ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД

ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

РІШЕННЯ

06.06.06р.

Справа № 22/194

За позовом  Відкритого акціонерного товариства "Запоріжтрансформатор", М.Запоріжжя 

до  Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ  

про стягнення 3 902грн.60коп.

Суддя  Пуппо Л.Д.

Представники:

  Від позивача: Ляшенко К.Б. - дов. № 1/05-б від 02.09.05.

Від відповідача:Шамаров Т.О. - дов. № 39 від 01.01.06. 

СУТЬ СПОРУ:

Позивач просить стягнути з відповідача 3902 грн. 60 коп. збитків, понесених у зв"язку з пошкодженням трансформатора, який був прийнятий залізницею для перевезення за залізничною накладною 47979090.

Відповідач позов не визнав, посилаючись на те, що дані комерційного акту не свідчать про його вину.   

ВСТАНОВЛЕНО

27.10.05. зі станції Дніпробуд-1 за зазначеною вище накладною у вагоні 39000195 надіслав на адресу ВАТ Макіївський металургійний комбінат транспорматорТДНС-16000/35-У1, № 157955 з/з 16240/2-03.

29.10.05. на станції Запоріжжя-Ліве складено акт загальної форми 18177 щодо  пошкодження трансформатора. З листа начальника станції Дніпробуд-1 від 04.11.05. вбачається, що пошкодження сталося при маневрових роботах.

Оскільки пошкодження трансформатора, виявлені спеціалістами позивача, були суттєвими і останній потребував ремонту у заводських умовах, листом 1/04 від 02.11.05. позивач просив залізницю повернути вантаж на станцію Дніпробуд-1 зі складанням комерційного акту.

За положеннями статті 129 Статуту залізниць України обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача ... під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами..., які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення, в тому числі, псування, пошкодження вантажу.

На підставі акту загальної форми 18177 станції Запоріжжя-Ліве щодо зсунення вантажу 04.11.05. на станції Дніпробуд-1 при видачі вантажу залізницею складено комерційний акт БД 463985/2, в якому зазначено "с торцевой стороны  повреждено крепление: на восьми упорах срезана верхушка. Погрузка соответствует чертежу. На активной части трансформатора замят крайний пакет остова трансформатора на фазе В и С со стороны ВН по всей его длине. Смещение обмоток трех фаз на 40 мм в сторону переключающего устройства, в результате этого смещения согнуты четыре шпильки стягивающие балки ярмовые низкого и высокого напряжения со стороны переключающего устройтва и лопнуты четыре изоляционные трубки. В нижней части на фазе С замята электротехническая сталь на участке 120 мм. На дне бака трансформатора согнут упор/отклонен от вертикали на 50мм/ для крепления активной части трансформатора со стороны переключающего устройства, при этом прогнулось дно бака трансформатора. На верху активной части трансформатора три распорные клинья частично разрушены и вышли из мест их установки. Смещено на 30 мм стягивающие ярмо бандажи в сторону ВН в нижній части. Груз пред"явлен єксперту".

Комерційний акт складений у відповідності  з Правилами складання актів, підписаний представниками залізниці і одержувачем вантажу (представником позивача). У перевірці вантажу окрім зазначених осіб приймали участь представник Запорізької торгово-промислової палати, представник страхової компанії ЗФ ЗАТ "Веско".  

11.11.05. Запорізькою торгово-промисловою палатою складений акт експертизи № 0-2273 (без представника залізниці), дані якого не суперечать даним комерційного акту.

Оскільки для перевезення вантаж прийнятий залізницею без зауважень, в процесі перевезення спірний вантаж зазнав пошкодження, суд вважає, що відповідальність за це повинна бути покладена на перевізника, оскільки у відповідності зі статтею 110 Статуту залізниць України залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.

Загальні підстави для відповідальності за завдану майнову шкоду встановлені статтею 1166 Цивільного кодексу України. Відповідно до зазначеної норми, майнова шкода, завдана неправомірними рішеннями, діями чи бездіяльністю особистим немайновим правам фізичної або юридичної особи, а також шкода, завдана майну фізичної або юридичної особи, відшкодовуються в повному обсязі особою, яку її завдала. При цьому особа, яка завдала шкоди, звільняється від її відшкодування, якщо вона доведе, що шкоди завдано не з її вини.

Розмір шкоди в даному випадку позивач розрахував таким чином:  36000 грн. –сума збитків згідно калькуляції витрат на відновлення трансформатору, 9901 грн. 90 коп. –штраф за несвоєчасну поставку трансформатору (№6 по калькуляції витрат) з нього не стягувався, 6000 грн. сума ПДВ (№10 по калькуляції витрат) при виконанні відновлюваний робіт не нараховувалась, 16195 грн. 50 коп. –сума виплаченого Страховою компанією "Веско" страхового відшкодування. За мінусом зазначений сум 3902 грн. 60 коп. –сума заподіяних збитків що непокрита страховим відшкодуванням.

Керуючись статтею   1166 Цивільного кодексу України, статтями 110, 129 Статуту залізниць України, статтями 44, 49, 82-85 Господарського процесуального кодексу України, суд ,-

                                              

  ВИРІШИВ:

Стягнути з Державного підприємства Придніпровська залізниця м.Дніпропетровськ на користь Відкритого акціонерного товариства "Запоріжтрансформатор" м.Запоріжжя 3902 грн. 60 коп. основної суми, 102 грн. державного мита, 118 грн. витрат  на інфоромаційно-технічно забезпечення судового процесу, видавши наказ.  

Суддя

Л.Д. Пуппо

Рішення підписано