Олевський районний суд Житомирської області

Справа № 1-38/11

ПОСТАНОВА

І М Е Н Е М У К Р А Ї Н И

05 червня 2012 року            м. Олевськ

                    Олевський районний суд Житомирської області в складі :

головуючого-судді Стратович О.В.

при секретарі Корнєйчук О.В.

прокурора Безнощенко І.А.

підсудних : ОСОБА_1

ОСОБА_2

ОСОБА_3

захисника ОСОБА_4

розглянувши у відкритому судовому засіданні в залі суду , в м. Олевську кримінальну справу по обвинуваченню :

          ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , уродженця ІНФОРМАЦІЯ_2, українця , громадянина України , ІНФОРМАЦІЯ_3 , одруженого, мешканця ІНФОРМАЦІЯ_4 , тимчасово не працючого , не інваліда , не депутат , не військовозобов’язаного , не судимого ;

          ОСОБА_2 , ІНФОРМАЦІЯ_5 , уродженеця с. Нивки Коростенського району Житомирської області, українця, громадянина України, ІНФОРМАЦІЯ_6, розлученого, тимчасово не працюючого, мешканця ІНФОРМАЦІЯ_7, не інваліда , не депутата , не військовозобов’язаного , не судимого ;

ОСОБА_3 , ІНФОРМАЦІЯ_8 , уродженеця с. Усолуси Ємільчинського району Житомирської області, українця, громадянина України, ІНФОРМАЦІЯ_6, розлученого, тимчасово не працюючого , мешканця ІНФОРМАЦІЯ_9, не депутата , не інваліда , військовозобов’язаного , не судимого

у вчиненні злочину , передбаченого ч.2 ст.15 , ч.2 ст.185 КК України ,

В С Т А Н О В И В :

Досудове слідство обвинувачує :

ОСОБА_1 в тому , що останній працюючи відповідно до наказу №138/ос від 24.06.2008 року начальника відокремленого підрозділу „Центру механізації колійних робіт” на посаді машиніста залізнично- будівельних машин ВПРС і відповідно до своєї робочої інструкції №1, затвердженої начальником відокремленого підрозділу „Центру механізації колійних робіт” від 16 грудня 2007 року, являючись старшим машиністом 6-го розряду колійної машини ВПР-02 №048, маючи умисел на крадіжку чужого майна, а саме дизельного пального з колійної машини ВПР-2 №048, яке було отримане на вказану колійну машину по вимозі №260 від .14 вересня 2010 року в локомотивному депо Коростень, діючи з корисливих мотивів, за попередньою змовою з машиністами ОСОБА_3 та ОСОБА_2, перебуваючи 17.09.2010 року в 14-й годині на колійній машині ВПР-02 №048 яка належить відокремленому підрозділу „Центр механізації колійних робіт” Державного територіально- галузевого об’єднання (ДТГО) „Південно-Західна залізниця” в районі залізничного переїзду, розташованому в межах залізничної станції Білокоровичі Південно-Західної залізниці, домовився з машиністами ОСОБА_3 та ОСОБА_2 злити з баку вказаної колійної машини та продати громадянам ОСОБА_5 та ОСОБА_6 200 літрів дизельного пального по ціні - 5 грн. за 1 літр.

17.09.2010 року близько 16 години 30 хвилин ОСОБА_1, з метою реалізації свого злочинного умислу направленого на крадіжку дизельного пального з колійної машини ВПР-2 №048 по радіозв’язку запросив чергового по ст. Білокоровичі ОСОБА_7 надати їм вільну колію в сторону ст. Овруч за світлофор М-7, пояснивши дане прохання необхідністю проведення незначного ремонту машини.

З дозволу чергового по ст. Білокоровичі колійну машину ВПР-2 №048 було переставлено на ділянку залізничної колії Білокоровичі —Овруч, що в межах ст. Білокоровичі, Олевського району, Житомирської області, яка розташована в межах пікетних стовпчиків №9 - №2 вказаної колії, а саме - на відстані 50 м від пікетного стовпчика №8/9, 30 м від сигналу світлофора МІ та в 20 м від пікетного стовпчика №9/10.

В цей же день близько 16 години 30 хвилин ОСОБА_5 та ОСОБА_6 на мотоциклі „Дніпро - 11” державний № 57-46 ЖИЕ з коляскою привезли до вказаного вище місця знаходження колійної машини ВПР-2 № 048 порожню металеву бочку ємкістю 200 літрів, яку вони за вказівкою ОСОБА_2 піднесли до бака вказаної колійної машини, розташованого біля її робочої кабіни.

Після чого ОСОБА_2 надав ОСОБА_3 гумовий шланг, якого той під’єднав до крана знизу під вказаним баком колійної машини і таким чином вони повністю заповнили 200-т літрову бочку дизельним пальним.

ОСОБА_1 в цей час знаходився в кабіні колійної машини і вів спостереження за навколишньою обстановкою з метою, щоб не бути викритими в крадіжці чужого майна.

За викрадені 200 літрів дизельного пального, яке належить відокремленому підрозділу „Центру механізації колійних робіт”, ОСОБА_1 отримав від ОСОБА_6 1000 грн.

В той момент, коли ОСОБА_5 та ОСОБА_6 намагались завантажити 200-т літрову бочку заповнену дизельним пальним в коляску мотоцикла, вони були затримані працівниками міліції ЛВ на ст. Коростень, внаслідок чого ОСОБА_1, ОСОБА_2 та ОСОБА_3 не довели свій злочинний умисел направленого на крадіжку чужого майна до кінця по причинах, які не залежали від їх волі.

Згідно складеного 17.09.2010 року на місці події акту контрольного заміру дизельного пального на колійній машині ВПР-02 №048 (інвентаризації пального) при перевірці даних маршрутного листа №3022 від 17.09.2010 року встановлено залишок 778 літрів дизельного пального в баках машини ВПР-02 №048 на початок робіт о 8-00 год. 17.09.2010 року

При замірах під час інвентаризації 17.09.2010 року в- паливних баках виявлено - кабіна №1 - 280 літрів, кабіна №2 - 150 літрів, разом - 430 літрів. Згідно маршрутного листа №3022 від

17.09.2010          року встановлено, що на роботу машини 17.09.2010 року витрачено 9 мотогодин, тобто 212,4 літра дизельного палива (23,6 л х 9 мотогодин), оскільки згідно нормативу витрати дизельного палива на 1 мотогодину роботи машини ВПР-02 №048 становить - 23,6 л.

Таким чином, внаслідок проведеної 17.09.2010 року інвентаризації пального на машині ВПР-02 №048 виявлено нестачу дизельного палива в кількості - 136 літрів ( 556л.- 430л.), з яких 556л.(778л.-212л.) - кількість пального, що мало залишитися на момент інвентаризації, 778л. - залишок пального в баках машини станом на 17.09.2010р.; 212л. - кількість витраченого пального на роботу машини 17.09.2010 року, а 430л. - кількість фактично виявленого пального в баках машини на момент інвентаризації), що свідчить про те, що у злитих з вказаної машини у бочку 200 літрах дизельного пального - 136 літрів складає виявлена нестача, а 64 літри - кількість зекономленого під час роботи машини в період з 16-17.09.2010 року дизельного пального.

В результаті замаху на крадіжку чужого майна, а саме - 200 літрів дизельного пального , яке перебувало у баку колійної машини ВПР-02 №048 Державному територіально-галузевому об’єднанню „Південно-Західна залізниця” в особі відокремленого підрозділу „Центр механізації колійних робіт”, було заподіяно матеріальну шкоду на загальну суму - 1042 грн. (200 л х 5,21 грн.).

ОСОБА_8 в тому , що останній працюючи на посаді машиніста залізнично-будівельних машин ВПРС відокремленого підрозділу „Центру механізації колійних робіт” Державного територіально- галузевого об’єднання (ДТГО) „Південно-Західна залізниця” , діючи з корисливих мотивів, за попередньою змовою з машиністом ОСОБА_2 та старшим машиністом ОСОБА_1, перебуваючи 17.09.2010 року в 14-й годині на колійній машині ВПР-02 №048 яка належить відокремленому підрозділу „Центр механізації колійних робіт” в районі залізничного переїзду, розташованому в межах залізничної станції Білокоровичі Південно-Західної залізниці, домовився з ОСОБА_2 та ОСОБА_1 злити з баку вказаної колійної машини та продати громадянам ОСОБА_5 та ОСОБА_6 200 літрів дизельного пального по ціні - 5 грн. за 1 літр.

З метою реалізації свого злочинного умислу направленого на крадіжку дизельного пального з колійної машини ВПР-2 №048 ОСОБА_2 повідомив ОСОБА_5 та ОСОБА_9 про їх рішення продати останнім 200-т літрів дизельного пального по ціні 5 грн. за 1 літр на загальну суму 1000 грн. і запропонував їм приїхати приблизно в 16 год. 30 хв. до колії, яка розташована ближче до ст. Білокоровичі за 300-400 метрів від залізничного переїзду.

17.09.2010 року близько 16 години 30 хвилин ОСОБА_1, по радіозв’язку запросив чергового по ст. Білокоровичі ОСОБА_7 надати їм вільну колію в сторону ст. Овруч за світлофор М-7, пояснивши дане прохання необхідністю проведення незначного ремонту машини.

З дозволу чергового по ст. Білокоровичі колійну машину ВПР-2 №048 було переставлено на ділянку залізничної колії Білокоровичі - Овруч, що в межах ст. Білокоровичі, Олевського району, Житомирської області, яка розташована в межах пікетних стовпчиків №9 - №2 вказаної колії, а саме - на відстані 50 м від пікетного стовпчика №8/9, 30 м від сигналу світлофора МІ та в 20 м від пікетного стовпчика №9/10.

В цей же день близько 16 години 30 хвилин ОСОБА_5 та ОСОБА_6 на мотоциклі „Дніпр- 11” державний №57-46 ЖИЕ з коляскою привезли до вказаного вище місця знаходження колійної машини ВПР-2 №048 порожню металеву бочку ємкістю 200 літрів, яку вони за вказівкою ОСОБА_2 піднесли до бака вказаної колійної машини, розташованого біля її робочої кабіни.

Після чого ОСОБА_3 під’єднав отриманий від ОСОБА_2 гумовий шланг до крана знизу під вказаним баком колійної машини і таким чином вони повністю заповнили 200-т літрову бочку дизельним пальним.

ОСОБА_1 в цей час знаходився в кабіні колійної машини і вів спостереження за навколишньою обстановкою з метою, щоб не бути викритими в крадіжці чужого майна.

За викрадені 200 літрів дизельного пального, яке належить відокремленому підрозділу „Центру механізації колійних робіт”, ОСОБА_1 отримав від ОСОБА_6 1000 грн.

В той момент, коли ОСОБА_5 та ОСОБА_6 намагались завантажити 200-т літрову бочку заповнену дизельним пальним в коляску мотоцикла, вони були затримані працівниками міліції ЛВ на ст. Коростень, внаслідок чого ОСОБА_1, ОСОБА_2 та ОСОБА_3 не довели свій злочинний умисел направленого на крадіжку чужого майна до кінця по причинах, які не залежали від їх волі.

Згідно складеного 17.09.2010 року на місці події акту контрольного заміру дизельного пального на колійній машині ВПР-02 №048 (інвентаризації пального) при перевірці даних маршрутного листа №3022 від 17.09.2010 року встановлено залишок 778 літрів дизельного пального в баках машини ВПР-02 №048 на початок робіт о 8-00 год. 17.09.201 Ороку

При замірах під час інвентаризації 17.09.2010 року в паливних баках виявлено - кабіна №1 - 280 літрів, кабіна №2 —150 літрів, разом - 430 літрів. Згідно маршрутного листа №3022 від

17.09.2010          року встановлено, що на роботу машини 17.09.2010 року витрачено 9 мотогодин, тобто 212,4 літра дизельного палива (23,6 л х 9 мотогодин), оскільки згідно нормативу витрати дизельного палива на 1 мотогодину роботи машини ВПР-02 №048 становить - 23,6 л.

Таким чином, внаслідок проведеної 17.09.2010 року інвентаризації пального на машині ВПР-02 №048 виявлено нестачу дизельного палива в кількості - 136 літрів ( 556л.- 430л.), з яких 556л.(778л.-212л.) - кількість пального, що мало залишитися на момент інвентаризації, 778л. - залишок пального в баках машини станом на 17.09.2010р.; 212л. - кількість витраченого пального на роботу машини 17.09.2010 року, а 430л. - кількість фактично виявленого пального в баках машини на момент інвентаризації, що свідчить про те, що у злитих з вказаної машини у бочку 200 літрах дизельного пального - 136 літрів складає виявлена нестача, а 64 літри - кількість зекономленого під час роботи машини в період з 16-17.09.2010 року дизельного пального.

В результаті замаху на крадіжку чужого майна, а саме - 200 літрів дизельного пального , яке перебувало у баку колійної машини ВПР-02 №048 Державному територіально-галузевому об’єднанню „Південно-Західна залізниця” в особі відокремленого підрозділу „Центр механізації колійних робіт”, було заподіяно матеріальну шкоду на загальну суму - 1042 грн. (200 л х 5,21 грн.).

ОСОБА_2 в тому , що останній працюючи на посаді машиніста залізнично-будівельних машин ВПРС відокремленого підрозділу „Центру механізації колійних робіт” Державного територіально- галузевого об’єднання (ДТГО) „Південно-Західна залізниця” , діючи з корисливих мотивів, за попередньою змовою з машиністом ОСОБА_3 та старшим машиністом ОСОБА_1, перебуваючи 17.09.2010 року в 14-й годині на колійній машині ВПР-02 №048 яка належить відокремленому підрозділу „Центр механізації колійних робіт” в районі залізничного переїзду, розташованому в межах залізничної станції Білокоровичі Південно-Західної залізниці, домовився з ОСОБА_3 та ОСОБА_1 злити з баку вказаної колійної машини та продати громадянам ОСОБА_5 та ОСОБА_6 200 літрів дизельного пального по ціні - 5 грн. за 1 літр.

З метою реалізації свого злочинного умислу направленого на крадіжку дизельного пального з колійної машини ВПР-2 №048 ОСОБА_2 повідомив ОСОБА_5 та ОСОБА_9 про їх рішення продати останнім 200-т літрів дизельного пального по ціні 5 грн. за 1 літр на загальну суму 1000 грн. і запропонував їм приїхати приблизно в 16 год. 30 хв. до колії, яка розташована ближче до ст. Білокоровичі за 300-400 метрів від залізничного переїзду.

17.9.2010 року близько 16 години 30 хвилин ОСОБА_1, по радіозв’язку запросив чергового по ст. Білокоровичі ОСОБА_7 надати їм вільну колію в сторону ст. Овруч за світлофор М-7, пояснивши дане прохання необхідністю проведення незначного ремонту машини.

З дозволу чергового по ст. Білокоровичі колійну машину ВПР-2 №048 було переставлено на ділянку залізничної колії Білокоровичі - Овруч, що в межах ст. Білокоровичі, Олевського району, Житомирської області, яка розташована в межах пікетних стовпчиків №9 - №2 вказаної колії, а саме - на відстані 50 м від пікетного стовпчика №8/9, 30 м від сигналу світлофора МІ та в 20 м від пікетного стовпчика №9/10.

В цей же день близько 16 години 30 хвилин ОСОБА_5 та ОСОБА_6 на мотоциклі „Дніпр- 11” державний №57-46 ЖИЕ з коляскою привезли до вказаного вище місця знаходження колійної машини ВПР-2 №048 порожню металеву бочку ємкістю 200 літрів, яку вони за вказівкою ОСОБА_2 піднесли до бака вказаної колійної машини, розташованого біля її робочої кабіни.

Після чого ОСОБА_2 надав ОСОБА_3 гумовий шланг, якого той під’єднав до крана знизу під вказаним баком колійної машини і таким чином вони повністю заповнили 200-т літрову бочку дизельним ОСОБА_1 в цей час знаходився в кабіні колійної машини і вів спостереження за навколишньою обстановкою з метою, щоб не бути викритими в крадіжці чужого майна.

За викрадені 200 літрів дизельного пального, яке належить відокремленому підрозділу „Центру механізації колійних робіт”, ОСОБА_1 отримав від ОСОБА_6 1000 грн.

В той момент, коли ОСОБА_5 та ОСОБА_6 намагались завантажити 200-т літрову бочку заповнену дизельним пальним в коляску мотоцикла, вони були затримані працівниками міліції JIB на ст. Коростень, внаслідок чого ОСОБА_1, ОСОБА_2 та ОСОБА_3 не довели свій злочинний умисел направленого на крадіжку чужого майна до кінця по причинах, які не залежали від їх волі.

Згідно складеного 17.09.2010 року на місці події акту контрольного заміру дизельного пального на колійній машині ВПР-02 №048 (інвентаризації пального) при перевірці даних маршрутного листа №3022 від 17.09.2010 року встановлено залишок 778 літрів дизельного пального в баках машини ВПР-02 №048 на початок робіт о 8-00 год. 17.09.2010 року

При замірах під час інвентаризації 17.09.2010 року в паливних баках виявлено - кабіна №1 - 280 літрів, кабіна №2 - 150 літрів, разом - 430 літрів. Згідно маршрутного листа №3022 від

17.09.2010          року встановлено, що на роботу машини 17.09.2010 року витрачено 9 мотогодин, тобто 212,4 літра дизельного палива (23,6 л х 9 мотогодин), оскільки згідно нормативу витрати дизельного палива на 1 мотогодину роботи машини ВПР-02 №048 становить - 23,6 л.

Таким чином, внаслідок проведеної 17.09.2010 року інвентаризації пального на машині ВПР-02 №048 виявлено нестачу дизельного палива в кількості - 136 літрів ( 556л.-'430л.), з яких 556л.(778л.-212л.) - кількість пального, що мало залишитися на момент інвентаризації, 778л. - залишок пального в баках машини станом на 17.09.2010р.; 212л. - кількість витраченого пального на роботу машини 17.09.2010 року, а 430л. - кількість фактично виявленого пального в баках машини на момент інвентаризації, що свідчить про те, що у злитих з вказаної машини у бочку 200 літрах дизельного пального - 136 літрів складає виявлена нестача, а 64 літри - кількість зекономленого під час роботи машини в період з 16-17.09.201 Ороку дизельного пального.

В результаті замаху на крадіжку чужого майна, а саме - 200 літрів дизельного пального , яке перебувало у баку колійної машини ВПР-02 №048 Державному територіально-галузевому об’єднанню „Південно-Західна залізниця” в особі відокремленого підрозділу „Центр механізації колійних робіт”, було заподіяно матеріальну шкоду на загальну суму - 1042 грн. (200 л х 5,21 грн.).

          В судовому засіданні підсудний ОСОБА_1 свою вину не визнав і суду пояснив , що 16.09.2010 року виконуючи роботу на вище зазначеній колійній машині на ст. Дуброва –Олевська ПЗЗ купив у не знайомої йому людини , чоловічої статі 200 літрів дизельного пального , для власних потреб , та залив в резервний паливний бак колійної машини . Інші підсудні в цей час ходили по гриби . Коли повернулися то ОСОБА_1 їм не повідомив , що придбав у не знайомої особи 200 літрів дизельного пального . 17.09.2010 року близько 17-ї години знаходячись на ст. Білокоровичі ПЗЗ продав дизельне пальне в кількості 200 літрів не відомим особам за 1 000 гривень . Після того як пальне , не відомі погрузили в коляску мотоцикла , їх затримали працівники міліції . При комісійній перевірці наявності дизельного пального 04.10.2010 року на ст. Коростень , на території ПЧ-13 комісія , яка складалася з працівників центру механізованих робіт недостачі дизельного пального не виявила .

          Підсудні ОСОБА_2 та ОСОБА_3 свою вину не визнали і дали суду аналогічні показання та стверджують , що їм не було відомо про придбання ОСОБА_1 на ст. Дуброва Олевська ПЗЗ дизельного пального в кількості 200 літрів . Про це вони узнали згодом після того , як їх затримали працівники міліції на ст. Білокоровичі ПЗЗ .Також пояснили , на станції Дуброва-Олевська ходили в ліс збирати гриби , а ОСОБА_1 залишався з колійною машиною .

          Свідок ОСОБА_5 показав , 17.09.2010 року , перебуваючи на ст. Білокоровичі ПЗЗ , близько 14.00 годин знаходячись на залізничному переїзді погодився з пропозицією машиніста ОСОБА_2І купити 200 літрів солярки по 05 грн. за один літ р. В цей же день близько 16.30 години , разом з ОСОБА_6 купили 200 літрів дизельного пального , яке злили з колійної машини машиністи в 200 літрову бочку , яка належали ОСОБА_6 і погрузили її в коляску мотоцикла . Гроші за солярку передавав ОСОБА_6 машиністу ОСОБА_10 в сумі 1 000 грн. , але вивезти бочку з території станції не змогли так як були затримані працівниками міліції . Про те , що дизельне пальне належить власнику колійної машини їм було невідомо .

          Свідок ОСОБА_6 надав суду показання аналогічні показанням свідка ОСОБА_11

          Свідок ОСОБА_12 показав , що працює машиністом-інструктором з теплотехніки в локомотивному депо ст. Коростень ПЗЗ.17.09.2010 року , близько 18.00 години , на підставі вказівки начальника депо разом з працівниками міліції виїжджав на ст. Білокоровичі ПЗЗ . По приїзду на ст. Білокоровичі , на території станції побачив колійну машину біля якої стояв мотоцикл , в колясці , якого знаходилася 200 –т літрова бочка . На прохання працівників міліції він зробив заміри в баках даної машини , оглянув маршрутний лист , журнал обліку моточасів , звіривши дані встановив , що в колійній машині є недостача дизельного пального в кількості 130 літрів .За наслідками перевірки було складено акт і його підписали також машиністи . При замірі пального йому допомагав один з машиністів . Крім того було відібрано зразки пального з баків машини і з бочки , яка знаходилася на мотоциклі . Машиністи на місці визнавали себе винними і говорили , що «попалися », тиску на останніх з боку працівників міліції не було .Також пояснив , що під час заміру пального в баках колійна машина стояла рівно , при замірі можлива похибка близько 5 % .

          Свідок ОСОБА_13 показав , що працює сторожем в ПЧ-13 ст. Коростень ПЗЗ . Працюючи в нічну зміну з 17.09. на 18.09.2010 року був очевидцем того , що вночі прибула на базу колійна машина . З неї ви грузили в машину бочку з соляркою і увезли . Дана машина підпорядкована центру колійних робіт , який знаходиться в Київі . Дану машину під охорону не приймають . Машиністів , які прибули з машиною він після цього не бачив . Територія бази охороняється за допомогою собак . Машина стояла приблизно в 10 метрах від прохідної .

          Свідок ОСОБА_14 суду показав , що працює начальником дільниці в Центрі механізації колійних робіт . Близько 00.30 години 18.09.2010 йому зателефонував машиніст ОСОБА_2 і повідомив , що бригада була затримана за крадіжку дизельного пального в кількості 200 літрів на ст. Білокоровичі . 18.09.2010 року за вказівкою керівника з даної машини було злито 400 літрів на іншу машину . 04.10.2010 року було створено комісію і перевірено наявність пального в колійній машині , за наслідками перевірки в машині було виявлено 122 літри пального . Дане пальне перемірялося 20-літровими каністрами . Було встановлено надлишок дизельного пального в кількості 03 літри . Вище зазначена машина не працювала з 18.09.2010 року до моменту перевірки кількості пального .Пояснив , що діями підсудних підприємству матеріальна шкода не завдавалася , машина працювала лише два дні , 16 та 17.09.2010 року , де підсудні придбали дизельне пальне , яке у них вилучили йому невідомо .

          Свідок ОСОБА_15 суду показав , що працює машиністом колійної машини . 04.10.2010 року приймав участь в перемірці наявності кількості пального в баках машини ВПР-02 №048 , на якій раніше працював ОСОБА_10 По наслідках перевірки було складено акт відповідно до якого в машині було виявлено 122 літри дизельного пального , пальне перемірялося за допомогою 20 літрових каністр . Акт був підписаний всіма членами комісії .

          Свідок ОСОБА_16 суду показав , що працює начальником ЦМКР ПЗЗ , знаходився у відпустці коли відбулася дана подія . Підсудні матеріальну шкоду підприємству не завдавали , що стверджується актом перевірки пального в машині . Відповідно до інструкції машиністи є матеріально-відповідальними особами . Отримує дизельне пальне за дорученням старший машиніст , він веде маршрутні листи списує відповідно до витрат пальну

          Свідок ОСОБА_17 суду показав , що працює інженером в ЦМКР ПЗЗ 04.10.2010 року приймав участь в перемірці наявності кількості пального в баках машини ВПР-02 №048 , на якій раніше працював ОСОБА_10 По наслідках перевірки було складено акт відповідно до якого в машині було виявлено 122 літри дизельного пального , пальне перемірялося за допомогою 20 літрових каністр , надлишок склав 03 літри . Акт був підписаний всіма членами комісії .

          З оголошених в судовому засіданні показань свідка ОСОБА_18 убачається , що остання працює на посаді головного бухгалтера ЦМКР ПЗЗ .Відносно привласнення 200 літрів дизельного пального , яке перебувало під звітом виконроба ОСОБА_19 і належить підприємству повідомила , що підприємству збитка на суму 1042 грн. не заподіяно , оскільки розтрати документально не зафіксовано , що підтверджується первісними документами бухгалтерського обліку .

           Т.3 а.с.53-55

          Свідок ОСОБА_20 суду показала , що працює черговою по переїзду на 209 км. Під час чергування 16.09.2010 року підсудні до неї не підходили , не питали де можна зібрати гриби і вона взагалі з ними не знайома .

          Свідки ОСОБА_21 суду показала , що працює черговою по ст. Дуброва Олевська ПЗЗ . 16.09.2010 року машина прийшла на станцію в 09.02 години і вийшла зі станції в 17.15 годин . Машина була закріплена на рейках башмаками , сторонніх осіб біля машини не бачила так , як машину їй не було видно. З ОСОБА_1 знайома наглядно , не бачила щоби хтось заправляв машину пальним .

          Свідок ОСОБА_22 показав , що працює начальником станції Дуброва Олевська . 16.09.2010 року машина перебувала на станції , що стверджується журналом чергового по станції . Стосовно купівлі машиністами дизельного пального йому нічого не відомо .

          Допитані в судовому засіданні в якості свідків : ОСОБА_23 , ОСОБА_24 , ОСОБА_25 , ОСОБА_26 , ОСОБА_27 , ОСОБА_28 , які є працівниками міліції , показали , що при проведенні заходів по збереженню державного майна на ст. Білокоровичі ПЗЗ 17.09.2010 року , близько 17.00 годин затримали підсудних та осіб , які купили у останніх дизельне пальне в кількості 200 літрів , яке знаходилося в бочці , яка була завантажена до коляски мотоцикла . При цьому був складений протокол огляду машини з якої викрали пальне , складений акт перевірки наявності в баках машини пального , відібрані зразки пального , оглянуті : маршрутний лист та журнал обліку мото-годин , видібрані пояснення у всіх причетних до пригоди осіб . При цьому машина була затримана і з викраденим пальним відправлена на ст. Коростень . Під час проведення перевірки на затриманих будь-якого тиску не чинилося . При цьому підсудні в поясненнях зізналися , що пальне вони заощадили під час роботи і продали невідомим особам за 1 000 грн. при чому гроші отримав ОСОБА_10 , а інші допомагали ОСОБА_5 та ОСОБА_6 зливати пальне в бочку та завантажувати на мотоцикл .

          Допитані в судовому засіданні в якості свідків ОСОБА_29 та ОСОБА_30 суду показали , що на час затримання підсудних працювали в воєнізованій охороні залізниці , були запрошені працівниками міліції , в якості понятих, до участі в огляді затриманого викраденого з шляхової машини пального . Підсудні при них висловлювалися , що дизельне пальне вони викрали з машини і продали невідомим особам за 1 000 грн. там же знаходився і мотоцикл з бочкою в якій була викрадена солярки , та особи які купили викрадені солярку .

          В судовому засіданні захисник заявив клопотання про направлення справи на додаткове розслідування з мотивів однобічності та неповноти досудового слідства , оскільки слідчим не досліджено суттєвих обставин справи ; не допитано певних осіб , не витребувано документи для підтвердження чи спростування обставин , які мають істотне значення , що не може бути усунуто в судовому засіданні без проведення слідчих дій .

          Підсудні не заперечують стосовно клопотання захисника про направлення справи на додаткове розслідування і просять його задовольнити .           

          Прокурор , заперечує стосовно клопотання захисника та зазначив , що вина підсудних доведена повністю , а тому просить суд засудити підсудних відповідно до пред’явленого обвинувачення .

          Суд , дослідивши матеріали справи , заслухавши пояснення підсудних , показання свідків , письмові докази , думку прокурора , захисника , приходить до висновку , що дана справа не може бути розглянута в суді у зв’язку з тим , що досудовим слідством допущена неповнота та неправильність досудового слідства , яка не може бути усунута в судовому засіданні .

          Відповідно до постанови Пленуму Верховного Суду України від 11.02.2005 року № 2 досудове слідство визнається неправильним , якщо під час його провадження не були досліджені або були поверхово , чи однобічно досліджені обставини , які мають істотне значення для правильного вирішення справи ( не були допитані певні особи , не витребувані й не досліджені документи , речові докази , для підтвердження чи спростування таких обставин ; не досліджені обставини , зазначені в ухвалі суду , який повернув справу на додаткове розслідування , коли необхідність дослідження тієї чи іншої з них випливала з нових даних , установлених при судовому розгляді , не були з’ясовані з достатньою повнотою дані про особу обвинуваченого ; тощо ) неправильним досудове слідство визнається в разі , коли органами досудового слідства при вчиненні процесуальних рішень були неправильно застосовані або безпідставно не застосовані норми кримінально-процесуального чи норми кримінального закону і без усунення цих порушень справа не може бути розглянута в суді .

          Повернення справи на додаткове розслідування зі стадії судового розгляду можливе , як за клопотанням учасників процесу , так і з ініціативи суду .

          При проведенні додаткового розслідування необхідно :

- провести відтворення обстановки та обставин події за участю підсудних та осіб , які купували дизельне пальне , щодо встановлення фактичних обставин справи ;

- встановити та документально підтвердити чи мав спеціальні знання ОСОБА_12 (машиніст-інструктор локомотивного депо на ст. Коростень ) здійснюючи заміри та розрахунки наявності залишків пального в колійній машині ВПР-02 № 048 ;

- встановити та допитати в якості свідків очевидців , матеріально- відповідальних осіб та машиністів колійної машини ВПР-02 №046 на яку згідно маршрутного листа від 18.09.10р. № 3023 було передано 400 л. пального з машини ВПР-02 № 048 з приводу фактичних обставин проведення передачі пального , враховуючи наявність або відсутність такої кількості пального в баках машини ВПР-02 № 048 відповідно до акту замірів від 17.09.10р.(т.1 а.17) та даних маршрутного листа № 3022 від 17.09.10 року ;

- встановити та не допитати в якості свідків бригаду машиністів, які прийняли колійну машину ВПР-02 № 048 після звільнення обвинувачених з роботи з приводу наявності мірних відміток на паливних баках вказаної машини на момент її передачі та конкретних обставин її передачі (для усунення суперечностей в показаннях підсудних про відсутність мірних відміток на резервному баку та наявності таких відміток згідно даних протоколу огляду місця події т.1 а.4-16) ;

- витребувати , оглянути та долучити до матеріалів справи : акт контрольно-технічного огляду та випробування колійної машини ВПР-02 № 048 та іншої технічної документації на вказану машину з приводу технічного стану даної машини та наявності мірних відміток на паливних баках на момент вчинення злочину (технічний паспорт, акти річних контрольно-технічних оглядів машини, градувальна характеристика паливних резервуарів машини, схеми пломбування паливної системи машини та інше) ;

- допитати в якості свідків бригаду машиністів колійної машини ВПР-02 №048 , а саме : ОСОБА_31, ОСОБА_32, ОСОБА_15, ОСОБА_33 які 14.09.10р. отримували дизельне пальне в кількості однієї тони на вказану машину згідно товарно-транспортної накладної від 14.09.10 року до подорожнього листа № 3019, тобто до передачі даної машини обвинуваченим 16.09.10 року з приводу опечатування баків машини після заправки дизельним пальним та наявност або відсутності доступу до вказаного пального обвинувачених , матеріально-відповідальної особи або сторонніх осіб , а також, наявності або відсутності мірних відміток на паливних баках даної машини станом на 16.09.10 року ;

- додатково допитати матеріально-відповідальну особу - виконроба ОСОБА_14 з приводу фактичної наявності пального та пломбування паливних баків машини ВПР-02 №048 на момент прийняття зміни обвинуваченими 16.09.10 року та наявності або відсутності вказаних пломб в період 16-17.09.10 року на паливних баках вказаної машини, а також з приводу виявлення нестачі пального в кількості 136 л. на вказаній машині згідно акту замірів від 17.09.10 року, проведених на момент вчинення злочину (т.1 а. 17) та передачі пального з вказаної машини на машину ВПР-02 №046 проведеної 18.09.10 року тобто після зливання обвинуваченими 200 л. пального з даної машини 17.09.10 року при наявності або відсутності пального в кількості 400 л. на момент такої передачі, а також, наявності або відсутності мірних відміток на паливних баках даної машини станом на 16.09.10 року ;

          провести ставку віч на віч між ОСОБА_14 та підсудним ОСОБА_2 з питання повідомлення по телефону виконроба , близько 00.30 години 18.09.2010 року останнім , що бригада машиністів була затримана працівниками міліції на ст. Білокоровичі ПЗЗ за крадіжку дизельного пального з колійної машини під час виконання роботи ( т.2 а.с.115-117 ) ;

- надати юридичну оцінку діям виконроба ОСОБА_14 та прийняти процесуальне рішення по факту нестачі пального в кількості 136 л. на вказаній машині згідно акту замірів від 17.09.10 року , проведених на момент вчинення злочину (т.1 а. 17) стосовно виконроба ОСОБА_14, який є матеріально-відповідальною особою за використання та облік нафтопродуктів колійними машинами ВПР-02 №048 та ВПР-02 №046 згідно додатку до наказу начальника центру механізації колійних робіт № 294 від 28.05.10р. та договору про повну матеріальну відповідальність від 16.11.09 року ;

- надати юридичну оцінку діям та прийняти процесуальне рішення відносно ОСОБА_5 та ОСОБА_9, які купували дизельне пальне у підсудних ;

- усунути суперечності даних акту заміру від 17.09.10 року (т.1.а.17) щодо фактичної наявності пального в баках колійної машини ВПР-02 № 048 в кількості 430 л. ( при наявності 136 л. нестачі) та даних маршрутного листа № 3022 від 17.09.10 року на вказану машину щодо залишку пального в кількості 519 л. станом на 17.09.10 року ;

- прийняти процесуальне рішення відносно підсудного ОСОБА_1 з приводу правильності та законності внесення даних до маршрутного листа № 3022 від 17.09.10 року про витрату пального та відносно матеріально-відповідальних осіб за рух пального ( тобто після зливання 200 л. пального з вказаної машини та документування цього факту працівниками міліції ) ;

- витребувати з Овруцької дистанції колії та долучити до матеріалів справи копію план-схеми поздовжнього та поперечного профілю залізничної колії на ст. Білокоровичі ПЗЗ в напрямку ст. Овруч ПЗЗ на дільниці між пікетними стовпчиками № 8 та №9 , де було затримано підсудних , щодо наявності ухилу на вказаній дільницї . При наявності відповідного ухилу допитати відповідного спеціаліста , фахівця з приводу правильності визначення фактичної наявності пального в паливних баках колійної машини ВПР-02 № 048 відображених в акті замірів від 17.09.10р. (т.1 а.17) ;

- призначити судово-економічну експертизу з метою перевірки і уточнення фактичних даний одержаних вході досудового слідства щодо руху пального по колійній машині ВПР-02 № 048 з моменту одержання 1т. пального попередньою зміною машиністів 14.09.10 року, закінчуючи проведенням замірів 04.10.10 року з урахуванням замірів проведених 17.09.10 року (щодо залишку пального в кількості 430 л. та наявності нестачі в кількості 136 л.) та внесення правдивих або неправдивих даних підсудним ОСОБА_1 до маршрутного листа від 17.09.10р.(щодо залишку пального в баках даної машини в кількості 519 л.) станом на 17.09.10 року ;

- витребувати з Державного територіально-галузевого об’єднання «Південно-Західна залізниця »документи на підтвердження наявності або відсутності матеріальної шкоди завданої підприємству внаслідок пред’явленого підсудним обвинувачення у замаху на крадіжку пального в кількості 200 л.;

- провести замір кількості дизельного пального вилученого під час затримання підсудних на ст. Білокоровичі ПЗЗ 17.09.2010 року ( яке знаходиться в металевій 200-літровій бочці ) ;

- пред’явити підсудним : ОСОБА_1 , ОСОБА_2 та ОСОБА_3 конкретне обвинувачення з урахуванням проведеного досудового розслідування кримінальної справи ;

- виконати вимоги ст. 22 КПК України .

          Керуючись вимогами : ст. 281 КПК України , суд –

П О С Т А Н О В И В :

          Кримінальну справу по обвинуваченню : ОСОБА_1 , ОСОБА_2 та ОСОБА_3 у вчиненні злочину передбаченого ч.2 ст. 15 , ч.2 ст. 185 КК України направити для додаткового розслідування Коростенському транспортному прокурору .

          Міру запобіжного заходу підсудним : ОСОБА_1, ОСОБА_2 та ОСОБА_3 залишити підписку про невиїзд .

          Постанова може бути оскаржена до Апеляційного суду Житомирської області , через Олевський районний суд Житомирської області , протягом 7 діб з дня її винесення .

Суддя:

ОСОБА_34