Судове рішення #2320874
Справа № 1-240/07р

Справа № 1-240/07р.

 

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ  УКРАЙНИ

 

10 сентября  2007 р.              Попаснянский районный суд Луганской области

под председательством судьи   Григоренко Л.М.

при секретаре                         Кораблевой Н.В.

прокурора                               Якиминская Л.П.

с участием представителя     ОСОБА_5

гражданского истца

 

рассмотрев в открытом судебном заседании г.Попасная Луганской области уголовное дело по обвинению: ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1,  уроженца г. Рубежное Луганской области,  гражданина Украины,  с неполным средним образованием,  не женатого,  не работающего,  судимого Попаснянским райсудом 19.03.2005 года по  ст. 183 ч.3 УК к 3 годам лишения свободы с применением  ст. 75 УК с испытательным сроком на один год.Проживающего АДРЕСА_1

ОСОБА_2,  ІНФОРМАЦІЯ_2,  уроженца г. Стаханова Луганской области,  гражданина Украины,  со средним образованием,  не женатого,  не работающего. Судимого 18.11.2004 года Попаснянским райсудом по  ст. 185 ч.3 УК Украины к 3 годам лишения свободы с применением  ст. 75 УК с испытательным сроком на один год,  проживающего по адресу: АДРЕСА_2

по  ст. 277 ч. 1 УК Украины суд

 

Установил:

 

05.06.2007 года около 23 часов,  подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2,  имея умысел на тайное похищение чужого имущества,  путем повреждения железнодорожных сооружений,  сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта,  повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей,  на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1,  под управлением ОСОБА_2 прибыли на 31-32 км.  перегона Нырково-Светланово Донецкой железной дороги,  расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне,  договорившись с ним о том,  что он подъедет утром,  чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1 при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути,  находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 51 подкладку Р-65,  204 костыля,  на сумму 172, 89 грн. Около 3-00 часов 06.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки,  снятые детали железнодорожного пути,  которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.

Согласно заключения эксперта,  ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 51 подкладки Р-65,  204 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи,  соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести    к    аварии    поезда   и    иным    тяжким    последствиям.  - Разоборудование

 

2

железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».

10.06.2007 года около 23 часов,  подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2,  имея умысел на тайное похищение чужого имущества,  путем повреждения железнодорожных сооружений,  сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта,  повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей,  на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1,  под управлением ОСОБА_2 прибыли на 38 км.  перегона Светланово-Шипилово Донецкой железной дороги,  расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне,  договорившись с ним о том,  что он подъедет утром,  чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома,  путем демонтажа верхнего строения пути,  находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 40 подкладок Р-65,  160 костылей,  на сумму 135, 60 грн. Около 3-00 часов 11.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки,  снятые детали железнодорожного пути,  которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.

Согласно заключения эксперта,  ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 40 подкладок Р-65, 160 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».

11.06.2007 года около 24 часов,  подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2,  имея умысел на тайное похищение чужого имущества,  путем повреждения железнодорожных сооружений,  сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта,  повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей,  на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1,  под управлением ОСОБА_2 прибыли на 39 км.  перегона Светланово-Шипилово Донецкой железной дороги,  расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне,  договорившись с ним о том,  что он подъедет утром,  чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути,  находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 59 подкладок Р-65,  236 костылей,  на сумму 200, 01 грн. Около 3-00 часов 12.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1. После чего они вместе орбрали в привезенные ОСОБА_2 мешки,  снятые детали железнодорожного пути,  которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.

Согласно заключения эксперта,  ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей,  служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 59 подкладок Р-65,  236 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям.  - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».

 

3

14.06.2007 года около 24 часов,  подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2,  имея умысел на тайное похищение чужого имущества,  путем повреждения железнодорожных сооружений,  сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта,  повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей,  на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1,  под управлением ОСОБА_2 прибыли на 33 км.  перегона «Нырково-Светланово»,  Донецкой железной дороги,  расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне,  договорившись с ним о том,  что он подъедет утром,  чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома,  путем демонтажа верхнего строения пути,  находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 38 подкладок Р-65,  152 костыля,  на сумму 128, 82 грн. Около 3-00 часов 15.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки,  снятые детали железнодорожного пути,  которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.

Согласно заключения эксперта,  ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей,  служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 38 подкладок Р-65,  152 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям.  - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».

16.06.2007 года около 24 часов,  подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2,  имея умысел на тайное похищение чужого имущества,  путем повреждения железнодорожных сооружений,  сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта,  повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей,  на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1,  под управлением ОСОБА_2 прибыли на 33 км.  перегона «Нырково-Светланово»,  Донецкой железной дороги,  расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне,  договорившись с ним о том,  что он подъедет утром,  чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома,  путем демонтажа верхнего строения пути,  находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 20 подкладок Р-65,  100 костылей,  на сумму 72, 60 грн. Около 4-00 часов 17.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки,  снятые детали железнодорожного пути,  которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.

Согласно заключения эксперта,  ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей,  служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 20 подкладок Р-65,  100 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи,  соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям.  - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».

 

4

В судебном заседании подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2 вину признали полностью,  раскаявшись в содеянном.  От дачи показаний в суде отказались,  сославшись на свои показания на досудебном следствии на л.д. 162-163, 144-145.

Кроме признания вины подсудимыми их виновность подтверждается материалами уголовного дела.

Суд,  в соответствии со  ст. 299 УПК, убедившись в том,  что все участники судебного разбирательства правильно понимают содержание фактических обстоятельств дела,  убедившись в добровольности и истинности их позиций, считает возможным не исследовать письменные материалы уголовного дела,  с содержанием которых подсудимые и остальные участники процесса согласны и просили их не исследовать в судебном заседании. При этом суд разъяснил им,  что в этом случае они будут лишены права оспаривать фактические обстоятельства дела в апелляционном порядке.

На основании чего суд приходит к выводу,  что вина подсудимых ОСОБА_1 и ОСОБА_2 в совершении преступления,  предусмотренного  ст.277 ч. 1 УК Украины доказана,  так как в суде было установлено, что они умышленно повредили железнодорожные сооружения путей сообщения,  что нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и могло повлечь аварию поезд,  создало опасность для ьжизни людей и наступление иных тяжких последствий.

Транспортным прокурором заявлен гражданский иск к подсудимым на сумму 1868 грн.61 коп. (л.д.225) в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения Сентяновской дистанции пути (ПЧ-12),  который подсудимые признали. Учитывая,  что иск подтверждается материалами уголовного дела суд считает необходимым его удовлетворить и взыскать в солидарном порядке с ОСОБА_1 и ОСОБА_2 в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения Сентяновской дистанции пути (ПЧ-12) в счет возмещения материального ущерба 1868 грн.61 коп.,  что составляет стоимость похищенных деталей за минусом изъятых в период следствия: 22 подкладки Р-65 и 100 костылей,  которые суд считает необходимым возвратить ПЧ-12 Донецкой железной дороги и восстановительной стоимости разобранного железнодорожного полотна.

Вещественные доказательства: 22 подкладки Р-65 и 100 костылей,  возвратить ПЧ-12 Донецкой железной дороги. Из них 20 подкладок и 10 костылей храниться в Л О на  ст. Попасная,  2 подкладки находятся на хранении в ПЧ - 7.

Что касается автомобиля ИЖ 2715 НОМЕР_1,  то суд не может обратить его в доход государства,  как орудие преступления,  так как согласно паспорта на л.д.151 автомобиль принадлежит ОСОБА_3,  а не ОСОБА_2,  который ним управлял по доверенности. Поэтому суд считает необходимым его оставить у ОСОБА_4 для решения вопроса о передаче его владельцу.

5 полипропиленовых мешков и гвоздодер - уничтожить,  как орудия преступления.

При назначении вида и меры наказания,  суд в соответствий со  ст. 65 УК Украины учитывает степень тяжести совершенного преступления,  а также личность каждого подсудимого. Так суд учитывает,  что ОСОБА_1 судим,  не работает,  однако положительно характеризуется по месту жительства,  а также его тяжелое материальное и семейное положение. ОСОБА_2 судим,  не работает,  однако положительно характеризуется по месту жительства.

Смягчающим вину обстоятельством для обоих подсудимых суд признает - полное признание своей вины,  явку с повинной.

Отягчающих вину обстоятельств суд не усматривает.

С учетом обстоятельств дела и личности подсудимых,  суд считает необходимым избрать ОСОБА_1 и ОСОБА_2 меру наказания в пределах санкции  ст. 277 ч.1 УК Украины в виде лишения свободы и освободить каждого от отбытия наказания с испытательным сроком в соответствии со  ст. 75, 76 УК Украины. На основании изложенного и руководствуясь  ст. 299,  323-324 УПК,  суд

 

5

ПРИГОВОРИЛ:

 

ОСОБА_1 и ОСОБА_2 признать виновными по  ст.211 ч.1 УК Украины и назначить наказание по этой статье в виде лишения свободы сроком на два года каждому.

В соответствии со  ст.75, 76 УК Украины освободить от отбытия назначенного наказания ОСОБА_1 и ОСОБА_2 с испытательным сроком на один год и обязать каждого из них не выезжать за пределы Украины без разрешения органов уголовно-исполнительной системы.

Меру пресечения ОСОБА_1 и ОСОБА_2 - оставить подписку о невыезде.

Вещественные доказательства: 22 подкладки Р-65 и 100 костылей,  возвратить ПЧ-12 Донецкой железной дороги. Из них 20 подкладок и 10 костылей храниться в ЛО на  ст. Попасная,  2 подкладки находятся на хранении в ПЧ - 7.

5 полипропиленовых мешков и гвоздодер - уничтожить,  как орудия преступления. Автомобиль ИЖ 2715 НОМЕР_1 принадлежащий ОСОБА_3,  оставить у ОСОБА_4 для решения вопроса о передаче его владельцу.

Приговор может быть обжалован в Луганский апелляционный суд в срок 15 суток со дня его провозглашения через Попаснянский районный суд,

Коментарі
Коментарі відсутні
Потрібна автентифікація

Потріблно залогінитись, щоб коментувати

Логін Реєстрація