ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ДОНЕЦЬКОЇ ОБЛАСТІ
83048, м.Донецьк, вул.Артема, 157, тел.381-88-46
Р І Ш Е Н Н Я
іменем України
25.03.08 р. Справа № 29/60
Господарський суд Донецької області, у складі судді Гаврищук Т.Г.при секретарі судового засідання Пашко О.М.
розглянув у відкритому судовому засіданні господарського суду справу
за позовом: Відкритого акціонерного товариства “Авдієвський коксохімічний завод” м. Авдіївка
до відповідача: Державного підприємства “Донецька залізниця” м. Донецьк
про стягнення 11220,27 грн.
за участю представників сторін:
від позивача – Плуталова Н.В. – довір.
від відповідача – Цвітун М.М. – довір.
Суть спору:
Позивач, Відкрите акціонерне товариство “Авдієвський коксохімічний завод”, звернувся до господарського суду з позовом до Державного підприємства “Донецька залізниця” про стягнення вартості недостачі продукції в сумі 14271,71 грн.
В обґрунтування своїх вимог позивач посилається на виявлену недостачу вантажу, що підтверджується комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р. Позивач вважає, що нестача виникла під час перевезення вантажу з вини відповідача, тому він повинен нести відповідальність згідно до вимог ст.ст. 110, 127 Статуту залізниць.
Додатковою заявою від 24.03.2008 р. позивач зменшив суму позову та просить стягнути з відповідача 11220,27 грн.
Відповідач надав відзив, у якому проти позову заперечує, оскільки вантаж надійшов у непошкодженому вагоні, завантажений засобами відправника без участі залізниці.
Розглянувши матеріали справи, заслухавши пояснення представників сторін, господарський суд, встановив:
За залізничною накладною № 49765660 до позивача від ВАТ ЦОФ Добропільська 01.11.2007 р. у вагонах № 65694382, 67707281, 67613257, 67573105, 63281232, 67607325 надійшов вантаж – вугілля кам’яне непоіменоване в алфавіті марка Г0-100 у вологому стані.
На станції призначення “Авдіївка” Донецької залізниці вантаж з вагонів був виданий залізницею з перевіркою маси вантажу у вагоні.
За результатами перевірки була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 49765660 у кількості 23650 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці виявлено, що у вагоні № 65694382 вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері закриті, течі вантажу нема, навантаження у вагоні вище рівня бортів на 10 см, розрівнено, не маркіроване, поверхня катком не ущільнювалася, плівкою проти видування не покривалась, маються поглиблення над 2 люками розміром 70х30х80 см.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні № 65694382 значиться нетто - 69000 кг, тара – 20900 кг; у дійсності надійшло брутто – 83300 кг, тара з брусу – 20900 кг, нетто – 62400 кг, тобто недостача склала 6600 кг.
За результатами перевірки вагону № 67707281 була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 49765660 у кількості 4300 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці виявлено, що у вагоні № 67707281 вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері закриті, течі вантажу нема, навантаження у вагоні вище рівня бортів на 10 см, розрівнено, не маркіроване, поверхня катком не ущільнювалася, плівкою проти видування не покривалась, маються поглиблення над 2 люками розміром 70х30х80 см.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні № 67707281 значиться нетто - 69000 кг, тара 23000 кг; у дійсності надійшло брутто – 87700 кг, тара з брусу – 23000 кг, нетто – 64700 кг, тобто недостача склала 4300 кг.
За результатами перевірки вагону № 67613257 була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 49765660 у кількості 2150 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці виявлено, що у вагоні № 67613257 вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері закриті, течі вантажу нема, навантаження у вагоні вище рівня бортів на 10 см, розрівнено, не маркіроване, поверхня катком не ущільнювалася, плівкою проти видування не покривалась, мається поглиблення над 3 люком розміром 60х40х70 см.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні № 67613257 значиться нетто - 69000 кг, тара 21800 кг; у дійсності надійшло брутто – 88650 кг, тара з брусу – 21800 кг, нетто – 66850 кг, тобто недостача склала 2150 кг.
За результатами перевірки вагону № 67573105 була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 49765660 у кількості 2650 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці виявлено, що у вагоні № 67573105 вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері закриті, течі вантажу нема, навантаження у вагоні вище рівня бортів на 10 см, розрівнено, не маркіроване, поверхня катком не ущільнювалася, плівкою проти видування не покривалась, мається поглиблення над 3 люком розміром 70х30х80 см.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні № 67573105 значиться нетто - 69000 кг, тара 22000 кг; у дійсності надійшло брутто – 88350 кг, тара з брусу – 22000 кг, нетто – 66350 кг, тобто недостача склала 2650 кг.
За результатами перевірки вагону № 63281232 була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 49765660 у кількості 2600 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці виявлено, що у вагоні № 63281232 вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері закриті, течі вантажу нема, навантаження у вагоні вище рівня бортів на 10 см, розрівнено, не маркіроване, поверхня катком не ущільнювалася, плівкою проти видування не покривалась, мається поглиблення над 7 люком розміром 70х50х60 см.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні № 63281232 значиться нетто - 69000 кг, тара 22200 кг; у дійсності надійшло брутто – 88600 кг, тара з брусу – 22200 кг, нетто – 66400 кг, тобто недостача склала 2600 кг.
За результатами перевірки вагону № 67607325 була встановлена недостача вантажу проти даних, зазначених у залізничній накладній № 49765660 у кількості 5350 кг. Факт недостачі підтверджений комерційним актом № БН 689586/273 від 02.11.2007 р., підписаним представниками залізничної станції та позивача.
За даними комерційного акту при прийманні вантажу від залізниці виявлено, що у вагоні № 67607325 вантаж прибув у справному вагоні, люка, двері закриті, течі вантажу нема, навантаження у вагоні вище рівня бортів на 10 см, розрівнено, не маркіроване, поверхня катком не ущільнювалася, плівкою проти видування не покривалась, мається поглиблення над 5 люком розміром 70х40х70 см.
При комісійній видачі вантажу було встановлено: - у вагоні № 67607325 значиться нетто - 69000 кг, тара 21200 кг; у дійсності надійшло брутто – 84850 кг, тара з брусу – 21200 кг, нетто – 63650 кг, тобто недостача склала 5350 кг.
Згідно рахунку–фактури СФ-24435 від 31.10.2007 р. року вартість 1 тони вантажу складає 715,00 грн. (з урахуванням ПДВ) із застосуванням скидок та приплат.
З урахуванням норми природної втрати та граничного розходження у визначені маси нетто, встановленої п. 27 Правил видачі вантажу, затв. наказом Міністерства транспорту України № 644 від 21.11.2000 р., зареєстр. в Міністерстві юстиції 24.11.2000 р. № 862/5083, в розмірі 2% для вантажів зданих до перевезення у вологому стані, загальна вартість недостачі у спірних вагонах склала 11220,27 грн.
Відповідно до ст. 12 Закону України «Про залізничний транспорт» залізниці забезпечують схоронність вантажів у шляху сполучення та на залізничних станціях. Частиною 2 ст. 23 цього Закону встановлена відповідальність залізниць за незбереження (втрату, нестачу, псування, пошкодження) прийнятого ними до перевезення вантажу у розмірі фактично заподіяної шкоди, якщо останні не доведуть, що втрата, нестача, псування, пошкодження виникли з незалежних від них причин. Аналогічний припис міститься у ст. 113 Статуту залізниць України. Згідно до ст. 110 Статуту залізниця несе відповідальність за збереження вантажу від часу його прийняття для перевезення і до моменту видачі одержувачу.
З огляду на вищевикладене, суд вважає, що винним у недостачі є відповідач, який не забезпечив схоронність вантажу у спірному вагоні під час його перевезення. За таких обставин, вимоги позивача підлягають задоволенню.
Згідно до ст. 49 ГПК України судові витрати по справі покладаються на відповідача пропорційно розміру задоволених вимог.
На підставі викладеного, керуючись ст.ст. 12, 23 Закону України “Про залізничний транспорт”, ст.ст. 110, 113 Статуту залізниць України, “Правил видачі вантажів”, ст.ст. 43, 32 – 34, 43, 49, 82 – 85 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд,
В И Р І Ш И В :
Позов Відкритого акціонерного товариства “Авдієвський коксохімічний завод” до Державного підприємства “Донецька залізниця” про стягнення вартості недостачі продукції в сумі 11220,27 грн. задовольнити.
Стягнути з Державного підприємства “Донецька залізниця” (83000, м. Донецьк, вул. Артема, 68, р/рахунок № 260000000019 в Донецькій філії АБ “Експрес-Банк”, МФО 335838, ЄДРПОУ 01074957) на користь Відкритого акціоне?рного товариства “Авдієвський коксохімічний завод” (86065, м. Авдіївка, проїзд Індустріальний,1 п/рахунок № 26003301745424 у філії ГУ ПІБ в Донецькій області, МФО 334635, ЄДРПОУ 00191075) суму вартості нестачі – 11220,27 грн., витрати по сплаченому держмиту у сумі 112,20 грн.; витрати на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу – 92,77 грн.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Рішення оголошено в судовому засіданні.
Суддя Гаврищук Т.Г.