10.10.2011

                                                                                                    Дело  № 1 –205

                                                                                                               2011 год

П  Р  И  Г  О  В  О  Р

И  М  Е  Н  Е  М       У  К  Р  А  И  Н  Ы

10.10.2011 года           Жовтневый районный суд города Запорожья в составе:

председательствующего –судьи                       Беклемищева О.В.

при секретаре                                                       Запорожец Е.Д.

с участием прокурора                                         Ефременко О.В.

                 защитника                                          ОСОБА_1

                 представителя потерпевших            ОСОБА_2

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда в городе Запорожье уголовное дело по обвинению ОСОБА_3, ІНФОРМАЦІЯ_1, уроженца ІНФОРМАЦІЯ_2, русского, гражданина Украины, ІНФОРМАЦІЯ_3, разведенного, имеющего на иждивении несовершеннолетнюю дочь, ІНФОРМАЦІЯ_4, не работающего, проживающего по адресу: ІНФОРМАЦІЯ_5, ранее не судимого,

     в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины, -

У  С  Т  А  Н  О  В  И Л:

          31.08.2010 года в 14 часов 25 минут водитель ОСОБА_3, находясь под воздействием лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание, управляя автомобилем «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_1, следовал по проезжей части проспекта Ленина в городе Запорожье со стороны улицы Франко в направлении улицы Пролетарской. Приближаясь к перекрестку с улицей Грязнова, водитель ОСОБА_3 осуществлял движение по средней полосе со скоростью примерно 80 км/ч, что превышает разрешенную скорость движения в населенном пункте.

          В это же время водитель ОСОБА_4, управляя автомобилем «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2, следовал по проезжей части проспекта Ленина во встречном автомобилю «Шкода Фабиа»направлении. На перекрестке с улицей Грязнова водитель ОСОБА_4, осуществляя движение на разрешающий сигнал светофора, стал выполнять маневр поворота налево. При выполнении маневра левого поворота, уступая дорогу транспортным средствам, следовавшим по проспекту Ленина со стороны улицы Франко, водитель ОСОБА_4 остановил управляемый им автомобиль в месте разрыва разделительного газона таким образом, что его передняя часть выступала на левую полосу движения по проспекту Ленина.

          За перекрестком проспекта Ленина и улицы Грязнова у правого края проезжей части по ходу движения автомобиля «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_1 стоял автомобиль НОМЕР_3, возле задней части которого в качестве пешехода находился его владелец ОСОБА_5

          В пути следования по проспекту Ленина водитель автомобиля «Шкода Фабиа»ОСОБА_3, выполняя опережение попутного транспорта, перестроился в левую полосу своего направления движения. Продолжая движение по левой полосе и видя стоящий в месте разрыва разделительного газона автомобиль «Фольксваген Пассат», передняя часть которого выступала на полосу движения его автомобиля, располагая при этом технической возможностью избежать с ним столкновения, должных мер к уменьшению скорости вплоть до остановки транспортного средства не принял и продолжил движение.

          Своими действиями водитель ОСОБА_3 нарушил требования п.п. 2.9. а), 12.3., 12.4., 12.9. б) правил дорожного движения Украины, согласно которым:

- п. 2.9.: «Водителю запрещается:

      а) управлять транспортным средством находясь под воздействием лекарственных препаратов, снижающих быстроту реакции и внимание»;

- п. 12.3.: «В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия»;

- п. 12.4.: «В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается со скоростью не более 60 км/ч»;

- п. 12.9.: «Водителю запрещается:

     б) превышать максимальную скорость, указанную в пунктах 12.4.-12.7.».

          Вследствие нарушения указанных пунктов правил дорожного движения Украины, водитель ОСОБА_3, управляя автомобилем «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_1, совершил касательное столкновение левой передней частью управляемого им автомобиля с левой передней частью стоявшего автомобиля «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_4, в результате чего водитель ОСОБА_3 потерял управление и совершил  наезд на пешехода ОСОБА_5

          В результате наезда пешеходу ОСОБА_5 были причинены тяжкие телесные повреждения, повлекшие его смерть.

          Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 2206 от 22.10.2010 года, смерть ОСОБА_5 наступила от тупой травмы головы, туловища, сопровождавшейся множественными переломами ребер слева с повреждением пристеночной плевры, ушибами легких и органов средостения, переломами костей таза, разрывами печени и селезенки. Травма осложнилась в своем течении шоком, что в конечном итоге и явилось непосредственной причиной смерти. Повреждения в области туловища при жизни квалифицировались бы как тяжкие телесные повреждения, опасные для жизни и состоят в прямой причинной связи с наступившей смертью. Характер и локализация всех повреждений, механизм их образования, множественность, преобладание внутренних повреждений над наружными и признаки сотрясения тела свидетельствуют о том, что все они образовались  в условиях дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода, которым являлся пострадавший, и движущегося транспортного средства.

          В судебном заседании подсудимый ОСОБА_3 виновным себя в совершении преступления признал и пояснил, что 31.08.2010 года он двигался по проспекту Ленина  в средней полосе за темно-синим «Ланосом»со скоростью 60-70 км/ч. При подъезде на расстоянии 20-30 метров к перекрестку с улицей Грязнова он стал перестраиваться в левую полосу, при этом автомобиль «Фольксваген»ему весь виден не был, а была видна только его крыша. В момент его перестраивания в левую полосу, темно-синий «Ланос», за которым он первоначально ехал, стал без включения сигнала поворота сдвигаться влево, и ему пришлось принять еще левее. Тогда он увидел «Фольксваген»и решил его объехать. Так как возможности затормозить у него уже не было, этот маневр у него не до конца получился, и он зацепил «Фольксваген». В этот момент у него в автомобиле сработали подушки безопасности, и он потерял сознание. Пришел в себя, когда приехала скорая помощь.

          Оценив в совокупности исследованные в судебном заседании доказательства, суд считает, что вина ОСОБА_3 в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 286 УК Украины, доказана и подтверждается:

          - показаниями потерпевшей ОСОБА_6 о том, что ее мужу, ОСОБА_5 около 10 часов позвонил его клиент ОСОБА_7 и попросил приехать в город Запорожье Муж вышел из дома, позвонил ей около 12 часов и сказал, что хочет заехать на овощной рынок. Около 2 часов дня к ней пришел сын и сказал, что отец попал в аварию. В Запорожье ее с сыном привез брат мужа.  Сын остался на месте аварии, так как он является хозяином машины, а они поехали в больницу. Их попросили забрать вещи мужа. Медсестра ей сказала: «Только что вышел мужчина, который сбил Вашего мужа».  Когда она вышла, мужчину сажали в машину. Он был с барсеткой. У него был шрам на носу. Когда она посмотрела ему в глаза, то заметила, что он был в невменяемом состоянии. Она считает, что он был пьян.  Она была в больнице все время. Врач сказал, что у мужа очень тяжелое состояние, что его спасет только чудо, так как травмы очень тяжелые, не совместимые с жизнью.

          - показаниями  потерпевшего ОСОБА_8 о том, что 31.08.2010 года на его мобильный телефон позвонили с номера отца и сказали: «Твой отец попал в аварию, нужно приехать в Запорожье». Он сразу же пошел к матери и сказал об этом. Брат отца привез его на место аварии, а мать –в больницу. Он находился на месте ДТП, пока машину не забрали на эвакуаторе.  Когда он приехал в больницу, мать была расстроена, сказала, что у отца травмы не совместимые с жизнью. Они все время были в больнице, не спали и не ели.

          - показаниями свидетеля ОСОБА_4  о том, что 31.08.2010 года в 14 часов 25 минут он двигался по проспекту Ленина со стороны улицы Анголенко в направлении Малого рынка на автомобиле «Фольксваген Пассат».  В салоне он находился один, погода была ясная, видимость хорошая, осадков не было.  На перекрестке проспекта Ленина с улицей Грязнова ему необходимо было осуществить поворот налево, по направлению к улице ОСОБА_9.  Для этого он включил сигнал левого поворота, на разрешенный зеленый сигнал светофора выехал  на указанный перекресток и остановился в разрыве разделительного газона в середине зеленой зоны, ожидая проезда транспорта, который двигался во встречном для него направлении. В середине разделительного газона он простоял около 10 секунд. Участок дороги от Малого рынка до улицы Грязнова идет на спуск, поэтому видимость была хорошая как с его стороны, так и со стороны Малого рынка.  Никаких деревьев и кустов, которые мешали бы его увидеть, на этом участке дороги нет. Когда транспортные средства, движущиеся во встречном направлении, практически проехали,  левая полоса движения освободилась полностью, на ней не было транспортных средств и она просматривалась до Малого рынка. Он принял решение продвинуться немного вперед. Продвинувшись на 1 –1,5 м.  вперед на левую полосу движения, он остановился, ожидая проезда темного автомобиля, который двигался по средней полосе со скоростью 60 км/ч и располагался посередине средней полосы. В этот момент на левой полосе транспортных средств не было, то есть он никому помеху не создавал.  Когда темный автомобиль находился от него примерно на расстоянии 40 м. (от передней части его автомобиля до передней части темного автомобиля), из-за задней части темного автомобиля на левую полосу выехал автомобиль серебристого цвета «Шкода Фабиа». Скорость движения его составляла не менее 100 км/ч., после этого автомобиль «Шкода»совершил касательный контакт с левой частью бампера и левой фарой его автомобиля. Автомобиль темного цвета в этот момент двигался прямолинейно и направления движения не изменял. Время, которое он простоял на левой полосе после полной остановки до контакта со «Шкодой», составило около 5 секунд. В момент удара и после него его автомобиль стоял и не двигался.

          - показаниями свидетеля ОСОБА_10 о том, что в 14 часов 20 минут –14 часов 30 минут его машина «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_4 стояла на перекрестке улицы Грязнова и проспекта Ленина. Он находился в кафе «Сохо»на открытой площадке.  В это время он услышал визг тормозов и два автомобильных удара: один не сильный, а второй –сильный.  Он понял, что ударили его машину. Он побежал к месту парковки машины и обнаружил, что его машина перемещена метров на 15. Ближе к перекрестку стоял разбитый «Ланос»темно-серого цвета, который ударился в дерево боком. На проспекте примерно в 5-6 метрах от его машины в сторону ЗЦНТИ поперек дороги стояла разбитая  «Шкода Фабиа»серебристого цвета. На водительском сидении никого не было. На пассажирском сидении лежал человек без сознания, так как машина «Шкода»несколько раз переворачивалась. Позже он увидел, что под машиной «Шкода»лежит еще один человек, вдвое согнутый. Пешеходы подняли машину, вытащили этого человека, оставили его на дороге, вызвали скорую помощь. На перекрестке улицы Грязнова и проспекта Ленина стоял «Фольксваген Пассат», который поворачивал с проспекта налево на улицу Грязнова. У него был разбит перед слева, в районе левой фары. Он удивился той скорости, с которой ехала машина «Шкода», которая наделала столько разрушений. Позже он узнал, что под машиной лежал водитель серого «Ланоса», который стоял за его машиной.  Водитель «Ланоса»от удара отлетел метров на 20, когда его ударила «Шкода», потом «Шкода»ударила его машину, переворачивалась, и упала на водителя «Ланоса».

          - показаниями свидетеля ОСОБА_7 о том, что он приехал в Запорожье вместе с потерпевшим ОСОБА_5, и ожидал, когда он его заберет. Он уже подходил к машине со стороны реки Днепр вверх к проспекту Ленина. Момент ДТП был, когда он находился от машины метров за 50-80. Когда он услышал взрыв и увидел полет машины, он побежал к месту ДТП, так как знал, что там его ждет машина. Он был с товарищем. Они побежали вместе. Он увидел,  что к дереву прижал «Ланос»ОСОБА_5. Метров за 25-30 от него только что упала машина. Он увидел ОСОБА_5 камуфляжную футболку и сверху машину. Они подбежали, подняли машину, оказали ОСОБА_5 первую помощь. Он был живой. На месте ДТП оказался врач, он уколол ему обезболивающее. Минут через 10 прибыла скорая помощь. Водителя машины, которая сбила ОСОБА_5, положили во вторую скорую помощь.

          - показаниями свидетеля ОСОБА_11 о том, что момент ДТП он не видел. Он подъехал на своем автомобиле «ДЭУ ОСОБА_10»госномер 6875 и остановился перед «Фольксвагеном»на остановке в районе кафе «Сохо».  Он вышел к киоску и стоял спиной к событиям.  Он услышал звук удара, обернулся и увидел, что перед его машиной перпендикулярно проезжей части стоял автомобиль светло-серого цвета, а под ним был человек, согнутый вдвое. Подбежали люди, подняли автомобиль, освободили мужчину. Вызвали скорую помощь, милицию. Его машина не пострадала.

          - показаниями эксперта ОСОБА_12 о том, что он проводил автотехническую экспертизу. Скорость автомобиля «Шкода Фабиа»определить не возможно, так как отсутствую следы торможения, скольжения или перемещения на проезжей части.  Согласно заключения, действия ОСОБА_3 не соответствовали п. 12.3. Правил дорожного движения «В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия». Действия водителя  автомобиля «Фольксваген Пассат»не состоят в причинной связи с ДТП. ОСОБА_3 располагал технической возможностью избежать ДТП путем  применения мер экстренного торможения при сохранении прямолинейного движения.

          - протоколом осмотра места ДТП от 31.08.2010 года на перекрестке проспекта Ленина и улицы Грязнова в городе Запорожье, где зафиксирована дорожная обстановка, следы, расположение транспортных средств, повреждения транспортных средств.

                                                                                                    (т.1 л.д. 14-35)

          - заключением эксперта № 2206 от 22.10.2010 года, проводившего судебно-медицинскую экспертизу, согласно которого смерть ОСОБА_5 наступила от тупой травмы головы, туловища, сопровождавшейся множественными переломами ребер слева с повреждением пристеночной плевры, ушибами легких и органов средостения, переломами костей таза, разрывами печени и селезенки. Травма осложнилась в своем течении шоком, что в конечном итоге и явилось непосредственной причиной смерти. Повреждения в области туловища при жизни квалифицировались бы как тяжкие телесные повреждения, опасные для жизни и состоят в прямой причинной связи с наступившей смертью. Характер и локализация всех повреждений, механизм их образования, множественность, преобладание внутренних повреждений над наружными и признаки сотрясения тела свидетельствуют о том, что все они образовались  в условиях дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода, которым являлся пострадавший, и движущегося транспортного средства.

                                                                                                    (т.1 л.д. 153-156)

          - протоколами воспроизведения обстановки и обстоятельств события с участием ОСОБА_4 и ОСОБА_3, в ходе которых определен механизм дорожно-транспортного происшествия по вариантам происшествия, указанного участниками дорожно-транспортного происшествия

                                                                                                    (т.2 л.д. 17-22)

          - протоколом осмотра видеозаписи камеры наружного наблюдения кафе «Голливуд», согласно которой автомобиль  «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2 под управлением водителя ОСОБА_4 до столкновения с автомобилем «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_1 под управлением водителя ОСОБА_3 остановился и стоял четыре секунды

                                                                                (т. 1 л.д. 132-133, 137-141, т. 2 л.д. 140)

          - заключением эксперта № № 468/10 от 20.10.2010 года, проводившего судебную транспортно-трассологическую экспертизу, согласно которой транспортные средства в момент столкновения располагались таким образом, что автомобиль «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_1 контактировал передней левой частью, в районе переднего бампера с левой боковой стороны с передней частью автомобиля «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2, в районе расположения номерного знака с левой стороны, при этом угол между транспортными средствами составлял примерно 125 градусов +/-  10 градусов. С учетом предоставленных на исследование исходных данных, следует сделать вывод, что на момент контакта транспортных средств автомобиль «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2 находился в неподвижном состоянии.

                                                                                                    (т.2 л.д. 30-43)

          - заключением эксперта № 560/10 от 25.11.2010 года, проводившего судебную автотехническую экспертизу, согласно которого водитель автомобиля «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2 ОСОБА_4 должен был руководствоваться требованиями п.п. 16.3., 16.6. правил дорожного движения Украины. Водитель автомобиля «Шкода Фабиа»госноиер АР 2430 ВВ ОСОБА_3 должен был руководствоваться требованиями п.п. 12.3., 12.4., 12.9. правил дорожного движения Украины. Действия водителя автомобиля «Шкода Фабиа»госномер НОМЕР_1 ОСОБА_3 не соответствуют требованиям п.п. 12.3., 12.4., 12.9. правил дорожного движения Украины, а невыполнение водителем ОСОБА_3 требований п.12.3. правил дорожного движения Украины находится в причинной связи с событием рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия.

          Действия водителя автомобиля «Фольксваген Пассат»госномер  АР 7707 ОСОБА_4 не соответствуют требованиям п. 16.3. правил дорожного движения Украины, что с технической точки зрения не находится в причинной связи с  событием рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия. Водитель ОСОБА_3 располагал технической возможностью избежать ДТП путем применения мер экстренного торможения при сохранении прямолинейного движения.

                                                                                                    (т.2 л.д. 52-56)

          Действия ОСОБА_3 суд квалифицирует по ч.2 ст.286 УК Украины как нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее смерть потерпевшего.

          Как смягчающие ответственность обстоятельства суд учитывает чистосердечное раскаяние подсудимого, содействие раскрытию преступления, добровольное возмещение ущерба. Отягчающих ответственность обстоятельств не установлено.

При назначении наказания ОСОБА_3 суд учитывает степень тяжести совершенного им преступления –относится к тяжким преступлениям, данные о личности виновного –вину признал, чистосердечно раскаялся и активно содействовал раскрытию преступления, характеризуется положительно, впервые привлекается к уголовной ответственности, обстоятельства дела –ущерб возмещен, и считает, что исправление и перевоспитание осужденного возможно без изоляции его от общества.

Принимая решение о применении к ОСОБА_3 дополнительного наказания в виде лишения права управлять транспортными средствами на максимальный срок, суд исходит из того, что ОСОБА_3 допустил грубое нарушение правил дорожного движения Украины, что привело к смерти потерпевшего, а также из того, что в период 2008-2009 годов подсудимый совершил 10 правил дорожного движения Украины.  

Судьбу вещественных доказательств и вопрос о судебных издержках суд разрешает в соответствии со ст.ст. 81, 93 УПК Украины.

          Руководствуясь ст. ст. 323, 324 УПК Украины суд, -

П  Р  И  Г  О  В  О  Р  И  Л:

          Признать ОСОБА_3 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.286 УК Украины и назначить ему наказание в виде 5 лет лишения свободы с лишением права управлять транспортными средствами сроком на 3 года.

          На основании ст.75 УК Украины освободить ОСОБА_3 от отбывания основного наказания с испытательным сроком на 2 года.

          На основании ст.76 УК Украины возложить на осужденного обязанность не выезжать за пределы Украины на постоянное жительство без согласия уголовно – исполнительной инспекции, уведомлять уголовно –исполнительную инспекцию об изменении места проживания.

          Меру пресечения в отношении ОСОБА_3 до вступления приговора в законную силу оставить прежней –подписку о невыезде.

          Вещественное доказательство по делу –автомобиль «Шкода Фабиа» госномер НОМЕР_1, находящийся на хранении в СПР ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области –передать собственнику ОСОБА_6.

Вещественное доказательство по делу –автомобиль «Фольксваген Пассат»госномер НОМЕР_2, находящийся на хранении у ОСОБА_4 –оставить ОСОБА_4

Вещественное доказательство по делу –автомобиль НОМЕР_3, находящийся на хранении у ОСОБА_8  –оставить ОСОБА_8  

Вещественные доказательства по делу –смыв с передней пассажирской двери автомобиля «Шкода Фабиа», осыпь стекол с места столкновения, контрольный смыв с передней пассажирской двери автомобиля «Шкода Фабиа», подушку безопасности, находящиеся на хранении в камере хранения вещественных доказательств ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области –уничтожить.

Вещественное доказательство по делу –часы желтого цвета, находящиеся на хранении в камере хранения вещественных доказательств ЗГУ ГУМВД Украины в Запорожской области – возвратить ОСОБА_3

          Вещественное доказательство по делу –компакт-диск с видеоизображением с камеры наружного наблюдения, находящийся в материалах дела –оставить в материалах дела.

Взыскать с ОСОБА_3 в доход государства судебные издержки в сумме 1546 гривен 56 копеек за проведение судебной транспортно-трассологической экспертизы, перечислив НИЭКЦ при УМВД Украины в Запорожской области, код ОКПО 25573056, учреждение банка –УГК в Запорожской области города Запорожья, МФО 813015, счет получателя 31253272210373, код платежа 10903.

Взыскать с ОСОБА_3 в доход государства судебные издержки в сумме 619 гривен 20 копеек за проведение судебной автотехнической экспертизы, перечислив НИЭКЦ при УМВД Украины в Запорожской области, код ОКПО 25573056, учреждение банка –УГК в Запорожской области города Запорожья, МФО 813015, счет получателя 31253272210373, код платежа 10901.

          Приговор может быть обжалован в апелляционный суд Запорожской области в течение 15 суток с момента его провозглашения.

                    Судья: