ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
Р І Ш Е Н Н Я
іменем України
31.01.13 р. Справа № 905/423/13-г
Позивач: Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля», м. Добропілля, м. Білицьке Донецької обл.
до відповідача: Державного підприємства "Донецька залізниця", м. Донецьк
про стягнення 16 842,76 грн.
Суддя Матюхін В.І.
Представники:
позивача: не з'яв.
відповідача: Ляшко Д.В. - пров. юр.
Товариством з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» до Державного підприємства «Донецька залізниця» пред'явлено позов про стягнення вартості нестачі вантажу (вугілля кам'яне), відправленого 16.07.2012р. (вантажовідправник Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Павлоградвугілля») за залізничною накладною на групу вагонів №45682200 у напіввагонах №№59601070, 52537644 у загальній сумі 16 842,76 грн.
В обґрунтування позову позивач посилається на те, що вагони з вантажем на станцію Родинська (станція призначення) прибули з недостачею, яка підтверджена складеними цією ж станцією комерційними актами від 24.07.2012р. АЯ 472842/6, АЯ 472843/7. Нестача, на його думку, виникла у зв'язку з незбереженням вантажу під час перевезення.
Залізниця, не заперечуючи факту нестачі, позов не визнала з посиланням на те, що винним у нестачі є відправник, який завантажив вугілля у непідготовлений вагон і невірно зазначив масу вантажу у перевізних документах.
Клопотання позивача про відкладення розгляду справи судом залишене без задоволення, оскільки перебування у відпустці одного з робітників підприємства, на якому працює декілька сот працівників, не є поважною причиною неявки у засідання. До того ж у справі є всі необхідні матеріали для вирішення спору по суті.
Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представника відповідача у відкритому судовому засіданні, господарський суд встановив:
16.07.2012р. Товариство з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Павлоградвугілля», (вантажовідправник) на адресу Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» (вантажоодержувач) у напіввагонах №№59601070, 52537644 за залізничною накладною на групу вагонів №45682200 зі станції Ароматна Придніпровської залізниці на станцію Родинська Донецької залізниці відвантажило вугілля кам'яне марки г-газовий. За накладною вага:
- у вагоні № 59601070 нетто - 57 900кг, брутто - не зазначено, тара - 23 700 кг;
- у вагоні № 52537644 нетто - 57 300кг, брутто - не зазначено, тара - 23 500кг.
В накладній також зазначено, що вугілля завантажено вище бортів з «шапкою», поверхня вантажу маркована вапном.
Згідно рахунку-фактури Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Павлоградвугілля» № 90023151 від 14.07.2012р., виставленого позивачеві, ціна 1т вугілля ДГМ 13-25 - 893,29 грн. без ПДВ (1 165,75 грн. з ПДВ і з приплатами та знижками).
На станцію Родинська Донецької залізниці (станція призначення) вагони прибули 22.07.2012р., де був складений акт загальної форми № 512-ц від 24.07.2012р. Підстава складання акту загальної форми: під час огляду в вагонах були виявлені заглиблення та нестача в вантажі.
На цій же станції було здійснене переважування вагонів, за результатами якого були складені комерційні акти:
- АЯ 472842/6 від 24.07.2012р. (вагон № 52537644), згідно з яким:
- вагон в технічному відношенні справний;
- навантаження на рівні бортів, є заглиблення над 1 люком розміром: 2 х 1м, 5 х 1м, над 7 люком є заглиблення розміром: 2 х 2 х 1м;
- двері і люка зачинені, витікання вантажу немає;
- зважування вагону проводилося на справних 150 т вагонних вагах ДТЕК ЦЗФ Октябрська два рази, нестача виявилась при кожному зважуванні;
- вага нетто зважування вантажу 46 650кг (брутто 70 150 кг, тари 23 500 кг), нестача вантажу складає 10 650кг проти даних залізничної накладної;
- АЯ 472843/7 від 24.07.2012р. (вагон № 59601070), згідно з яким:
- вагон в технічному відношенні справний;
- навантаження на рівні бортів, марковане вапном;
- над 1 люком є заглиблення розміром: 1,5 х 1,5 х 0,5м, в місцях заглиблень маркування відсутнє;
- двері і люка зачинені, витікання вантажу немає;
- зважування вагону проводилося на справних 150 т вагонних вагах ДТЕК ЦЗФ Октябрська два рази, нестача виявилась при кожному зважуванні;
- вага нетто зважування вантажу 52 950кг (брутто 76 650 кг, тари 23 700 кг), нестача вантажу складає 4 950кг проти даних залізничної накладної.
Комерційні акти підписані належними особами, зокрема: з боку залізниці - начальником станції, комерційним агентом, з боку одержувача - заступником керівника філіалу ТОВ «ДТЕК Добропіллявугілля».
За таких обставин і зважаючи на те, що:
Відповідно до ст.909 Цивільного Кодексу України (ЦК) за договором перевезення перевізник зобов'язаний доставити довірений йому відправником вантаж в пункт призначення і видати його уповноваженій на отримання вантажу особі.
Згідно п.2 ст.924 ЦК перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Статтею 920 ЦК обумовлено: у разі порушення зобов'язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ст. 12 Закону України "Про залізничний транспорт" залізниці повинні забезпечувати збереження вантажів на шляху слідування та на залізничних станціях.
Ст.23 Закону "Про залізничний транспорт" передбачено, що перевізники несуть відповідальність за зберігання вантажу з моменту його прийняття і до видачі одержувачу в межах, визначених Статутом залізниць України. Частиною 2 цієї ж статті встановлено, що за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого до перевезень вантажу перевізники несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин.
Стаття 110 Статуту залізниць України передбачає, що залізниця несе відповідальність за збереження вантажу з часу його прийняття до перевезення і до моменту видачі одержувачу.
Згідно з ст.113 Статуту залізниць України за незбереження прийнятого до перевезення вантажу залізниці несуть відповідальність у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо не доведуть, що втрата, нестача чи пошкодження виникли з не залежних від перевізника причин.
Згідно ст.26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності перевізників вантажу засвідчуються актами; порядок і терміни складення актів визначаються Статутом залізниць України.
Статтею129 Статуту залізниць України передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць; для засвідчення маси і кількості вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах, складається комерційний акт.
Факт нестачі за спірним перевезенням матеріалами справи підтверджений, зокрема комерційними актами.
Залізниця не довела, що нестача виникла з незалежних від перевізника причин.
Відповідно до ч.2 ст.114 Статуту залізниць України недостача маси вантажу, за яку відшкодовуються збитки, в усіх випадках обчислюється з урахуванням граничного розходження визначення маси вантажу і природної втрати вантажу під час перевезення.
Згідно ст.115 Статуту залізниць України вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантажу.
Сума недостачі з урахуванням норми недостачі (сума норми природної втрати маси вантажу i граничного розходження визначення маси нетто) складає 16 842,76 грн. із розрахунку: 14 448кг (нестача вантажу з урахуванням норми недостачі 1%) х 1 165,75 грн. (вартість 1т вугілля марки ДГМ 13-25, зданого до перевезення з ПДВ з приплатами і знижками).
Господарський суд вважає, що позов обґрунтований і підлягає задоволенню у повному обсязі.
Судові витрати покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог.
На підставі викладеного, ст.ст.909, 920, 924 п.2 Цивільного Кодексу України, ст.ст.307, 314 Господарського кодексу України, ст.ст.23, 26 Закону України "Про залізничний транспорт", ст.113, ч.2 ст.114, ст.ст.115, 129 Статуту залізниць України, п.27 Правил видачі вантажів і керуючись ст.ст. 49, 82-85 Господарського процесуального Кодексу України, господарський суд, -
В И Р І Ш И В :
Позов задовольнити.
Стягнути з Державного підприємства "Донецька залізниця" (83001, м. Донецьк, вул. Артема, 68, п/р № 2600101511508, 2600101511508 у Донецькій філії Укрексімбанку, МФО 334817, п/р 260390600019 у Донецькій філії АБ "Експрес-банк", МФО 335838, код ЄДРПОУ 01074957) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю «ДТЕК Добропіллявугілля» (85043, Донецька область, м. Добропілля, м. Білицьке, вул. Красноармійська, 1а, п/р 260059624941951 в ПАТ «ПУМБ», МФО 334851, код ЄДРПОУ 37014600) 16 842,76 грн. основного боргу (вартість нестачі), 1 720,50 грн. - відшкодування витрат по оплаті судового збору.
Рішення набирає законної сили після закінчення десятиденного строку з дня його прийняття, а у разі подання апеляційної скарги - після розгляду справи апеляційною інстанцією, якщо його не скасовано.
Апеляційна скарга подається через місцевий господарський суд, який розглянув справу, протягом 10 днів з дня прийняття рішення місцевим господарським судом.
Суддя Матюхін В.І.
Повний текст рішення складено 31.01.2013р.
Надруковано примірників:
1 - до справи;
1 - позивачу;
1 - відповідачу.
Вик
Тел.381-91-18