Справа №  3-0117-403/11

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

 "11" лютого 2011 р.                                                                                                 м.Саки

Судья Сакського міськрайонного суду Автономної Республіки Крим Костюков В.В., розглянувши  матеріали, які надійшли від ДАІ про притягнення  до адміністративної відповідальності ОСОБА_1, ІНФОРМАЦІЯ_1,  що мешкає: АДРЕСА_1,  працює майстром «Сакського райавтодора»,

                           за вчинення правопорушення, передбаченого ст. 140  ч.4  КУпАП  

                                                                    в с т а н о в и в:

          Згідно протоколу про адміністративне правопорушення від 29.01.2011 року майстер райавтодора ОСОБА_1 29.01.2011 рік, близько 08 год. 50 хв. На автошляху Сімферополь-Євпаторія, знаходячись на чергуванні з 17 год. 00 хв. 28.01.2011 р.  до 08 год 00 хв. 29.01.2011 р.,   порушив правила, норми і стандарти ДСТУ 3581-97, що стосуються  забезпечення безпеки  дорожнього руху, що спричинили ДТП, не прийняв міри  по відсипці проїжджої частини протиожеледними матеріалами.

              На думку працівника ДАІ, що склав даний протокол, ОСОБА_1  порушив вимоги  п. 1.5 ПДД , відповідальність за яке  передбачено ст. 140 ч.4 КУпАП.

ОСОБА_1 вину свою в здійсненні правопорушення, передбаченого ст. 140 ч.4 КУпАП не визнав і пояснив, що дійсно згідно п.3.1.19 ДСТУ 3587-97, повне снігоочищення здійснюється після закінчення снігопаду в течії 8 годин. Відповідно до п.3.1.18 ДСТУ 3587-97, усунення зимової слизкості на автодорогах загального користування здійснюється з моменту її виявлення до повної ліквідації, згідно додатку Б не більше 7 годин.  ДТП відбулося 29.01.2011 року в 08 год. 50 хв., тобто через 03 год. 50 хв., після закінчення снігопаду. До цього часу, відповідно до п.3.1.19 ДСТУ і регламенту, узгодженого з ДАІ м. Саки (регламент додається), снігоочищення було закінчене (фото додається) і здійснювалася ліквідація зимової слизкості і ожеледиця, відбувалася підсипка протиожеледною сумішшю на першочергових ділянках (пішохідних переходах, підйомах, спусках, кривих малого радіусу і т.д.), згідно ДСТУ 3587-97 і узгодженим з ДАІ регламентом. Відповідно до п.3.3.19 ДСТУ 3587-97, роботи здійснювалися в наступній послідовності: оброблялися пішохідні переходи, підйоми, спуски, криві малого радіусу, а лише потім прямі ділянки. Роботи по ліквідації зимової слизкості були завершені достроково до 10.30 година. 29.01.2011 року. Просить закрити провадження по справі.

          Заслухавши ОСОБА_1, вивчивши матеріали справи, суддя приходить до наступного.

     Згідно довідки метеоцентру Військової частини А 1100 Міністерства оборони України № 37 від 03.02.2011 року (довідка додається), за даними метеорологічної служби військовій частині А 1100 розташованою в Сакськом районі, осідання у вигляді снігу спостерігалися в період з 15.45 година. 28.01.2011 року до 05.00 година. 29.01.2011 року. Висота сніжного покриву складала 12 см.

          Ст.140 ч.4 КУпАП, передбачає адміністративну відповідальність  за  порушення правил, норм і стандартів, що стосується забезпечення  дорожнього руху при утриманні автомобільних доріг і вулиць, залізничних переїздів, інших дорожніх споруд, невжиття заходів щодо своєчасної заборони або обмеження руху при виникненні умов, які загрожують безпеці руху, або неприйняття своєчасних заходів до відновлення безпечних умов для руху,що спричинили створення аварійної обстановки або пошкодження транспортних засобів, вантажів, автомобільних доріг.

             Таким чином об’єктивна  сторона  даного  правопорушення полягає у недодержанні правил, норм і стандартів при утриманні шляхів та невжитті заходів щодо своєчасної заборони або обмеження руху чи позначення на дорогах місць провадження робіт. При цьому посадові особи повинні були и мали об’єктивну можливість  вчиняти дії, котрі входять в коло його службових обов’язків Відсутність такої можливості знімає питання про вину, а таким самим и питання про відповідальність.

               В суді с достовірністю встановлено, що дійсно  29.01.2011 року, близько 08 год. 55 хв., на 49 км. а/д Сімферополь - Євпаторія, керуючи автобусом «Івеко», державний номерний знак  НОМЕР_1, не врахував дорожню обстановку, не вибрав безпечну швидкість руху, здійснив зіткнення з автомобілем НОМЕР_2, який рухався попереду, унаслідок чого транспортні засоби отримали механічні пошкодження.  

В суді с достовірністю встановлено, що в день ДТП на указаній дорозі йшов сніг, температура повітря була мінусова. Даний факт підтверджується довідкою гідрометеоцентру.  В суді  з достовірністю встановлено, що боротьба з зимовою слизькістю проводилась на указаній дорозі. Таким чином установлено, що  посадові особи  райавтодору діяли  згідно с технічними правилами ремонту та утримання автомобільних доріг загального користування України. За  таких обставин в діях ОСОБА_1 відсутній склад адміністративного правопорушення, передбаченого ст. 140 ч.4  КУпАП.  

          Керуючись ст.ст. 247, 284 КУпАП;

                                                             П о с т а н о в и в :

          Адмінистративну справу стосовно ОСОБА_1 по ст. 140 ч.4 КУпАП, провадженням закрити у зв'язку з відсутністю складу правопорушення.

   Постанова може бути оскаржена в судову палату у кримінальних справах Апеляційного суду АРК протягом 10 днів з дня винесення  постанови.

Суддя                                                                                                 Костюков  В.В