ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
Р І Ш Е Н Н Я
іменем України
28.03.13 р. Справа № 905/1889/13
Позивач: Публічне акціонерне товариство «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча», м. Маріуполь
до відповідача: Державного підприємства «Донецька залізниця», м. Донецьк
про стягнення 3 144,04грн.
Суддя Матюхін В.І.
Представники:
позивача: Шевелев В.Г. - юр.
відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.
Публічним акціонерним товариством «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення збитків, які виникли у зв'язку з несхоронним перевезенням вантажу (коксовий дріб'язок), відправленого позивачу Публічним акціонерним товариством «Авдіївський коксохімічний завод» 12.10.12р. за залізничною накладною на групу вагонів № 53337283 у напіввагоні №67897819, у сумі 3 144,04грн.
В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагон з вантажем на станцію призначення прибув з недостачею, яка підтверджена комерційним актом від 13.10.2012р. БН 699936/448, складеним цією ж станцією. На думку позивача нестача виникла під час перевезення і відповідальність за понесені комбінатом збитки має нести перевізник.
Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посилання, зокрема, на те, що:
- вантажовідправник на порушення п.п.5, 6 Правил перевезення вантажів у вагонах відкритого типу не пересвідчився у тому, що перевезення у спірному вагоні не призведе до втрати вантажу і не вжив додаткових заходів щодо запобіганню видуванню або просипанню дрібних часток вантажу під час перевезення;
- відповідно до ст.31 Статуту залізниць України придатність рухомого складу для перевезення вантажу в комерційному відношенні визначається відправником, якщо завантаження здійснюється його засобами.
На думку залізниці винним у нестачі є відправник, який завантажив вантаж у непідготовлений (несправний) вагон.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:
12.10.12р. Публічне акціонерне товариство «Авдіївський коксохімічний завод» (вантажовідправник) на адресу Публічного акціонерного товариства «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» (вантажоодержувач) у напіввагоні № 67897819 за залізничною накладною на групу вагонів № 53337283 зі станції Авдіївка Донецької залізниці на станцію Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці відвантажило коксовий дріб'язок у вологому стані. За накладною вага нетто у вагоні - 51 200 кг (брутто - не зазначено, тара - 22 400 кг). Вантаж маркований.
Позивач є покупцем коксового дріб'язку за договором постачання № ДУК-03/12-2-м, укладеним 30.12.11р. з Товариством з обмеженою відповідальністю «Метінвест холдинг».
Згідно рахунку-фактури відправника (ПАТ «Авдіївський коксохімічний завод») № 7125236 від 16.10.2012р. ціна 1т дрібняку коксового марка МК2 - 911,00грн. без ПДВ (1 093,20грн. з ПДВ).
На станцію призначення вагон прибув 13.10.12р. разом з актом загальної форми № 6005 ст. Ясинувата від 13.10.2012р. (цей акт залізницею наданий не був). Також на станції призначення був складений акт загальної форми № 1-120 від 13.10.2012р. Підстава складання актів загальної форми - під час огляду було виявлене:
- нещільне прилягання 2-3 люків до поперечної і хребтової балки;
- є зазори розміром: 500 х 10мм;
- є воронкоподібне заглиблення розміром: 800 х 800 х 500мм;
- витікання вантажу відсутнє;
- над 5-6 люками є воронкоподібне заглиблення розміром: 1500 х 1200 х 1000мм.
На підставі абз.2 ч.1 ст.52 Статуту залізниць України (прибуття вантажу з ознаками недостачі під час перевезення у відкритому рухомому складі) вантаж видавався з перевіркою його маси представниками станції Маріуполь-Сортувальний Донецької залізниці. За результатами перевірки залізницею був складений комерційний акт БН 699936/448 від 13.10.2012р., згідно з яким:
· вагон прибув в технічному відношенні справний;
· навантаження в вагоні на рівні бортів;
· поверхня вантажу маркована вапном;
· над 5-6 люками є воронкоподібне заглиблення розміром: 1500 х 1200 х 1000мм;
· витікання вантажу на станції Маріуполь-Сортувальний немає;
· над 5-6 люками є конструктивні зазори до 10мм, які не усунуті відправником;
· двері в вагону справні і зачинені;
· зважування вагону проводилося на 150 тонних електронних вагах станції Сартана 2 комбінату ім. Ілліча з повною зупинкою вагону;
· вага нетто зважування вантажу 47 300 кг (брутто 69 700 кг, тари з брусу 22 400 кг), нестача вантажу складає 3 900 кг проти даних залізничної накладної.
Комерційний акт підписаний належними особами, зокрема: з боку залізниці - заступником начальника станції, двома комерційними агентами, з боку одержувача - прийомоздавальником комбінату ім. Ілліча.
За таких обставин і зважаючи на те, що:
Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його особі, яка має право на отримання вантажу.
Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.
Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
Відповідно до ст.130 Статуту залізниць України право на пред'явлення до залізниці претензій та позовів у разі недостачі, псування або пошкодження вантажу має одержувач - за умови пред'явлення накладної, комерційного акта і документа, що засвідчує кількість і вартість відправленого вантажу.
Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційним актами.
Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.
Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Сума недостачi з урахуванням норми недостачi (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 2 901,35грн. із розрахунку: 2 654кг (нестача вантажу в перерахунку на суху вагу і з урахуванням норми недостачі 2%) х 1 093,20грн. (1т дрібняку коксового марка МК2, зданого до перевезення з ПДВ).
Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню частково у сумі 2 901,35грн. В іншій частині позов задоволенню не підлягає, так як позивачем допущена помилка в розрахунках.
Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.
На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -
В И Р І Ш И В :
Позов задовольнити частково.
Стягнути з Державного підприємства «Донецька залізниця» (83062, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р 2600101511508 в Укрексімбанку м. Донецька, МФО 334817, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Публічного акціонерного товариства "Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча (87504, м. Маріуполь Донецької області, вул. Левченка, 1, п/р 26002962487612 в ПАТ "ПУМБ", м. Донецьк, МФО 334851, п/р 26007480906000 у Центральному відділенні ПАТ "Донгорбанк" в м. Маріуполі, МФО 334970, код ЄДРПОУ 00191129) 2 901,35грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 587,69 грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.
В іншій частині позову відмовити.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.
Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.
Суддя Матюхін В.І.
Повний текст рішення складено 28.03.2013р.
Надруковано примірників:
1 - до справи;
1 - позивачу;
1 - відповідачу;
Вик
Тел.381-91-18