня частина салону автомобіля була заповнена схожими коробками. Під час візуального огляду даного вантажу ним було виявлено, що в салоні автомобіля переміщуються мобільні телефони та аксесуари до них. Зважаючи на ці обставини, згаданий автомобіль з вантажем було затримано та після доповіді старшому зміни прикордонних нарядів ОСОБА_7 доставлено в митну зону. В подальшому йому стало відомо, що даний вантаж мобільних телефонів був завезений з Республіки Польща мікроавтобусом "Форд" без митного оформлення та перевантажений в автомобіль ВАЗ прямо в пункті пропуску.

Свідок ОСОБА_6 - інспектор прикордонного контролю 1 категорії -начальник кінологічного відділення ВідПК «Краковець», в судовому засіданні показав, що 22 грудня 2005 року він входив до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки по огляду транспортних засобів на смузі огляду автобусів на в'їзд в Україну, а на смугах спрощеного та загального контролю в цей день згідно наказу на охорону державного кордону в пункті пропуску «Краковець» обов'язки по огляду транспортних засобів виконував інспектор прикордонного контролю прапорщик ОСОБА_5. Жодних додаткових завдань на огляд транспортних засобів на смузі спрощеного контролю при відсутності транспортних засобів на смузі огляду автобусів йому старшим зміни прикордонного наряду не ставилось. Йому дійсно було поставлено завдання на огляд смуги спрощеного та загального контролю у випадку відлучення інспектора прикордонного контролю ОСОБА_5 з місця несення служби для прийому їжі чи справляння природних потреб. І в цей день на прохання

7

ОСОБА_5 він допомагав останньому оглядати транспортні засоби на смузі спрощеного контролю, хоча це не входило в його безпосередні службові обов'язки і складати жодних документів з приводу здійснення огляду транспортних засобів він не мав права. За відсутності автобусів він працював із службовою собакою по огляду транспортних засобів на предмет виявлення наркотичних речовин та на прохання ОСОБА_5 спільно з ним оглядав транспортні засоби на смузі спрощеного контролю, однак всі рішення по автомобілях на смузі спрощеного контролю приймав останній, оскільки ця смуга була в його відповідальності. Що ж стосується проходження біля 15-ї години мікроавтобусом «Форд-транзит», реєстраційний номер НОМЕР_2, прикордонно-митного контролю на смузі спрощеного контролю, то такого автомобіля він не бачив, не проводив його огляду і не міг проводити огляду цього автомобіля на смузі спрощеного контролю, оскільки в той час підміняв в іншому місці інспектора прикордонного контролю ОСОБА_14, який в той день також входив в склад прикордонного наряду по спостереженню за транспортними засобами. А в кінці цього дня йому стало відомо про затримання вантажу мобільних телефонів, які провозилися вищезгаданим автомобілем "Форд".

Свідок ОСОБА_14 - молодший інспектор прикордонного контролю ВідПК «Краковець», який 22 грудня 2005 року входив до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконував обов'язки по спостереженню за транспортними засобами на в'їзд, в судовому засіданні показав, що свої службові обов'язки по спостереженню за транспортними засобами виконував перед лінією паспортного контролю на всіх смугах контролю, починаючи від автобусів та закінчуючи вантажівками. Під час несення служби він був одягнений у зимову військову форму (камуфляж, черевики, куртка зимова та шапка) та екіпірований смугастим жезлом (міліцейським), наручниками, кийком гумовим та радіостанцією "кордон". В цей день обов'язки по огляду транспортних засобів на смузі спрощеного та загального контролю виконував інспектор прикордонного контролю ОСОБА_5, а інспектор ОСОБА_6 виконував обов'язки по огляду транспортних засобів на смузі руху автобусів. Чи підміняли вони один одного та чи ставилось додаткове завдання прапорщику ОСОБА_6 він не пам'ятає. Також він не пригадує чи в цей день біля 15-ї години для проходження прикордонно-митного оформлення на смугу прикордонного контролю під'їжджав мікроавтобус "Форд-Транзит" червоного кольору з тонованими вікнами. Під час несення служби в нарядах по охороні державного кордону бувають випадки залишення тим чи іншим інспектором прикордонного контролю місця служби для прийому їжі чи з інших поважних причин. Такі залишення місця несення служби проходять лише з дозволу старшого зміни прикордонного наряду та фіксуються в книзі рапортів старшого зміни. У всі дні, коли він відлучався з тих чи інших причин з місця несення служби, його підміняв та виконував його обов'язки по спостереженню за транспортними засобами прапорщик ОСОБА_6. І якщо в книзі рапортів старшого зміни прикордонних нарядів є запис про те, що він 22 грудня 2005 року з 15-ї години 10-ти хвилин до 15-ї години 30-ти хвилин був відсутній на місці служби, то він дійсно в цей час з дозволу старшого зміни відлучався для прийому їжі, і як і в інші дні в цей день і час його на місці

8

служби по спостереженню за транспортними засобами підміняв прапорщик ОСОБА_6. В кінці того дня йому стало відомо про затримання вантажу мобільних телефонів, які провозилися вищезгаданим автомобілем "Форд" без митного оформлення. В грудні ж 2005 року у зв'язку з пташиним грипом керівництвом пункту пропуску було поставлено завдання оглядати всі транспортні засоби, по якій смузі руху вони б не прямували, крім дипломатичного.

Свідки ОСОБА_15 - колишній начальник штабу військової частини 1494, та ОСОБА_16 - начальник групи застосування технічних засобів відділу прикордонного контролю і реєстрації штабу військової частини 1494 в судовому засіданні, кожен окремо, показали, що 22 грудня від начальника відділення прикордонного контролю "Краковець" майора ОСОБА_17 їм стало відомо, що в пункті пропуску «Краковець» інспектором прикордонного контролю на тиловій брамі прапорщиком ОСОБА_13 затримано легковий автомобіль, в якому знаходились водій та пасажир, в паспортних документах яких були відсутні відмітки про перетин державного кордону та відсутня картка контролю. А в салоні даного автомобіля було виявлено незадекларований вантаж - мобільні телефони та аксесуари до них. В подальшому в результаті проведеного ОСОБА_16 службового розслідування їм стало відомо, що вантаж мобільних телефонів та аксесуарів до них був завезений в пункт пропуску з території Республіки Польща громадянином цієї Республіки ОСОБА_3 на мікроавтобусі "Форд" червоного кольору з затемненими вікнами. Згідно бази даних системи ГАРТ КАПК-1/П даний громадянин пройшов паспортний контроль в цей день в 15-й годині 12 хвилин. Проходження прикордонно-митного оформлення проходило на смузі спрощеного контролю. І при огляді даного автомобіля цей незадекларований вантаж мобільних телефонів повинен був бути виявлений нарядом з огляду транспортних засобів, та цей автомобіль необхідно було вивести з загального потоку для проведення поглибленого огляду. Однак цього зроблено чомусь не було. І в подальшому на території пункту пропуску "Краковець" вищезазначений товар з автомобіля "Форд-Транзит" був перевантажений в автомобіль ВАЗ 2109, однак при виїзді з пункту пропуску автомобіль ВАЗ 2109 з вищевказаним вантажем був затриманий вартовим шлагбаума біля тилових воріт на в'їзді в Україну. В цей день на смугах спрощеного та загального контролю обов'язки по огляду транспортних засобів згідно наказу на охорону державного контролю виконував прапорщик ОСОБА_5, а його час від часу повинен був підміняти на смузі спрощеного контролю прапорщик ОСОБА_6. Хто саме повинен був оглянути згаданий автомобіль "Форд" ними встановлено не було. Однак, при проведенні співбесіди прапорщик ОСОБА_5 визнав себе винним в порушенні технології при оформленні транспортних засобів під час виконання службових обов'язків в пункті пропуску через державний кордон України. За скоєне правопорушення останній був притягнутий до дисциплінарної відповідальності у вигляді суворої догани. Даного дисциплінарного стягнення ОСОБА_5 не оскаржував.

Свідок ОСОБА_3 - громадянин Республіки Польща в судовому засіданні показав, що 22 грудня 2005 року десь біля 15-ї години він на автомобілі "Форд-транзит" червоного кольору з затемненими вікнами,

9

реєстраційний номер НОМЕР_2, на прохання громадянина України ОСОБА_18 через пункт пропуску «Краковець» ввіз в Україну партію мобільних телефонів та аксесуарів до них. Весь цей вантаж знаходився в багажнику та на задньому сидінні автомобіля і його було видно. Жодними схованками він не користувався та вантаж ні від кого не приховував. В'їжджаючи в пункт пропуску «Краковець» на шлагбаумі «В'їзд» від прикордонника він отримав талон-картку контролю автотранспорту. Проїхавши далі від шлагбаума «В'їзд» та зупинившись в кінці найдовшої автомобільної черги на в'їзд «ТІРів», він зателефонував зі свого мобільного телефону на мобільний телефон ОСОБА_18 для того, щоб отримати від нього інформацію про те, на яку смугу заїжджати. Під час перебування на території пункту пропуску "Краковець" він продовжував спілкуватися по мобільному телефону з останнім, який під час проходження ним прикордонно-митного контролю знаходився в пункті пропуску на відстані 15 м за зоною контролю, візуально за ним спостерігав та по мобільному телефону керував його діями щодо вибору смуги проходження митного та прикордонного контролю. Виконуючи вказівки того, він скерував свій автомобіль "Форд-транзит" на смугу спрощеного контролю. Заїхавши туди, він зупинився перед лінією «прикордонний контроль» та вийшов з автомобіля для проходження паспортного контролю. В цей час він побачив перед лінією прикордонного контролю прикордонника, який направлявся в його сторону, а в зоні митного контролю - працівника митної служби та ветеринарного інспектора, які стояли поруч. Коли даний прикордонник запитав, чому він маневрує, хтось крикнув прикордоннику «не чіпай». Після сказаного прикордонник відійшов приблизно на 2-3 м та став позаду його автомобіля. В подальшому, коли він після проходження паспортного контролю автомобілем під'їхав в зону митного контролю, працівник митниці і ветеринарної служби, не здійснюючи огляду його транспортного засобу, почергово поставили штампи в контрольну картку і він, вважаючи, що ОСОБА_18 провів всі необхідні оформлення вантажу, оскільки знаходився в пункті пропуску, виїхав з зони митного контролю. Через декілька метрів після виїзду з зони митного контролю, в його автомобіль сів ОСОБА_18 та за його вказівкою він на території пункту пропуску під'їхав до автомобіля ВАЗ, де мобільні телефони з його автомобіля були перевантажені в автомобіль ВАЗ. Після здійснення перевантаження останній заплатив йому 150 доларів США і він виїхав з пункту пропуску на територію України. В момент руху по смузі спрощеного контролю до нього ніхто з прикордонників вимог щодо огляду транспортного засобу Не пред'являв та його автомобіля не оглядав. А раніше, коли він час від часу переїжджав на територію України через даний пункт пропуску та проходив контроль по спрощеній смузі руху, працівники прикордонних та митних служб завжди пропонували відкривати багажник та двері салону транспортного засобу та заглядали туди.

Свідок ОСОБА_10, до якого органами досудового слідства застосовано закон про захист учасників процесу, в судовому засіданні показав, що 22 грудня 2005 року біля 15-ї години він в пункті пропуску "Краковець" перетинав державний кордон України на в'їзд з Республіки Польща на приватному автомобілі та проходив прикордонно-митний контроль на смузі спрощеного контролю. Перед його транспортним засобом прикордонно-митне оформлення

10

проходив мікроавтобус «Форд-транзит» червоного кольору з затемненими вікнами та реєстраційними номерами Республіки Польща. Даний мікроавтобус працівники прикордонної та митної служби не оглядали та ніхто з них до автомобіля не підходив. Після проходження водієм автомобіля «Форд-транзит» паспортного контролю той сів в автомобіль та проїхав декілька метрів в зону митного контролю, де даний автомобіль також не оглядався. В період проходження цим мікроавтобусом прикордонно-митного контролю на смузі спрощеного контролю там же знаходились працівник митної та прикордонної служб. Даний військовослужбовець прикордонної служби був середньої будови тіла, ріст приблизно 1, 70-1, 75 м, вік біля 25 років, вдягнений в утеплену камуфльовану куртку, зимову шапку. Коли ж майже відразу ж він проходив прикордонно-митний контроль, то огляд його транспортного засобу в зоні митного контролю смуги спрощеного контролю проводили ці ж працівники митної та прикордонної служби, які знаходились в зоні митного контролю, під час того як там перебував мікроавтобус "Форд-Транзит" червоного кольору, на пропозицію яких він відкривав багажник та двері свого автомобіля, і останні перевіряли, чи є в автомашині якийсь вантаж чи щось інше.

З показів свідка ОСОБА_9 - молодшого інспектора прикордонного контролю ВідПК «Краковець», яка 22 грудня 2005 року входила до складу наряду з охорони державного кордону України в пункті пропуску «Краковець» та виконувала обов'язки оператора комплексу спеціальних технічних засобів, вбачається, що в цей день під час виконання обов'язків оператора комплексних спеціальних технічних засобів в пункті пропуску "Краковець" вона вела і заповнювала Книгу рапортів старшого зміни прикордонних нарядів та Книгу прийому та здачі спеціальних та технічних засобів. В процесі несення служби в нарядах по охороні державного кордону бувають випадки залишення тим чи іншим інспектором прикордонного контролю місця служби для прийому їжі чи з інших поважних причин. Такі залишення місця несення служби проходять лише з дозволу старшого зміни прикордонного наряду та фіксуються в книзі рапортів старшого зміни. Після надання такого дозволу інспектором прикордонного контролю або самим старшим зміни в телефонному режимі їй надходить доповідь про перехід на іншу смугу для несення служби або відлучення з місця служби того чи іншого інспектора прикордонного контролю, про що нею обов'язково робиться відповідна відмітка в згаданій книзі рапортів, де зазначається прізвище інспектора та час відлучення. В цю книгу вона вносила всі записи, що стосуються несення служби зміною прикордонного наряду, в тому числі і в той день також були внесені всі записи про відлучення того чи іншого військовослужбовця з місця служби.

Як видно з показів свідка ОСОБА_18 він на прохання свого знайомого на автомашині ВАЗ-2109 22 грудня 2005 року біля 15-ї години прибув в пункт пропуску "Краковець" для отримання у громадянина Республіки Польща ОСОБА_3 вантажу мобільних телефонів та аксесуарів до них. Взнавши по телефону у ОСОБА_3 про те, що останній вже в пункті пропуску, він розвернув свій автомобіль без дозволу працівників прикордонної та митної служб на території пункту пропуску та пішов до напрямку в'їзду в Україну зачекати автомобіль ОСОБА_3. Після того, як останній пройшов прикордонно-митне оформлення, він показав ОСОБА_3,

11

щоб той їхав за ним та за вантажними автомобілями на території пункту пропуску він перевантажив мобільні телефони та аксесуари до них з машини останнього в свою автомашину ВАЗ та поїхав на виїзд з пункту пропуску в сторону України. А на виїзді з пункту пропуску з вантажем мобільних телефонів він був затриманий прикордонним нарядом. Вантаж складав 620 мобільних телефонів різної модифікації та аксесуарів до них.

Відповідно до протоколу огляду місця події від 25 травня 2006 року міжнародний автомобільний пункт пропуску «Краковець» розташований на лінії Державного кордону України поблизу с Краковець Яворівського району Львівської області. Суміжним пунктом пропуску з боку Республіки Польща є пункт пропуску «Корчова». Пункт пропуску через Державний кордон України «Краковець» являє собою спеціально виділену територію-ділянку місцевості неправильної витягнутої форми, яка по периметру огороджена металевим парканом. Територія пункту пропуску розташована на нерівній площині, яка має пониження від тилових воріт з поступовим підвищенням на рівень більше 10 % до стоянки не пропущених транспортних засобів. На території міжнародного автомобільного пункту пропуску «Краковець» розташована Яворівська митниця Державної митної служби України. її будівля розташована між смугами прикордонно-митного контролю виїзного та в'їзного напрямів. В зазначеному пункті пропуску здійснюється прикордонний, митний та інші види контролю транспортних засобів, вантажів та іншого майна під час слідування із України в Республіку Польща та у зворотньому напрямку. Для цього у пункті пропуску обладнані два окремі напрямки руху для автомобілів та осіб які між собою не перетинаються і розділенні трав'яним газоном шириною 27, 4 м з тилової сторони. Переїзд чи перехід з одного напрямку на інший здійснюється в спеціально відведених місцях, обладнаних шлагбаумами, з дозволу працівників підрозділів органів прикордонного та митного контролю. Відстань від тилових воріт до місця приїзду становить 163, 5 м. У напрямку руху на виїзд з України пункт пропуску обладнаний зі східної сторони воротами зі шлагбаумом (шлагбаум «тил-виїзд») для в'їзду на територію пункту пропуску та із західної сторони шлагбаумом для виїзду з пункту пропуску на територію Республіки Польща (шлагбаум «кордон-виїзд»). У напрямку руху в'їзду в Україну пункт пропуску із західної сторони обладнаний шлагбаумом (шлагбаум «кордон-в'їзд») та зі східної сторони воротами зі шлагбаумом на в'їзд на територію України (шлагбаум «тил-вїзд»). Відстань від тилових воріт до будівлі СМАП становить 72 м. Між шлагбаумами «Тил» та «Кордон» знаходиться зона митного контролю, яка визначається згідно технологічної схеми пункту-пропуску та прикордонного і інших видів контролю з обладнаними смугами руху транспортних засобів, які розділені між собою бордюрами висотою 16 см, кабінами паспортного і митного контролю та визначеними місцями проведення звичайного і поглибленого огляду транспортних засобів, адміністративні будівлі Яворівської митниці, прикордонних нарядів від Мостиського прикордонного загону та інші будівлі. Загальна відстань між тиловими воротами "в'їзд" до кабіни митного контролю по смузі руху транспортних засобів складає близько 309 м.

Згідно протоколу огляду місця події від 22 грудня 2005 року прикордонним нарядом «вартовий шлагбаума тил» пункту пропуску "Краковець" Мостиського

12

прикордонного загону старшим прапорщиком ОСОБА_13 22 грудня 2005 року о 17-й годині поблизу тильних воріт в'їзду в Україну був затриманий автомобіль сірого кольору марки ВАЗ-2109, реєстраційний номер НОМЕР_1, під керуванням ОСОБА_18. В ході проведення паспортного контролю було встановлено відсутність контрольної картки автотранспорту, а також відсутність в закордонних паспортах даних громадян відміток прикордонної служби про проходження паспортного контролю. В багажному відділенні та на задньому сидінні салону автомобіля було виявлено велику кількість мобільних телефонів та комплектуючих до них в картонних упаковках в розгорнутому вигляді. Всього в ході огляду було виявлено 620 штук мобільних телефонів ("Моторола V 980" - 50 шт., "Сіменс SL65" - 20 шт., "Соні Еріксон К 750 І " -100 шт., "Соні Еріксон К 760 І " - 250 шт., "Моторола МРх 200" - 200 шт.) та комплектуючі до них (комплект вільні руки "Соні Еріксон" - 350 шт., акумуляторні батареї до мобільного телефона "Соні Еріксон" - 350 шт., картки пам'яті до телефона "Соні Еріксон" - 100 шт., картки пам'яті до мобільних телефонів "Моторола" - 150 шт., комплект вільні руки "Моторола" - 100 шт., зарядні пристрої до мобільних телефонів "Моторола" - 200 шт.). Вказаний вантаж переміщався через територію митного поста без відповідних товарно супровідних документів, які б підтверджували його походження та проходження митного оформлення.

Як видно з відповідей начальника кримінального відділу KWP в м. Жешув в справі затримання на території України 22 грудня 2005 року мобільних телефонів та заступника Прикордонного уповноваженого Бещадської ділянки кордону, в митному управлінні в Перемишлі під PWZ 4101/00/0696 позиції 32 до 35 справлялось мито мобільних телефонів, як товару, який ввезено з Німеччини, Голандії та Люксембургу 22 грудня 2005 року о 12-й годині 20 хвилин. Процедуру оформлення завершено о 12-й годині 45 хвилин. Описаний товар перевозився автомобілем «Форд-транзит», реєстраційний номер РП 17300, з Республіки Польща на Україну в автомобільному пункті пропуску "Корчова". Телефони мобільні були в чотирьох пачках вагою 91 кг, 96 кг, 60 кг та 30 кг.

Відповідно до документів, що були представленні польським митним службам в зв'язку з перевезенням мобільних телефонів, яке здійснювалось згаданою вище машиною, а саме - митних декларацій, рахунків та переліків номерів мобільних телефонів, номера телефонів, вказані у цих документах, відповідають номерам телефонів, які були виявлені та вилучені в автомашині ВАЗ 2109 22 грудня 2005 року як такі, що переміщалися через пункт пропуску "Краковець" з Республіки Польща в Україну без митного оформлення.

З витягу з бази даних системи КАПК "Гарт-Ш" вбачається, що автомобіль «FORD TRANSIT», реєстраційний номер НОМЕР_2, занесений до бази даних прапорщиком ОСОБА_19 як такий, що 22 грудня 2005 року о 15-й годині 12 хвилин прямував на в'їзд в Україну та проходив прикордонно-митний контроль.

Згідно протоколу огляду автомобіля від 27 вересня 2006 року автомобіль «Форд-транзит», реєстраційний номер НОМЕР_2, за типовим призначенням відноситься до вантажо-пасажирських. Кузов автомобіля суцільнометалевий, 4-

13

х дверний (дві передні двері для водія та пасажира - "розпашні", бокова права - "розсувна" та задня - "одностулкова, "підйомна". Кабіна розрахована на двох людей (два стандартних автомобільних сидіння) - водія та 1-го пасажира. Позаду першого ряду сидінь встановлено два додаткових ряди: 2-й ряд тримісне сидіння автомобільного типу з роздільними підголівниками, 3-й ряд -сидіння з суцільною подушкою та роздільними спинками з підголівниками: одне двомісне сидіння та одне одинарне пасажирське сидіння. За третім рядом сидінь обладнане відділення для перевезення вантажів. Завантаження та розвантаження вантажного відділення можливе тільки через задню "підйомну" дверку. В бокових дверях салону водія (посадочні місця водія та пасажира) встановлені прозорі опускні вікна, які дозволяють ззовні безперешкодно бачити наявність в салоні лише місце водія та пасажира, будь-яких предметів, які розташовані за цими сидіннями ззовні виявити не представляється можливим. В вантаже-пасажирській частині кузова, на правій та лівій боковинах встановлені віконні перерізи розміром, приблизно 60 х 100 см. Вікном обладнана також права розсувна дверка салону (розміром приблизно 60 х 90 см) та задня підйомна дверка кузова (розміром приблизно 60 х 140 см). Бокові скла віконних перерізів вантаже-пасажирського відділення автомобіля додатково вкриті спеціальною плівкою, яка обмежує прозорість скла і, в залежності від рівня освітленості в салоні та ззовні автомобіля, дає дзеркальний ефект. Якщо рівень освітленості в салоні менший за рівень освітленості ззовні автомобіля, то з середини автомобіля є можливість спостерігати за всіма об'єктами ззовні автомобіля, в той же час ззовні скло автомобіля дає дзеркальний ефект і не дає можливості спостерігати за об'єктами, що знаходяться в середині автомобіля. Лобове скло та бокове опускне дверей водія не мають спеціального покриття і дають можливість спостерігати за об'єктами, що знаходяться в передній частині автомобіля. Скло задньої підйомної дверки має напівпрозоре захисне покриття. Дах салону водія має декоративну оббивку, декоративну оббивку мають також передні права та ліва дверка та панелі правої та лівої боковин кузова. Будь-якої перегородки між салоном водія та іншим внутрішнім простором кузова автомобіля не встановлено, що дає можливість з любої точки салону при його відкриванні визначити як і чим завантажений автомобіль. Панелі підлоги автомобіля вкриті стандартними автомобільними килимками. Спеціально обладнаних місць для прихованого перевезення товарів в автомобілі не виявлено.

Як видно з протоколу відтворення обстановки і обставин події, проведеного із свідком ОСОБА_3 в міжнародному пункті пропуску автомобільного сполучення «Краковець», останній повністю підтвердив свої покази та показав, що 22 грудня 2005 року біля 15-ї години під час проходження прикордонно-митного оформлення на смузі спрощеного контролю його автомобіль"Форд-транзит", реєстраційний номер RP17300, взагалі не оглядався працівниками прикордонної та митної служб і двері салону та багажник автомобіля не відчинялись. При цьому багажне відділення його автомобіля було повністю завантажене коробками з мобільними телефонами, для чого він знімав заднє сидіння, і що одна з коробок не вмістилась в багажне відділення та була розміщена в салоні на сидінні за водієм. І перевантаження

14

мобільних телефонів в автомобіль ВАЗ відбулось на території даного пункту пропуску.

Згідно наказу начальника 93 Мостиського прикордонного загону (військової частини 1494) № 66-ос від 28 березня 2005 року прапорщик ОСОБА_5 призначений на посаду інспектора прикордонного контролю 2 категорії та згідно наказу № 1385 від 22 листопада 2004 року ОСОБА_5 призначений до виконання службових обов'язків в прикордонному наряді «огляд транспортних засобів».

Зі списку особового складу, який виконував наказ на охорону державного кордону України 22 грудня 2005 року в період з 8-ї до 20-ї години, видно, що для здійснення прикордонного контролю була призначена зміна прикордонних нарядів - група інспекторів прикордонного контролю у складі 24 осіб, у тому числі в наряд "Огляд транспортних засобів" (легкові автомобілі в'їзд) прапорщик ОСОБА_5.

Відповідно до Книги організації прикордонного контролю ВідПК «Краковець» за 2005 рік в розділі «Списки особового складу відділення прикордонного контролю (КПП) станом за 2005 рік» зазначено, що прапорщик ОСОБА_5 - особистий номер 15, який призначений 28 березня 2005 року наказом № 66-ос на посаду інспектора прикордонного контролю 2 категорії, технік, допущений до самостійного несення служби наказом № 443 від 28 квітня 2005 року, а в розділі «План організації прикордонного контролю на добу за період з 21 грудня 2005 року по 22 грудня 2005 року» в підпункті «є» - Розрахунок особового складу на добу - зазначено, що з «8.00 - 20.00 год.» особистий номер «15» (ОСОБА_5), знаходився в прикордонному наряді «огляд транспортних засобів» на «в'їзд».

Як вбачається з Книги рапортів старшого зміни прикордонного наряду ВідПК «Краковець» за 2005 рік, в рапорті старшого зміни прикордонного наряду про несення служби по охороні державного кордону України з 8-ї до 20-ї години за 22 грудня 2005 року в підпункті «Примітка» відображено залишення в 15-й годині 10 хвилин інспектором прикордонного контролю ОСОБА_14 місця несення служби для прийому їжі, що підтверджує покази свідків ОСОБА_6 та ОСОБА_14 про те, що саме в цей час ОСОБА_6 підміняв ОСОБА_14 та виконував обов'язки по спостереженню за транспортними засобами і не міг в 15-й годині 12 хвилин, коли автомобіль "Форд" з вантажем мобільних телефонів проходив прикордонно-митний контроль, знаходитись на смузі спрощеного контролю та виконувати обов'язки по огляду транспортних засобів, зокрема, згаданого автомобіля.

Згідно протоколу пред'явлення фотознімків для впізнання від 28 грудня 2006 року, серед яких свідку ОСОБА_10 пред'являвся фотознімок прапорщика ОСОБА_6, ОСОБА_10 вказав, що жодної з пред'явлених йому на цих фотознімках особи він не впізнає та бачить їх вперше.

Відповідно ж до протоколу пред'явлення фотознімків для впізнання від 28 грудня 2006 року, серед яких пред'являвся фотознімок прапорщика ОСОБА_5, свідок ОСОБА_10 вказав на ОСОБА_5 як на особу, схожу за рисами обличчя на працівника прикордонної служби, який 22 грудня 2005 року біля 15-ї години знаходився в зоні митного контролю на смузі спрощеного контролю пункту

15

пропуску «Краковець» в той час, як там знаходився мікроавтобус "Форд-Транзит" червоного кольору, та після цього одразу проводив огляд його (ОСОБА_10) автомобіля.

В судовому засіданні в процесі проведення впізнання з застосуванням технічних засобів свідок ОСОБА_10 також вказав на ОСОБА_5 як на особу, схожу за статурою, ростом та рисами обличчя на працівника прикордонної служби, який 22 грудня 2005 року біля 15-ї години знаходився в зоні митного контролю на смузі спрощеного контролю пункту пропуску «Краковець» в той час, як там знаходився та не оглядався мікроавтобус "Форд-Транзит" червоного кольору, та після цього одразу проводив огляд його (ОСОБА_10) автомобіля.

Із Закону України «Про державну прикордонну службу України», Технології прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон, затвердженої спільним наказом Адміністрації Державної прикордонної служби України і Державної митної служби України № 297/793 від 24 листопада 2003 року, Інструкції з організації і здійснення прикордонного контролю, затвердженої наказом Адміністрації Державної прикордонної служби України № 711 від 05 жовтня 2004 року, Технологічної схеми пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів, вантажів та іншого майна в пункті пропуску "Краковець", затвердженої спільним наказом начальника Мостиського прикордонного загону та начальника Яворівської митниці, та посадових обов'язків інспектора прикордонного контролю ОСОБА_5 в наряді з огляду транспортних засобів вбачається, що він повинен ретельно оглядати транспортні засоби закордонного прямування і вантажі, що перевозяться на них, з метою виявлення і затримання порушників кордону, контрабанди, зброї, наркотичних речовин, боєприпасів, вибухових речовин, матеріалів та предметів, заборонених до ввозу в Україну і вивезення з України, виявлення викрадених транспортних засобів, виявляти тайники та інші місця в транспортних засобах і вантажах, у яких можуть бути заховані матеріали і предмети, що не підлягають ввезенню в Україну або вивезенню з України, а також контрабанду, звертати особливу увагу на виявлення в транспортних засобах і вантажах заборонених для перевезення через державний кордон предметів і матеріалів.

Як видно з висновку військово-статутної експертизи № 5 від 18 липня 2006 року, проведеної на підставі матеріалів справи та всіх вище перерахованих нормативних актів та інструкцій, в тому числі і на підставі проекту Статуту Державної прикордонної служби з охорони державного кордону України, введеного в дію наказом Голови Державної прикордонної служби України № 634 від 27 серпня 2004 року "Про апробацію проекту Статуту Державної прикордонної служби з охорони державного кордону України", прикордонний наряд з огляду транспортних засобів з метою виявлення і затримання порушників кордону, контрабанди, зброї, наркотичних речовин, боєприпасів, вибухових речовин, матеріалів та предметів, заборонених до ввозу в Україну і вивезення з України, зобов'язаний проводити звичайний огляд всіх транспортних засобів з відкриттям вантажного відсіку автомобіля незалежно від обраної водієм смуги руху (спрощеного чи звичайного контролю), провести

16

оцінку і аналіз ризиків і на підставі цього огляду з урахуванням оцінки та аналізів ризиків приймати рішення щодо подальшого виведення даного транспортного засобу з загального потоку для проведення його поглибленого огляду спеціальною спільною оглядовою групою, оскільки цей автомобіль знаходиться на смузі спрощеного контролю, яка застосовується під час здійснення прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон і забезпечує скорочення часу прикордонного та митного контролю осіб, їх особистих речей та транспортних засобів, а також повідомити митні органи про виявлені порушення митних правил або контрабанду. При цьому мікроавтобуси необхідно оглядати в порядку, передбаченому для здійснення огляду вантажних автомобілів, яким, зокрема, передбачено основну увагу під час огляду звертати на виявлення осіб, тайників та схованок, обладнаних для їх незаконного перевезення через державний кордон, контрабанди, наркотиків, зброї, вибухових речовин, інших заборонених до ввезення в Україну предметів та матеріалів. Тобто, прапорщик ОСОБА_5, який виконував обов'язки в прикордонному наряді "Огляд транспортних засобів" на смузі загального та спрощеного контролю порушив вимоги ст. 82 Статуту Державної прикордонної служби України (частина 4), Технології прикордонного та митного контролю у пунктах пропуску через державний кордон затвердженої спільним наказом Адміністрації Державної прикордонної служби України і Державної митної служби України від 24 листопада 2003 року № 297/793, п. п. 105, 183 та 185 Інструкції з організації і здійснення прикордонного контролю, а саме не провів загального огляду автомобіля "Форд-транзит", не ініціював проведення поглибленого огляду спеціальною спільною оглядовою групою, не виявив контрабанду у вигляді партії мобільних телефонів в кількості 620 шт. та аксесуарів до них, внаслідок чого були створені умови для контрабандного ввезення на територію України громадянином Польщі ОСОБА_3 поза митним контролем 620 мобільних телефонів та аксесуарів до них, вартість яких відповідно до висновку № 9/152 від 21.06.2006 року товарознавчої експертизи, становить 394539, 10 грн. без врахування ПДВ та обов'язкових митних платежів, та вартість вказаної партії мобільних телефонів та аксесуарів до них з врахуванням ПДВ та обов'язкових митних платежів становить 473446, 50 грн.

В судовому засіданні експерт ОСОБА_20, який проводив дану експертизу, повністю підтвердив висновок цієї експертизи та вказав, що виходячи з аналізу оцінки ризиків, а саме того, що це був мікроавтобус та мав затемнені вікна, він підлягав обов'язковому спільному огляду з відкриванням дверей салону на даній смузі спрощеного контролю.

Відповідно до протоколу спільної наради керівників контрольних служб пункту пропуску «Краковець» від 16 жовтня 2005 року було вказано на посилення заходів оглядової роботи на смугах руху автотранспорту та приділення особливої уваги смузі спрощеного контролю.

Оцінюючи покази підсудного ОСОБА_5 про те, що він 22 грудня 2005 року біля 15-ї години під час проходження прикордонно-митного оформлення автомобіля «Форд-транзит» з вантажем мобільних телефонів по смузі спрощеного контролю знаходився на своєму робочому місці, однак проводив огляд транспортних засобів на смузі загального контролю, а на смузі

17

спрощеного контролю в цей час повинен був здійснювати огляд транспортних засобів прапорщик ОСОБА_6, суд, приймаючи до уваги покази самого підсудного про те, що відповідно до наказу на охорону державного кордону та бойового розрахунку саме він відповідав за огляд транспортних засобів на смузі спрощеного контролю, покази свідків ОСОБА_6 та ОСОБА_14 про те, що з 15-ї години 10 хвилин ОСОБА_6 підміняв ОСОБА_14 та виконував обов'язки по спостереженню за транспортними засобами і не міг в 15-й годині 12 хвилин, коли автомобіль "Форд" з вантажем мобільних телефонів проходив прикордонно-митний контроль, знаходитись на смузі спрощеного контролю та виконувати обов'язки по огляду транспортних засобів, зокрема, згаданого автомобіля, покази свідка ОСОБА_3 про те, що його автомобіль ніхто з прикордонників не оглядав, покази свідка ОСОБА_10, який вказав на ОСОБА_5 як на особу, схожу за статурою, ростом та рисами обличчя на працівника прикордонної служби, який 22 грудня 2005 року біля 15-ї години знаходився в зоні митного контролю на смузі спрощеного контролю пункту пропуску «Краковець» в той час, як там знаходився та не оглядався мікроавтобус "Форд-Транзит^ червоного кольору, та після цього одразу проводив огляд його (ОСОБА_10) автомобіля, покази інших, перерахованих вище свідків, а також інші, дослідженні в судовому засіданні докази, які в своїй сукупності підтверджують вину ОСОБА_5 у скоєнні викладених в описовій частині вироку дій, та які суд кладе в основу вироку, вважає такі покази ОСОБА_5 неправдивими, даними для того, щоб уникнути відповідальності за скоєне, та відхиляє їх.

Таким чином, дослідженими в судовому засіданні доказами встановлено, що ОСОБА_5, будучи особою, яка входить до складу наряду з охорони державного кордону, 22 грудня 2005 року порушив статутні правила несення прикордонної служби, а тому ці його дії суд кваліфікує за ст. 419 ч. 1 КК України.

Призначаючи підсудному ОСОБА_5 вид і розмір покарання, суд враховує, що він до кримінальної відповідальності притягується вперше, як до служби в армії так і по службі характеризується виключно позитивно.

Суд приймає до уваги і сімейний стан підсудного, який має на утриманні малолітню дитину.

Суд бере до уваги і те, що скоєнню ОСОБА_5 даного злочину в значній мірі сприяла відсутність належного контролю за проходженням військової служби та виконанням своїх службових обов'язків військовослужбовцями та неналежна організація прикордонного контролю в пункті пропуску «Краковець» з боку командування військової частини та безпосередніх командирів.

З врахуванням обставин, що пом'якшують покарання ОСОБА_5 та істотно знижують ступінь тяжкості вчиненого підсудним злочину, позитивних даних про його особу та конкретних обставин справи, суд приходить до переконання, що виправлення ОСОБА_5 може бути досягнуто без відбування покарання, та знаходить можливим застосувати до нього ст. 75 КК України, на підставі якої звільнити його від відбування покарання з випробуванням.

Під вартою по цій справі ОСОБА_5 не перебував.

Керуючись ст. ст. 323 та 324 КПК України, військовий місцевий суд

18

ЗАСУДИВ:

ОСОБА_5 визнати винним у вчиненні злочину, передбаченого ст. 419 ч. 1 КК України, на підставі якої позбавити його волі строком на 2 (два) роки.

У відповідності до ст. 75 КК України звільнити ОСОБА_5 від відбування покарання з випробуванням та іспитовим строком 1 (один) рік. Вирок у виконання не приводити, якщо засуджений протягом іспитового строку не вчинить нового злочину і виконає покладені на нього обов'язки.

Покласти на засудженого ОСОБА_5 слідуючі обов'язки :

·        не виїжджати за межі України на постійне проживання без дозволу органу кримінально-виконавчої системи;

·        повідомляти органи кримінально-виконавчої системи про зміну місця проживання, роботи або навчання.

Запобіжний захід відносно ОСОБА_5 - підписку про невиїзд - до набрання вироком законної сили залишити без змін.

Після набрання вироком законної сили речові докази по справі, а саме відеокасету з копією відеозапису засобів об'єктивного контролю пункту пропуску "Краковець" Яворівської митниці за 22 грудня 2005 року, яка зберігається при справі, зберігати при справі.

Судові витрати по справі в сумі 393 (триста дев'яносто три) грн. 45 коп.3а проведення по даній кримінальній справі судово-технічних експертиз покласти на засудженого ОСОБА_5 та стягнути з нього цю суму в дохід держави.

Вирок може бути оскаржений в апеляційному порядку до військового апеляційного суду Центрального регіону через військовий місцевий суд Львівського гарнізону протягом п'ятнадцяти діб з моменту його проголошення.