ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ОДЕСЬКОЇ ОБЛАСТІ
__________________________________________________________________________________________________________________________________________
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ
"27" листопада 2006 р. | Справа № 27-11/151-06-4600 |
За позовом відкритого акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь”
ддо відповідача державного підприємства „Одеська залізниця”
Про стягнення 10252 грн.
Суддя Семенюк Г.В.
Представники:
Від позивача: | Клинков О.А., довіреність № 20-1439 від 30.12.2005 року; |
Від відповідача: | Кірічек С.В., довіреність від 15.09.2005 року; |
Суть спору: | Позивач звернувся до господарського суду з позовною заявою про стягнення з Одеської залізниці –10252 грн. |
12.05.2006 року господарським судом Одеської області було порушено провадження по справі № 11/151-06-4600 за позовом відкритого акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат” „Запоріжсталь” до Одеської залізниці про стягнення вартості недопостачи вантажу в розмірі 10252 грн.
Рішенням господарського суду Одеської області від 07.06.2006 р. зі справи №11/151-06-4600 позов задоволено частково. Стягнуто з Одеської залізниці на користь позивача 9689,71 грн. боргу та судові витрати. В решті позову відмовлено.
Рішення суду мотивовано тим, що позивачем здійснено розрахунок вартості недостачі без урахування норми нестачі (природного збитку і граничної розбіжності при визначенні маси нетто), з посиланням на статті 110, 113 - 115 Статуту Залізниць України, п. 27 Правил видачі вантажів.
Постановою Вищого Господарського Суду України від 16.08.2006 року касаційну скаргу відкритого акціонерного товариства „Запорізький металургійний комбінат „Запоріжсталь” задоволено частково, Рішення господарського суду Одеської області від 07.06.2006 року по справі № 11/150-06-3785 скасовано.
05.09.2006 року справу передано на новий розгляд судді Семенюк Г.В.
10.10.2006 року за вх. № 22081 Позивач надав до господарського суду Одеської області пояснення до позовної заяви, в якому уточнює суму позову та просить стягнути з Відповідача –10133,70 грн.
Розглянувши матеріали, додані до позовної заяви, всебічно і повно з'ясувавши всі обставини справи та заслухавши представників позивача та відповідача, суд, встановив.
Між Позивачем і Відповідачем було укладено договір перевезення вантажу в вагоні № 68619519 на користь третьої особи –Одеського Морського Торгівельного Порту, яким у відповідності зі ст. 6 Статуту залізниць України є залізнична накладна № 45232001.
Відповідно до квитанції про приймання вантажу до перевезення № 45232001 Позивачем було відвантажено 10 пачок прокату чорних металів загальною масою 66475 кг., які закріплено і розміщено, згідно затверджених схем, правильно.
Ціна однієї тонни прокату чорних металів, відповідно до Довідки головної бухгалтерії ВАТ „Запоріжсталь” № 16/242 від 24.02.2006 року та розрахунку суми позову, доданого позивачем до позовної заяви, складає –1691,75 грн.
Під час комісійного вивантаження та перевірки вагона № 68619519 на станції призначення виявлена нестача вантажу в обсязі - 6060 кг.
Нестача вантажу підтверджується:
- комерційним актом БК 041121*751/2311 від 08.11.05 року, за яким „...за документом значиться 10 пачок ч/м, фактично в вагоні виявилось 9 пачок ч/м навантажених в один ряд поперек вагону розміром 40х100х2500 мм. В хвостовій частині вагону на другої пачці від торцевої стіни обірвана одна поздовжня стрічка, останні чотири поперечні та дві поздовжні стрічки справні. П’ята пачка розміщена по середині вагону та зв’язана у двох місцях дротом нестандартним засобом. Під пачкою знаходяться дві розірвані поперечноокантовачні стрічки. На пакувальному ярлику пачці значиться: пачка 7/10, марка сталі СТЗПС, розмір 2,0х1220х2440 мм, плавка 0515767, партія 29779, маса брутто 6685 кг, нетто 6665 кг, кількість листів 143. При перерахуванні в даній пачці виявилось 145 листів. На останніх 7 пачках по три поздовжні та по чотири поперечні заводські окантовачні стрічки справні, не пошкоджені. Доступу до вантажу не має. В різних місцях вагону на підлозі вагону знаходяться 6 поздовжніх та 5 поперечних розірваних окантовачних стрічок, на однієї з них мається пакувальний ярлик, в кому значиться: пачка 1/10 марка сталі СТЗПС, розмір 2,0х1200х2440 мм, плавка 0515767, партія 29779, маса брутто 6675 кг, нетто 6655 кг, кількість листів 142. Над 5 та 6 пачками знаходяться 2 бруса розміром 40х100х2500 мм. Здійсненно перевантаження пачки 7/10, ув’язаної нестандартним засобом, 7.11.2005 р. на 150 т вагонних вагах ст. Знаменка (держ. перевірка 18.07.2005 р.) Для виявлення ваги пачки здійснена перевантаження вагона № 67156604 на 150 т вагонних вагах ст. Знаменка, тара склала 21600 кг. Потім пачка навантажена в вагон № 67156604, здійснено перевантаження вагону з пачкою. При перевантаженні виявилось брутто 28900 кг, тара 21600 кг, вага пачки з упаковкою 7300 кг, що складає різницю ваги против брутто вказаного на пакувальному ярлику, в сторону збільшення на 615 кг. Перевантаження здійснювалось двічі, вага пачки підтвердилась. Після перевантаження пачка навантажена в вагон № 68619519. Загальна нестача сталі в вагоні складає –6060 кг. Відсутній вантаж в вагоні міг вміститися...»
- Актами загальної форми № 2796 від 07.11.2005 року та № 2795 від 07.11.2005 року.
Відповідно до п. 12 „Правил видачі вантажу” затверджених Наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 року та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 року за № 862/5083, з подальшими змінами та доповненнями, - на станції призначення залізниця зобов'язана перевірити масу, кількість місць і стан вантажу в разі прибуття вантажу з ознаками недостачі, псування або пошкодження. У зазначених випадках тарні й штучні вантажі, а саме таким є вантаж позивача, видаються з перевіркою кількості й стану вантажу тільки в пошкоджених місцях.
Відповідно до ст. 114 Статуту залізниць України, - залізниця відшкодовує фактичні збитки, що виникли з її вини під час перевезення вантажу, а саме:
а) за втрату чи недостачу - у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи його недостачі;
б) за втрату вантажу, який здано до перевезення з оголошеною вартістю, - у розмірі оголошеної вартості, а якщо залізниця доведе, що оголошена вартість перевищує дійсну, - у розмірах дійсної вартості;
в) за псування і пошкодження - у розмірах тієї суми, на яку було знижено його вартість.
Недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Під час судового розгляду справи позивач надав до господарського суду Одеської області уточнений розрахунок ціни позову за яким збитки позивача від нестачі вантажу складають –10133,70 грн. Однак в уточненому розрахунку позивачем була допущена помилка щодо визначення маси брутто пачки 1/10, та в розрахунку вказано 6685 кг. замість 6675 кг.
Помилки містить в собі також і розрахунок збитків позивача наданий відповідачем. Так вказаний розрахунок містить в собі посилання на те, що в пошкодженій пачці був надлишок на 615 кг. Разом з тим відповідач не прийняв до уваги той факт, що в акті БК 041121*751/2311 від 08.11.05 року вага вантажу у пошкодженій пачці була збільшена на вказані 615 кг. порівняно із супровідними документами та загальна нестача вантажу за актом наведена з врахуванням цих 615 кг. та складає 6060 кг.
Збитки позивача від нестачі вантажу повинні складати:
- (7300+6675)*0,5%= 69,875 кг. - природна втрата вантажу;
- 6060-69,875= 5990,125 кг. –нестача з врахуванням природної втрати вантажу;
- 5,990125*1691,75= 10133,79 грн. –сума збитків;
Враховуючи те, що позивачем до відшкодування заявлені позовні вимоги лише в сумі 10133,70 грн. що є меншим за розрахунком суду, - саме означену суму суд розглядає як заявлену до відшкодування.
Згідно зі ст. 908 ЦК України, - умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Відповідно до ст. 110 Статуту залізниць України, перевізник несе відповідальність за збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення і до видачі його вантажоодержувачу, якщо не доведе, що недостача виникла по незалежним від перевізника причинам.
Згідно ст.ст. 114, 115 Статуту, залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знищено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу, зокрема договору або контракту купівлі-продажу, специфікації на вантаж, довідки відправника про кількість, ціну і вартість відправленого вантажу, підписаної головним (старшим) бухгалтером.
За незбереження (втрату, недостачу, псування і пошкодження) прийнятого до перевезення вантажу, залізниця несе відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що недостача виникла з незалежних від неї причин (ст. 113 Статуту).
Одеською залізницею відсутність вини у нестачі вантажу позивача при перевезенні не доведено.
Таким чином, позовні вимоги в частині стягнення –10133,70 грн. обґрунтовані, підтверджені наявними у справі матеріалами, відповідають чинному законодавству, отже підлягають задоволенню.
В частині стягнення 10252,00-10133,70=118,30 грн. провадження по справі припинити, на підставі п.4 ст. 80 ГПК України, у зв’язку з відмовою від позову.
Витрати по сплаті держмита та на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу віднести за рахунок сторін, пропорційно розміру задоволених позовних вимог, згідно ст. 44,49 ГПК України.
Керуючись ст.ст. 44-49, 77, 82-85 ГПК України, суд, -
ВИРІШИВ:
1. | Позов задовольнити частково. |
2. | Стягнути з Державного підприємства «Одеська залізниця»(65023, м. Одеса, вул. Пантелеймонівська, 19), код ЄДРПОУ 01071315, р/р № 26003000001 у РУ «ПІБ»м. Одеса, МФО 328801 на користь відкритого акціонерного товариства Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь»(69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72), код ЄДРПОУ 00191230, р/р 26003032840001 у АКБ «Індустріалбанк», МФО 313849 –10133,70 грн. основного боргу, 101,34 грн. держмита та 116,64 грн. –витрати на ІТЗ судового процесу. |
3. | В частині стягнення 118,30 грн. провадження по справі припинити.
|
4. | Видати відкритому акціонерному товариства Запорізький металургійний комбінат «Запоріжсталь»(69008, м. Запоріжжя, вул. Південне шосе, 72), код ЄДРПОУ 00191230, р/р 26003032840001 у АКБ «Індустріалбанк», МФО 313849 Довідку на одержання з державного бюджету державного мита в сумі 01 грн. 18 коп., сплаченого платіжним дорученням № 7619 від “07” березня 2006 року за звернення в господарський суд Одеської області. |
Наказ видати у порядку ст. 116 ГПК України.
Рішення господарського суду набирає законної сили у порядку передбаченому ст. 85 ГПК України.
Суддя Семенюк Г.В.