ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

За позовом  Приватного підприємця ОСОБА_1,

                     спт.Веселе, Запорізької обл.

До  Державного підприємства Придніпровська залізниця м. Дніпропетровськ.

      Державного підприємства “Свердловськантрацит”, м.Свердловськ.

Про стягнення  8046 грн. 45 коп.

                                                                                                     Суддя Пуппо Л.Д.

Представники від: позивача -ОСОБА_2 -предст.

             1-го відповідача -Шамаров Т.О. -юр.    

             2-го -

СУТЬ СПРАВИ 

Позивач просить стягнути з відповідачів 8046 грн. 45 коп. шкоди від недостачі антрациту за залізничними накладними №  НОМЕР_1, НОМЕР_2, НОМЕР_3.

Перший відповідач позов не визнав, посилаючись на справне перевезення, відстутність комерційного акту і скарги на відмову від його складання.

Другий відповідач позов не визнав, посилаючись на вину перевізника.

ВСТАНОВЛЕНО

За зазначеними вище накладними у вагонах №НОМЕР_4, НОМЕР_5, НОМЕР_6 на адресу позивача від другого відповідача 21.10.2005р. надійшов антрацит.

Згідно статті 52 Статуту залізниць України (далі -Статут) на станціях призначення залізниця зобов`язана перевірити масу, кількість і стан вантажу у разі, в тому числі прибуття вантажу у непошкодженому вагоні, з ознаками недостачі, прибуття вантажів у вагонах навалом і насипом за вимогою одержувача у розмірах, передбачених правилами. 

Згідно зі статтею 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача...під час залізничного перевезення засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення в тому числі невідповідності маси вантажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах.

Позивач посилався на те, що він звертавсядо залізниці за видачею вантажу з перевіркою його маси, чого зроблено не було.

Пунктом 16 Правил складання актів передбачено, що у разі відмови начальникка станції від складання комерційного акта обержувач має право до вивезення вантажу зі станції, а при вивантаженні на місцях незагального користування -протягом 24 годин з моменту прийняття від залізниці вагона з вантажем подати про це письмову скаргу начальнику Дирекції залізничних перевезень безпосередньо або через начальника станції.

Телеграмами від 21.10.2005р., які адресувалися начальнику держпідприємства Придніпровська залізниця, позивач просив зобов`язати станцію призначення видати вантаж з перевіркою і видачею комерційних актів.

21.10.2005р. за участю експерта Мелітопольської філії Запорізької Торгово-промислової палати складені:

- по вагону №НОМЕР_4 акт експертизи №НОМЕР_7, в якому зазначено, що вугілля навантажене нижче бортів, поверхня вугілля нерівна (ямкоподібна), очерчення навантаження порушені, від верхнього краю борту до поверхні вугілля 55-75 см. Люки зачинені, просипання не виявлено. Після зважування вантажу виявлено на 5450 кг менше. Фактична маса нетто визначалася розрахунковим шляхом. Маса тари (вагону) -по маркуванню на вагоні. Того ж дня за участю представника іншої організації складений акт приймання продукції за кількістю НОМЕР_8, в якому зазначено, що вантаж завантажений нерівномірно, є ямкоподібні нерівності, недостача 5,45 т, маса тари визначена по трафарету вагона, вагон технічно справний недостача виникла по причині розкрадання в процесі перевезення, про що свідчить нерівна поверхня вантажу.

-  по вагону №НОМЕР_5 акт експертизи НОМЕР_9 в якому зазначено, що вугілля навантажене нижче бортів, поверхня вугілля нерівна (ямкоподібна), очерчення навантаження порушені, від верхнього краю борту до поверхні вугілля 70-100 см. На боковій стіні вагону ліворуч по ходу є дірка 90х20 см, яка закладена металевим листом. Люки зачинені, просипання вантажу не виявлені.     Після зважування вантажу виявлено на 11700 кг менше. Фактична маса нетто визначалася розрахунковим шляхом. Маса тари (вагону) -по маркуванню на вагоні.    Того ж дня за участю представника іншої організації складений акт приймання продукції за кількістю НОМЕР_10, в якому зазначено, що вантаж завантажений нерівномірно, є ямкоподібні нерівності, недостача 11,7 т, маса тари визначена по трафарету вагона, вагон технічно справний недостача виникла по причині розкрадання в процесі перевезення, про що свідчить нерівна поверхня вантажу.      

-  по вагону №НОМЕР_6 акт експертизи НОМЕР_11, в якому зазначено, що вугілля навантажене нижче бортів, поверхня вугілля нерівна (ямкоподібна), очерчення навантаження порушені, від верхнього краю борту до поверхні вугілля 35-65 см. Біля однієї стінка вагону є яма,  від поверхні вугілля до борта 90 см. Люки зачинені, просипання вантажу не виявлені.     Після зважування вантажу виявлено на 6500 кг менше. Фактична маса нетто визначалася розрахунковим шляхом. Маса тари (вагону) -по маркуванню на вагоні.    Того ж дня за участю представника іншої організації складений акт приймання продукції за кількістю НОМЕР_12, в якому зазначено, що вантаж завантажений нерівномірно, є ямкоподібні нерівності, недостача 6,5 т, маса тари визначена по трафарету вагона, вагон технічно справний недостача виникла по причині розкрадання в процесі перевезення, про що свідчить нерівна поверхня вантажу.

З опису актів можна було б зробити висновок про вину залізниці в недостачі, проте позивач порушив пункт 16 Правил складання актів, а саме, як вже зазначалося вище,  у разі відмови начальникка станції від складання комерційного акта обержувач має право до вивезення вантажу зі станції, а при вивантаженні на місцях незагального користування -протягом 24 годин з моменту прийняття від залізниці вагона з вантажем подати про це письмову скаргу начальнику Дирекції залізничних перевезень безпосередньо або через начальника станції.  Вказаний пункт не містить іншого адресата, до якого може звернутися одержувач, оскільки, очевидно, функції державного підприємства Придніпровська залізниця і його підрозділу -Дирекції залізничних перевезень розмежовані.

Вина відправника з мат ріалів справи не вбачається.

Заперечення позивача в частині  права  на звернення його із скаргою на дії органів державної влади у порядку підлеглості вищому органу за Законом України "Про звернення громадян" до уваги не приймаються, оскільки до господарського суду він звернувся не як фізична особа, а як громадянин, який здійснює підприємницьку діяльність -суб"єкт підприємницької діяльності, що закріплено в статті 1 Господарського процесуального кодексу України.

Керуючись статтями     129 Статуту залізниць України, пунктом 16 Правил складання актів, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд

                                           В И Р І Ш И В 

В  позові відмовити.