Справа № 1-240/07р.
ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ УКРАЙНИ
10 сентября 2007 р. Попаснянский районный суд Луганской области
под председательством судьи Григоренко Л.М.
при секретаре Кораблевой Н.В.
прокурора Якиминская Л.П.
с участием представителя ОСОБА_5
гражданского истца
рассмотрев в открытом судебном заседании г.Попасная Луганской области уголовное дело по обвинению: ОСОБА_1 ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца г. Рубежное Луганской области, гражданина Украины, с неполным средним образованием, не женатого, не работающего, судимого Попаснянским райсудом 19.03.2005 года по ст. 183 ч.3 УК к 3 годам лишения свободы с применением ст. 75 УК с испытательным сроком на один год.Проживающего АДРЕСА_1
ОСОБА_2, ІНФОРМАЦІЯ_2, уроженца г. Стаханова Луганской области, гражданина Украины, со средним образованием, не женатого, не работающего. Судимого 18.11.2004 года Попаснянским райсудом по ст. 185 ч.3 УК Украины к 3 годам лишения свободы с применением ст. 75 УК с испытательным сроком на один год, проживающего по адресу: АДРЕСА_2
по ст. 277 ч. 1 УК Украины суд
Установил:
05.06.2007 года около 23 часов, подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, путем повреждения железнодорожных сооружений, сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей, на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_2 прибыли на 31-32 км. перегона Нырково-Светланово Донецкой железной дороги, расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне, договорившись с ним о том, что он подъедет утром, чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1 при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути, находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 51 подкладку Р-65, 204 костыля, на сумму 172, 89 грн. Около 3-00 часов 06.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки, снятые детали железнодорожного пути, которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.
Согласно заключения эксперта, ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 51 подкладки Р-65, 204 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. - Разоборудование
2
железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».
10.06.2007 года около 23 часов, подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, путем повреждения железнодорожных сооружений, сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей, на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_2 прибыли на 38 км. перегона Светланово-Шипилово Донецкой железной дороги, расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне, договорившись с ним о том, что он подъедет утром, чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути, находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 40 подкладок Р-65, 160 костылей, на сумму 135, 60 грн. Около 3-00 часов 11.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки, снятые детали железнодорожного пути, которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.
Согласно заключения эксперта, ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 40 подкладок Р-65, 160 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».
11.06.2007 года около 24 часов, подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, путем повреждения железнодорожных сооружений, сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей, на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_2 прибыли на 39 км. перегона Светланово-Шипилово Донецкой железной дороги, расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне, договорившись с ним о том, что он подъедет утром, чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути, находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 59 подкладок Р-65, 236 костылей, на сумму 200, 01 грн. Около 3-00 часов 12.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1. После чего они вместе орбрали в привезенные ОСОБА_2 мешки, снятые детали железнодорожного пути, которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.
Согласно заключения эксперта, ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 59 подкладок Р-65, 236 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».
3
14.06.2007 года около 24 часов, подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, путем повреждения железнодорожных сооружений, сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей, на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_2 прибыли на 33 км. перегона «Нырково-Светланово», Донецкой железной дороги, расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне, договорившись с ним о том, что он подъедет утром, чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути, находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 38 подкладок Р-65, 152 костыля, на сумму 128, 82 грн. Около 3-00 часов 15.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки, снятые детали железнодорожного пути, которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.
Согласно заключения эксперта, ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 38 подкладок Р-65, 152 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».
16.06.2007 года около 24 часов, подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2, имея умысел на тайное похищение чужого имущества, путем повреждения железнодорожных сооружений, сознавая что это может нарушить нормальную работу железнодорожного транспорта, повлечь аварию поезда и создать опасность для жизни людей, на автомобиле «ИЖ 2715» гос. НОМЕР_1, под управлением ОСОБА_2 прибыли на 33 км. перегона «Нырково-Светланово», Донецкой железной дороги, расположенной на административной территории Попаснянского района Луганской области. После чего по общей договоренности ОСОБА_2 оставил ОСОБА_1 на перегоне, договорившись с ним о том, что он подъедет утром, чтобы забрать снятые детали пути. После чего подсудимый ОСОБА_1при помощи лома, путем демонтажа верхнего строения пути, находящегося в постоянной эксплуатации снял с главного пути 20 подкладок Р-65, 100 костылей, на сумму 72, 60 грн. Около 4-00 часов 17.06.2007 года подсудимый ОСОБА_2 приехал на автомобиле на место где оставил ОСОБА_1 После чего они вместе собрали в привезенные ОСОБА_2 мешки, снятые детали железнодорожного пути, которые погрузили в автомобиль и с места происшествия скрылись.
Согласно заключения эксперта, ревизора по безопасности движения от 24.06.2007 года: «-согласно инструкции ЦП 0138 подкладки Р-65 служат для скрепления ж.д. рельса Р-65 со шпалой (брусом) при помощи костылей, служат для обеспечения целостности рельсовой колеи. - разоборудование путем демонтажа 20 подкладок Р-65, 100 костылей привело к нарушению крепления рельсовой колеи, соответственно непригодному для эксплуатации состоянию железнодорожного пути, - данное разоборудование могло привести к аварии поезда и иным тяжким последствиям. - Разоборудование железнодорожного пути нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и создало опасность для жизни людей либо наступлению иных тяжких последствий».
4
В судебном заседании подсудимые ОСОБА_1 и ОСОБА_2 вину признали полностью, раскаявшись в содеянном. От дачи показаний в суде отказались, сославшись на свои показания на досудебном следствии на л.д. 162-163, 144-145.
Кроме признания вины подсудимыми их виновность подтверждается материалами уголовного дела.
Суд, в соответствии со ст. 299 УПК, убедившись в том, что все участники судебного разбирательства правильно понимают содержание фактических обстоятельств дела, убедившись в добровольности и истинности их позиций, считает возможным не исследовать письменные материалы уголовного дела, с содержанием которых подсудимые и остальные участники процесса согласны и просили их не исследовать в судебном заседании. При этом суд разъяснил им, что в этом случае они будут лишены права оспаривать фактические обстоятельства дела в апелляционном порядке.
На основании чего суд приходит к выводу, что вина подсудимых ОСОБА_1 и ОСОБА_2 в совершении преступления, предусмотренного ст.277 ч. 1 УК Украины доказана, так как в суде было установлено, что они умышленно повредили железнодорожные сооружения путей сообщения, что нарушило нормальную работу железнодорожного транспорта и могло повлечь аварию поезд, создало опасность для ьжизни людей и наступление иных тяжких последствий.
Транспортным прокурором заявлен гражданский иск к подсудимым на сумму 1868 грн.61 коп. (л.д.225) в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения Сентяновской дистанции пути (ПЧ-12), который подсудимые признали. Учитывая, что иск подтверждается материалами уголовного дела суд считает необходимым его удовлетворить и взыскать в солидарном порядке с ОСОБА_1 и ОСОБА_2 в пользу Донецкой железной дороги в лице ее структурного подразделения Сентяновской дистанции пути (ПЧ-12) в счет возмещения материального ущерба 1868 грн.61 коп., что составляет стоимость похищенных деталей за минусом изъятых в период следствия: 22 подкладки Р-65 и 100 костылей, которые суд считает необходимым возвратить ПЧ-12 Донецкой железной дороги и восстановительной стоимости разобранного железнодорожного полотна.
Вещественные доказательства: 22 подкладки Р-65 и 100 костылей, возвратить ПЧ-12 Донецкой железной дороги. Из них 20 подкладок и 10 костылей храниться в Л О на ст. Попасная, 2 подкладки находятся на хранении в ПЧ - 7.
Что касается автомобиля ИЖ 2715 НОМЕР_1, то суд не может обратить его в доход государства, как орудие преступления, так как согласно паспорта на л.д.151 автомобиль принадлежит ОСОБА_3, а не ОСОБА_2, который ним управлял по доверенности. Поэтому суд считает необходимым его оставить у ОСОБА_4 для решения вопроса о передаче его владельцу.
5 полипропиленовых мешков и гвоздодер - уничтожить, как орудия преступления.
При назначении вида и меры наказания, суд в соответствий со ст. 65 УК Украины учитывает степень тяжести совершенного преступления, а также личность каждого подсудимого. Так суд учитывает, что ОСОБА_1 судим, не работает, однако положительно характеризуется по месту жительства, а также его тяжелое материальное и семейное положение. ОСОБА_2 судим, не работает, однако положительно характеризуется по месту жительства.
Смягчающим вину обстоятельством для обоих подсудимых суд признает - полное признание своей вины, явку с повинной.
Отягчающих вину обстоятельств суд не усматривает.
С учетом обстоятельств дела и личности подсудимых, суд считает необходимым избрать ОСОБА_1 и ОСОБА_2 меру наказания в пределах санкции ст. 277 ч.1 УК Украины в виде лишения свободы и освободить каждого от отбытия наказания с испытательным сроком в соответствии со ст. 75, 76 УК Украины. На основании изложенного и руководствуясь ст. 299, 323-324 УПК, суд
5
ПРИГОВОРИЛ:
ОСОБА_1 и ОСОБА_2 признать виновными по ст.211 ч.1 УК Украины и назначить наказание по этой статье в виде лишения свободы сроком на два года каждому.
В соответствии со ст.75, 76 УК Украины освободить от отбытия назначенного наказания ОСОБА_1 и ОСОБА_2 с испытательным сроком на один год и обязать каждого из них не выезжать за пределы Украины без разрешения органов уголовно-исполнительной системы.
Меру пресечения ОСОБА_1 и ОСОБА_2 - оставить подписку о невыезде.
Вещественные доказательства: 22 подкладки Р-65 и 100 костылей, возвратить ПЧ-12 Донецкой железной дороги. Из них 20 подкладок и 10 костылей храниться в ЛО на ст. Попасная, 2 подкладки находятся на хранении в ПЧ - 7.
5 полипропиленовых мешков и гвоздодер - уничтожить, как орудия преступления. Автомобиль ИЖ 2715 НОМЕР_1 принадлежащий ОСОБА_3, оставить у ОСОБА_4 для решения вопроса о передаче его владельцу.
Приговор может быть обжалован в Луганский апелляционный суд в срок 15 суток со дня его провозглашения через Попаснянский районный суд,